Clerfayt

A ještě jedna věc je pro hygienu klimy na píču. A to jsou automatické myčky. Myčky recirkulují kvůli ekologii a úspoře vody (která by v Africe napojila mnoho roztomilých hrdlořezů) mycí vodu pořád dokola. A o technickém stavu čističky této recirkulované vody máme svoji představu…. V té vodě je pak naprosto vše. Včetně zbytků výkalů, pylu, olejů, chloridů a jiných sraček co máme na špinavých autech. Takže pak myčka vesele stříká kvanta této sračky na čelní sklo a odtamtud to klidně šplíchá i na sání ventilátoru. Trochu tomu můžete v myčce pomoci aktivováním vnitřního okruhu a vypnutím ventilátoru, aby to aspoň nenasávalo do interiéru přes celý trakt klimy aerosol této mycí vody. Jenže kterou naší Fifinku toto napadne, když se rozhodne jet od holiče ještě do myčky umýt auto? A pak doma Fifinka otravuje, že jí furt smrdí v autíčku a desinfekce klimy pomohla jen na týden. Za mě myčku nikdy. Na to mám svojí klimu moc rád.

15degren: 1) jen debil by foukal sprej z venku s aktivovaným vnitřním okruhem, ale jako pokus z někoho dělat debila - dobrý. 2) když to stříknu do sání ventilátoru, nejde to na filtr, ten je vyndaný (pro nechápavé samozřejmě musí být filtr box zavřený, aby tamtudy směs neunikala) a ventilátor směs spreje žene rovnou na výparník. To je nejúčinější, protože výparník dostane přímý zásah. Sprej stříká pár minut a to bohatě stačí. Navíc to čistí i všechny výdechy a interiér. Rovnou ven z auta to nejde, jde to do interiéru. Po vystříkání spreje ještě přepnu na vnitřní okruh a chvíli to honím v autě kolem dokola. 3)foukat sonax pod nohy spolujezdce je další hovadina. U OII tam žádné sání není. To sání je o dost výše z poza palubky. Takže od nohou do sání vnitřní cirkulace vede dost dlouhá a klikatá cesta (kolem kastlíku, konzole, přes izolaci….). Vše je tam pak mokré a na sání se dostane sprej hodně naředěný. Když to foukneš z venku rovnou do klapky recirkulace, je to k ventilátoru asi 5 cm :-). (sice je v návodu to o nohou spolujezdce. Jenže výrobce musí udělat návod na sprej universál pro všechny vozy a jednoduchý. A ne tam laikům vysvětlovat, jak se dostat co nejblíže k výparníku pro každý vůz vzlášť). 4) Dávat ventilátor na max. je totál píčovina. Pak to nasává zbytečně moc vzduchu a sprej se tím zbytečně ředí. 5) Mít zapnutý kompresor klimy během desinfekce je další nesmysl. Pak je výparník orosený od kondenzátu.Tento kondenzát pak desinfekci zbytečně ředí a zabraňuje přímému kontaktu. Neřkuli může výparník namrzat a to pak je desinfekce úplně zbytečná. 6) Dosoušet klinu po jízdě je dobrá věc. Jen je třeba to nechat minimálně 15 minut. Z vlastní zkušenosti vím, že výparník osychá docela dlouho. Nicméně nechat klimu zapnutou pořád je taky řešení. Ono čistit klimu je jednoduché, ale hodně návodů a postupů je zcestných. Je jen na každém soudruhu z čeho si vezme příklad.

Rad zní: Neměli jste kupovat 4x4. Pak by se filtr měnil lépe. Nebo koupit benzin a 4x4. U 4x4 jsem taky zvažoval pro a proti a jednoznačně vyhrála předokolka.

Plácáš nesmysly.

Ne pod nohy. Rovnou do sání. U OII jsem demontoval stěrače a přepážku U OIII jsem to ještě nedělal, ale to už přejdu na ozon a fouknu ho nejspíš také rovnou na sání, tedy po vyjmutí filtru do filtrboxu.

No já jen reagujin na to, že ta funkcionalite je u OIII nefunkční. Zkuste jet a na tvrdo vypnout jednotku. Uvidíte tedy uslyšíte, tedy vlastně žádnou uměnu v hluku neuslyšíte, naprosto nic se nezmění. Nesmíte věřit tomu, co kdo napíše. Je to taková placebo funkce :-)

Na noc polarizák? Nechcete taky v noci řídit ve slunečních brýlích?

Osobně si myslím, že OIII FL nic takového nemá.

To bych si rači vrazil klínec do prdele, než do péra.... :-)

Je to ten odkaz na ulozto ktery funguje.

Úplně klasická dílenská příručka na Rapida, co je tu někde ke stažení.

Do tieto dierky nemůžeš strkat tužku. je to proti zákonu trubek.

Jo, sonax super, doposavad jsem ho také používal. Sprej jsem vždy vrazil rovnou do sání ventilátoru, aby šel proud přímo na výparník.

Ve Tvém případě by se mělo jednat o motor CZDA a najdeš to napsané mimo jiné na černém štítku umístěném na "B" sloupu u spolujezdce.

Idu guzicu s nějakýma panelama. Řidič má mít budíky a hotovo.

Vy Kurvy..... bude Vás bolet žalud a předkožka na dranc. Uvidíte!

Který prodejce by Ti na takovou smlouvu přistoupil? Ještě s penalizací za dodání. To si rači ty chudáci mají jet pro Zaroqa do NDR, nebo Brexitánie. Tam ŠA samosebou nenechá nikoho rok čekat.

Ahoj, zajímalo by mě, jestli má 1.4 TSI podobně jako 1.0 TSI chlazené ventily sodíkem. Nevíte?

Ahoj Klucí, tohle vlákno je děsná prča. Doporučuji přečíst.

Vypadá to dobře. Teploty jsi měl cca 650°C. Což je v naprostém pořádku. Tak to neřeš a uvidíš do budoucna.

Jasně, nicméně kontakt s ozonem nehodlám podstupovat. Generátor zabouchnu do auťáku, nejlépe, aby foukal do útrob klimy na výparník. Po 20. min. vytahnu prodlužku ze zásuvky a otevřu všechny dveře u auta, nechám vyvětrat..... fertik. Sinister: Jasně, je to dodělej doma. Za tu cenu ale dobrý. Kámoš už ho má a nemůže si vynachválit.

sedět na místě spulujezdce, poslouchat od kud to jde. Mačkat tapec..... Případně tapec sundat a projíždět a bacha na dráty a konektory..... pakárna.

Něco takového, viz. předchozí příspěvek. Ale bacha na to: Ozon je silný karcinogen - něco si o něm nastudujte Na deskách bude asi vysoké napětí - udělat krabičku, být opatrný Nutno doinstalovat ventilátorek - a přečíst návod

https://m.aliexpress.com/item/32831184125.html?pid=808_0000_0201&spm=a2g0n.search-amp.list.32831184125&gclid=EAIaIQobChMIlvqYztCg2gIVEo0bCh25wgzGEAAYASAAEgJ_v_D_BwE

Ano. Již mám objednaný Ozon generátor z Čínské lidově demokratické republiky za 450 Kč (na místo 5500 Kč v České kotlině) a budu klimu ozonovat 2 x do roka :-). Aby ta píča nezatouchala.