NNNTomas

Třeba tachometřík až tak nesedí...

cUPRÁKY TAM UŽ MÁM

Reso: a už to nehul...

už jsem to našel ... http://niceone.mysteria.cz/calculator.html 50kW tam koukám neni Pro tvůj 50kW (ale i 40kW) a převodovku typu "002" by měli být při 100km/h otáčky 2859, kola 185/60 R14.

Ještě to tu chybělo...ale nesměju se ...se podivěj (pod kapotu) co máš za typ převodovky/motoru...a máš po domněkách ,né? Mě 1,4 16V 55kW točí při 100km/h GPS odhadem asi 2850ot. To co ukazuje tacho není přece skutečná rychlost, ale o 3-9% (tj. 3-9km/h) menší než skutečná rychlost.

Ještě se nám do toho namíchá dízl, a to pak bude mela.... Taky se přikláním k 74kW, výkon navíc nikdy neuškodí. Jediný mínus je, že je kratší převodovka (ale za to větší svižnost), nebo spíš není šestka...

Zespodu kapoty jsou gumová dorazy tak je polaď... pokud ti to mlátí z předu.

Vy už hlady nevíte co děldat.... nebo jste se dočista zbláznili? Je přeci všem jasné (a nemusím to doufám vysvětlovat), že pokud je pro motor doporučený benzin N95 a dáte N98, pojede to rychleji. Naopak s LPG pomaleji...

S mojí 55kW to moc nejde, po agresivnější jízdě asi 30km mi už brzdy nebrzdili a jen smrděli, pedál sem prošláp na podlahu...až to vychladlo tak jsem zase pokračoval, ale už radši normálně 12l? Taky záleží na kolika km, to já někdy mívám po 50m než vyjedu ze zahrady skrz otevřená vrata Na svezeníčko máme v rodině Octu 1,8T, tak umí jak spotřebu, tak i "trhat asfalt"

Když Krt3k né a né se v něčem projet....

Tak já tam za to připíšu ještě nulu Myslel jsem využití výkonu v běžném provozu (jet co provoz dovolí, ale zase neletět v městě 100...), né jet celou cestu na trojkupřed omezovačem...

A já si myslím, že dvojnásobná životnost nemusí být vždy opravdu "dvojnásobná"... Záruku dali tedy taky dvojnásobnou?

To je tak, když si někdo koupí 74kW a pak s tím jezdí pomaleji než by jel s HTP a se stejnou spotřebou... neni to "perpetum mobile" Mám 55kW a ta by měla žrát o +-deci méně, a stejně jezdím s dlouhodobou spotřebou 7l/100km. Pokud nejedu na dálnici, okresky jedu do 100km/h tak se na těch 5,5l dá dostat, ale to nežnamená že to drtim "stofkou" kopec nekopec... na dálnici při 140 už to zavání minimálně 7l/100km, což u 74kW bude možná i trošku víc. Takže pokud někdo chce těch "74kW" u 74kW motoru plně využívat (na to machrování) ať se připraví spíš na těch 7 a více... ale to platí pro všechny motory...

55kW bzsme možná bzli n stejno(55kW má delší převodovku), ale 74kW bz ti krásně v otáčkáh ujela... jinak v dnešní době je těch 74kW těžko na machrování...dneska se dá machrovat jen turbomotorama... ;-)

Tak seřízeno. Jen ty záklony (nebo odklony?) jsou blbý. I přesto, že jsem měl nápravnici dole, sbíhavost byla i před seřízením v mezích... Ale asi jsem tím rozházel záklon (odklon?), co? Dříve se mi sjíždělo přední pravé kolo z jedné stran - tuším , že z vnitřku. Je to v normě?

Musí těch 19kW bejt někde znát, spolu s kratší převodovkou (3,4,5) to víc vynikne.... Nechápu proč u 55kW udělali 5tku tak dlouhou...

Mě se oktávka taky moc nelíbila - na mě zbytečně velká, a nelíbí se mi záď. Snad budeš mít štěstí na nějakou pěknou 74kW. Zkus se s ní někde v bazaru svézt a budeš mít možnost porovnání s 55kW.

...přesně abys nepotkal "zakopaného psa" A nežere ta 1,6 v Octávce moc? Se to říká... nebo je to i pravda?

U 74kW je asi potřeba být nad 3tis. (mám 55kw , takže nevím co je na to pravdy). Radší bych větší krouták od spodu, ještě níže než u 55kW verze - třeba od 3tis. - ale aby držel až do 5tis..., alias 1,4TSI

Projeď se tím (jestli si to už neudělal) a uvidíš, možná, že i budeš zklamanej jak to v malých otáčkách nejede. Mě se někdy i zdá že od cca 1800 do 2600 je to snad zdechlejší než favo...ale asi zdání a zvyk už klame. Takže točím skoro pořád do 3,5tis. ot. pak řadím, dlouhodobá spotřeba ted 7l/100km. Do kopce to moc nezrychluje - spíš vůbec, po rovince a pod otáčkama předjíždět můžu, ale v kopci ne... není nad krouták. 1,9tdi by se možná za 140tis. sehanlo, ne? Na zamachrování bych viděl potřebu alespoň 160Nm nebo 100kW nejlépe Fabii RS

Taky bych radši 74kW, ale kdyby měla i větší krouták, a ve větším rozmezí... Mě nějvíc "hučí" motor při 2500- 3500 tis. ot...pak opět utichá...

SICE JE TO ROZDÍL 19KW, ale 74kW má kratší převody 3,4,5...tudíž zrychlení je větší... Ala azse nevýhoda že na dálnicích víc točí (výhoda, že prý víc jede). Stačími řev mojí 55kW při 150jkm/h, natož u 74kW to musí být.... Kup si dvoulitr. 1,4 se musí točit, točit, točit...a v kopci ani to nepomahá... Malej krouták, no... Závodák to není, ale stačí to, oproti favoritu (50kW) je to ale rozdíl velký, i když papírově (navíc fabka je o cca200-250kg těžší) to nevypadá.

Nevíte o nějakém dobrém servise v Praze, kde mi udělají geometrii (ale pořádně, dodrží všechny zásady, a nebudou to pak dolaďovat přesazením volantu)? Případně něděláte v nějakém takovém někdo?

Můžu vědět kolik si naměřil a na jakém motoru + úpravce? Třeba KPower (taky měří výkon asi podobně) prý, pokud se dodrží podmínky -zapnout log., rozjet auto po ROVINĚ z 50 co to dá na trojku,a nechat zpomalit, a vypnout log., zadá se správná váha auta (nechat si ho někde zvážit) vyjde to +-pár kW (tuším, že říkali 2-3kW splňění podmínek).