Clerfayt

Koukám na Tvoji fotku. Máš to ukázkově do schodů, jak to má většina aut rovnou z výroby. Tím nekritizuji, pouze konstatuji.

S tímto bys měl být spokojen, ne? Víc to dle mého názoru zvednout nemůžeš. Jinak famózní tunel. Ta podlaha se zdá být parádně rovná .....

Drobný postřeh: Když jedu cca 2000 ot, dám plný plyn a nechám motor akcelerovat, tak někde kolem 3000 ot. Cítím drobné zakolísání výkonu. Přisuzuji to tomu, že ECU snižuje předstih, aby zabránila detonačnímu spalování (klepání motoru). Nejlépe to vynikne na 3. Rychlostní stupeň. Kdo toto také pociťujete zkuste následující. Naposled jsem jen tak pro zajímavost nabral 98 oktanový benzín. Popisovaný jev se vytratil. Jen čistý plynulý zátah.

K čemu ti to bude? Stejně nemáš vybavení na které se tu spoustu jedinců odvolává. Chceš jít do AS a kontrolovat je, jestli při seřizování postupují správně? Na to máš dle občanského zákoníku nárok. Ale v servisu si tím kamarády nenaděláš.

Takhle si myslím, že vypadají pěkně nastavená světla. Pravá i levá strana svítí pěkně od horizontální roviny dolů. Zcela pochopitelně na levé straně s větším sklonem.

Teply vduch ti může jít i díky PTC. Jinak souhlas jasná reklamace. Výměna kapaliny a průplach systému.

Mě to smysl dává. Čím víc doprava, tím to svítí víc na horu, resp. na chodce, cyklisty.... A Vlevo, kde jezdí auta z protisměru je to nejníž, abys je neoslňoval. Ale jinak je mi to uzadku a neřeším to. Jen říkám, že to tak mám z výroby, tak proč bych to měnil? A navíc fakt nejsem sám. Má to tak z výroby každý v mém okolí (dá se říct desítky aut) s OIII a diodama.

Člověče, nevím jak se Ti povedlo to dorvat? Dnes jsem svíčky měnil a nejprve jsem svíčku našrouboval jen tak rukou, pak jsem to momenťákem nedotočil ani o čtvrt otáčky. Nedovedu si představit, že s tím ješě po dotažení na moment pootočím. To těsnění je doopravdy dost nestlačitelné. Prostě točíš svíčku dovnitř, najednou narazíš na moment a už s tím neotočíš víc jak o čtvrt otáčky (včetně dotažení na moment). Jinak dával jsem tam nakonec BOSH origo. Jsem spokojený. 2 a 3 válec jsou pozicované naprosto přesně. 1 a 4 válec jsou trochu víc, ale stále bohatě v toleranci 30°

Lukáši, z toho jsem jelen. Veškerá světla, co jsem viděl nastavené z výroby, včetně těch mojich byla viz. obrázek níže. Je v tom opravdu bordel :-)

Todle Ti udělal AS? Dyť máš reflektory vůči sobě výškově úplně mimo. Tady o tom snad nikdo nemůže pochybovat.... Pak ať tu někdo hejtuje ty, co si to dělají svépomocí. Přijeď a vyladím Ti to proti zdi nesrovnatelně s tímto. Z těch fotek je mavíc vidět, že Ti to svítí nahoru. Potkávačky nemůžou svítit nahoru. Kužel musí jít vždy pod horizontální ŕovinou a dolů. Vyjimka je pravý předobok, tam jde světelný svazek mírně nahoru, kvůli značkám, chodníku a tak....

Tak to jo.

Kde jsi k tomu přišel? Pravý a levý reflektor jsou výškově rozjeté (v jistých případech to nemusí být na závadu, ale z těch vrat se to nepozná) a připadá mi to to i stranově rozjeté od sebe....

Uvidíš. Kdo Ti to vytlumoval? Může tam být cokoliv...

Ahoj klucí, všechno špatně. Tyto svíčky NGK PZKER7B8EGS jsou o 1mm delší než Boše co jsem vyndal z motoru. Takže mi nezabývá než tam dát Boše. Špatně jsem nakoupil. Dejte si na to bacha. Na některých eshopech je pro NGK PZKER7B8EGS uveden i motor CZDA. Ale není to správně.

Jasně. Myslíš, že něco drnčí o něco? Jestli Tě to krká, sundej tapec ze dveří a možná budeš moudřejší.

