Clerfayt

Celé tyto buzerace ohledně dieselů, ztráta hodnoty důsledkem DG, výhrůžné dopisy od, že se mám dostavit na přezhání softwaru, co necelých 1000 km nějaká trapná regenerace, dementní močovina atd... mě přimělo ustoupit od nafťáku a koupit benzín.

To se mi stávalo taky. Prostě u těch aut chybí možnost spustit regeneraci ručně. Nechal bych to standardně na automatice, aby se tím nezatěžovali lidé, co to řešit nechtějí. Pro náročnější uživatele by mohla být v menu obrazovka DPF, kde by byl stav zanesení a kolik km přibližně zbývá do příští regenerace, s tím, že pokud Ti bude zbývat poslední pětina, mohl bys toodpálit svým povelem. V kamionu to tak funguje. Když řidič ví, že filtr bude plný a ví, že pojede následujících 50 km po dálnici, tak to odpálí a motoru vytvoří podmínky.

Toto je z Tvé strany legitimní. Prostě jezdíš a nic neřešíš. Až nastane problém, máš tam kontrolku. Pak je otázka, jestli na technickém vláknu o DPF neztrácíš jen čas. Sem prostě chodí lidé, kteří něco navíc ohledně aut řešit chtějí :-). Osobně jsem auto při probíhající regeneraci nikdy nechcípnul. Dal jsem si ještě 5km "kolem komína" a další 2 km aby se vychladil spalinový trakt. S tím souvící, že jsem řešil jak tu probíhající regeneraci poznat. Zcela chápu, že pro někoho jsem byl píčus, který řeší to co on by neřešil nikdy. Holt každý má nějaký koníček.

Ano. Norma je šílená a stejně tak by bylo šílené ji naplnit. Běžně se nedolévá nic, nanejvýš pár deci a ne pár litrů....

Ano

V DP píší šroub vyhodit a dát jiný. Tak se tím řídím. Jasně, když olej nevypouštíš, ale odsáváš, tak tam ten šroub z prvovýroby může být na pořád. Souhlas. Filtr vemou a vyhodějí a fertik. Jen se tu pár lidí zajímá o to, jetli se to dá poznat....

Z prvovýroby má ol. filtr jinou barvu. Nemohl jsem takový prostě sehnat ani v autorizacích. Při dalších výměnách asi šanci nemají. Ještě, z prvovýroby je pod šroubem podložka pevná, nevyměnitelná. Tento šroub s podložkou máš po vyšroubování vyhodit a nahradit ho jiným s výměnou podložkou, dutou, deformovatelnout.

J: Je vidět, že to máš nastudované. A kdo nemá, jednoduše se v nacenění na první pohled nevyzná. Koho se nevyzná ve všelijakém cenovém zvýhodnění, může jít ke konkurenci kvůli ceně a třeba ani nemá proč. Třeba u nás OIII trumf nevidíš v konfigurátoru a na první pohled ani v ceníku. Leckdo tuto bezva nabídku může přehlédnout

Klasiku 5W - 30 dle 504/507 0W-20 byla asi předzvěst, která zatím nevyšla.

Dej LL . V servise na to přijdou když budou chtít. Ale nemají proč te buzerovat. Chteji abys prisel priste. Ja jsem filtr koupil v autorizaku a i od oleje i toho filtr schovej uctenku abys pripadne prokazal cos pouzil za matros

Myslím že nemá. Má tak po 10000

Koupil bych si ho ihned. Moc se mi líbí. Jenomže vozím v kufru jízdní kola pro děti a řídítka zasahují až k platíčku. Těch pár cm co vezme box by chyběl :-(

Zde to taky píší: Motorové oleje SAE 0W-20 (VW508 00-VW509 00).pdf

Dnes lituji, že jsem ho neodsál hned po příjezdu domů ze salůnu. I filtr bych tam nechal. Jen olej pryč a tam nový :-)

Koukám, že si hodně vážejí zákazníka :-( Leda trochu odsát a porovnat... Ve SM píší, že 0W20 by měl být zelený a jinak smrdět..... a podstatně řídký. Tak asi decku odsaji a porovnám ve skleničce s 5W30 za pokojové teploty, případně je dám do lednice....

Ahoj Kluci, to je mě docela divné. Ve SM, píší, že od 45 týdne 2016 dávají 0W20. To by mě zajímalo, co tam tedy mám? Mám OIII 1.4 TSI, listopad 2017. Vůbec mám dilema, jaký olej tam nalít po výměně. 0W20, nebo klasiku 5-W30? Už jsem si myslel, že vezmu 0W20 na milost, když jsem to na něj zajel. Ale jestli je tam z výroby 5W30, není důvod lít něco jiného..... Motorové oleje SAE 0W-20 (VW508 00-VW509 00).pdfMotorové oleje SAE 0W-20 (VW508 00-VW509 00).pdf

Nemá dnes náhodou 1.4 TSI 0W-20, neboli VW 50800/50900 ? Koukněte do návodů :-)

SS nemáš vypnutý na furt? To je skoro povinnost.

Jedna malá drobnost: Golf Variant se mi taky zamlouval. Když jsem zjistil, že nezávislé topení do něho stojí přes 50 000Kč, řekl jsem si, že se zbláznili. (u OIII vyjde na cca 26 000, což je lepší, než si ho nechávat posléze dodělávat....)

Světlonoš - dobrá rešerše :-) Založ téma na své auto, až budeš mít, rádi si jistě počtem dojmy. Jestli se můžu zeptat, co rozhodlo, že Forda nebrat?

Strakonice, ale to jest jiné pohoří, než vysočina :-)

V dnešní době se moc slevy nedávají. Proč taky? Prodejci kvóty snadno vyprodají, tak co by slevovali.... Za krize před 6. lety to byla jiná :-) Za OII 1,6 TDI v Eleganci + jsem dal 450tKč. Sleva 90 tKč. To byly dobré doby :-). A druhý prodejce se do mě snažil natlačit OII 1.2 TSI DSG. Z už dost zlevněného vozu ještě dvakrát slevoval 20 tKč. Ale nakonec jsem šel do dieselu...

Bych si představoval, klidně bez dárků a 40000Kč slevu z ceníkové ceny.

Ahoj. Už jste ten kryt někdo namontoval? Nemáte objednací čísla krytu a držáku?