Clerfayt
-
Počet příspěvků
3034 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
17
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Clerfayt
-
No nevím, kdo má problém s uvažovánim. Podle Tebe jsme česká lůza s nárokem na fabii a nebo max. na vomrdanou octavii, kterou vy elita pro plebs olítáte. Ještě si zapomněl dodat, že nový superb je pro manažery a firmy. Lůza ho může umýt, když mu to někdo dovolí.
-
Ale takhle to Eurosojuz chce.
-
Má z toho plug in hybrid :-) Poctivě to doma dobije a auto mu bateriji zase vybije.
-
Dušane, celou dobu říkám to samé co ty:-)
-
Když je to drahý, takto nemusím kupovat. Každý má důvod proč to či ono nekupovat. Pravda je.... O co nabídne scala lepší výbavu než fabia? Nemít děti a kdyby do fabie montovala ŠA webasto, jezdím s fabií.
-
Docela super nabídka. Škoda, že mám tyto sedačky taky.....
-
Vyhřívané?
-
Tipuju, že je snaha automobilky podporovat TDI, které mají nižší emise CO2, Za které se budou platit nemalé pokuty.
-
To se mi líbí. Chci to i na svojí OIII.
-
Můj rádce řazení věří kde čemu. Jedu 55kmh na trojku a on radí vrazit tam za 6. V tu chvíli jsem rád, že nemám automat, jinak bych jel okamžitě na 1100 otáček.
-
Isofix u spolujezdce bude stejný jako doposavad. Co na ocelovém oušku vymyslíš jiného. Jestli je to standard, tím lépe. Je to halřová položka.
-
Já jo, ještě jsem k tomu dal Canton, webasto, nabíječku na mobil a výhře. Skla.
-
Na stolek a pračku krkám a nad platíčko mi při cestě do Chorvatska nic nesmí.
-
Dávám 504. Konkrétně castrol 5w30 LL do 1.4 TSI i atmosféráku 1.2 MPI.
-
Kombi je nakokot. Liftbek má po otevření pátých dveří větší nakládací otvor přístupný i jakoby zezhora. To je pro mě rozhodující. Jsou věci, které do kombi OIII nemůžu dostat a do OIII liftbek v pohodě. A o špinění skla u pátých dveří kombíku ani nemluvě. Za mě liftbek vede :-). Nevím co kdo na kombi má....
-
Toto se Škodovce povedlo. Cena webasta je skvělá. Za to škodovce díky a klobouk dolů, že cenu této špičkové výbavy nechala na parádně dostupné úrovni!
-
Na to's přišel kde? V sekci kamionů?
-
To nepopírám. Asi si moc nerozumíme. Dřív byla homologace jednoduchá a rychlá. Dnes se homologují, výbavy vzlášť, do toho kombinace motorů a převodovek.... Je to mraky homologací, které jsou dnes nesmírně časově náročné. Holt nemůžou homologovat vše najednou, nejsou kapacity. Takže ze začátku výrobci nabídnou jen nejprodávanější specifikace. A nikdo jiný než EU tuto emisně homologační buzeraci nevymyslel.
-
To víš.... homologace...... co by jsme unii neobětovali.
-
S CNG se stejně nedá jezdit. Tankoval bych každý den. Je to na úrovni toho elektromobilu.
-
Přijde mi to fajn. Před servisem zcela tristní, s tím se nedá jezdit. Po servisu to svìtí znatelně líp, ale ještě rozumně nízko. Určitě neoslňuje. Je to z toho videa krásně vidět.
-
Hodnoty jak bejk.... Dnes jsem měřil baterii (obyčejná, auto bez sss i bez rekuperace) na manželčiným španělským rapidu po stání od pátku. 11,8 V. - Daň za jízdy 2x 5km denně se čtyřmi starty motoru.
-
Ono je potřeba k nájezdu připočítat i to co prodejce stočil.
-
Kdo má automat, může jezdit rovnou autobusem. A ještě se chlubit, že jede autonomně.
-
Pokud máš pocit, že nemusíš dávat dálková. Věru nejsou dobře nastavená.