Normál. Dokud to po zahřátí přestane a hraje, tak to neřeš. Pokud to bude horší... 1. Reklamuj to 2. Sundat tapec na dveřích a kouknout zdali není repro mokrý, uvolněný, volné jiné součásti, není nedocvaklý nějaký konektor.... může to být i konektor ve dveřích, i když to bys měl problémy i jinde ve dveřích. 3. Předpokládám, že zesilovačem to nebude..... Nebo něčím jiným....

Po pátém roce docela smutné, na to, že všude píšou, že AGM má vyšší životnost než obyč. byterie. Normálně nám v rodině baterie z prvovýroby bydrží cca 10 let i víc.. Jinak super, žes to takhle otestoval. Prostě to chce rekuperaci vypnout....

To už rači černou stropnici, když něco hezkého nad hlavu :-)

Nevím proč si dotyčný kupoval auto se střešním oknem. Tyto problémy má každý + ještě zatékání. A Kdo je nemá, bude mít.

Moje řeč. Jen jeden závit, resp. 360° je moc. Bavme se o čtvrtce otáčky. Dále o způsobu nastavování a specifik s tím spojených tu nic psát nehodlám. Nejsem přeci AS, nemám vybavení. Navíc jsem za debila. Takže bych si tu vykoledoval jen nějakou perzekuci. Snad jen na závěr. Ta světla (možná jejich nivelace, nebo její senzor). Jsou křápy (je to vlastnost). Nicméně jsem se s tím naučil žít. Mám to nastaveno abych neoslňoval (opravdu není mým zájmem,jak si někteří myslí) a dalo se s tím jezdit. Doma vím, jak mi to bude svítit podle toho, kde předtím zaparkuju. Když pojedu v plném obsazení očekávám, že to bude svítit malinko do země.

Doporučuji Ti aby sis pročetl toto téma ještě jednou. Jaká ironie? Nastavéné zrcadlo. Použil jsem Tvoje slova. Najednou Ti už nejsou vhod. Jinak to říkáš dobře. Točí se to tu dokola. Tobě není žádné řešení dobré. Ani to, co sám preferuješ., tedy nechat si to seřídit v Autorizovaném servusu. Chceš dohledat správný postup a jít jim radit do AS? To je Tvůj cil? Snad nejsi psychopat, to je přeci přes čáru. Stejně tak se Ti nelíbí, když si to někdo udělá svépomocí. Okamžitě to odsuzuješ, přitom nenáš vůbec proč. Navíc si dost protiřečíš. Jak je podle Tebe možné poznat, že to má někdo blbě seřízené, když k tomu nepoužil vybavení a postupyTebou označované za nezbytné? Nechápu, jaké tu očekáváš řešení. Fakt ne. Toto téma je prostě vyřešené. Můžeš objíždět autorizované servisy dokola a stejně nebudeš spokojený. Chce si to připustit. Happyend z pohádek se u těchto low cost světel v low cost autě konat asi nebude.

Reklamuj to. Ať to seřídí pořádně, nebo Ti vrátí prachy. (Jedno tedy nechápu. Jak si poznal, že ti to svítí blbě, máš snad regloskop, diagnostiku, rovinu, správně natankováno a nafoukáno?). Nebo si čumákem auta do něčeho ťuknul a snažíš se vinu svalit na různé autirity. Nestydatost!

Kecáš kraviny. Autorizovaný servis světla umí nejlíp a jako jediný správně nastavit! Má na to regloskop, rovinu, diagnostiku, profi personál, který ví jak natankovat a nafoukat gumy.

Jak to může svítit jinak? Je tu skupina, co to má seřízené z AS regloskopem a těm to svítí správně. Tam není co řešit. Zbytek je množina šmejdů, které je třeba dojebat! Toť celý problém. Ještě jeden můj postřeh. Nejlíp vidím na dálková. Jezdětne tam, kde jste sami a na dálková.

Ne ve škodovce, ve VW. Napřed mě vyslýchala, jaké mám auto. Říkám jí, že to je snad jedno, že jde o motor CZDA. Ona pořád co je to za auto, že chce VIN. Já na to, že dělá jako by svíčky byly na příděl, že mám OIII. Načež mě poslala do řiti, resp vedle do Škodovky. Načeš já, že jsem tam byl a mají tam Boše a já chci NGK. Teprve pak se uráčela zadat kód motoru do stroje. Načež měli taky jen Bošácký. Tak jsem jí požádal, ať se mrkne jaké mají svíčky třeba pro motor CYVB. Ona že tady k tomu má NGK. Říkám. Fajn, tak mi dejte 4. Byla to fuška.