NNNTomas

To nevím... dioda by nebyl problém. S tím softem je to horší... Takže nikomu se to nepovedlo oživit (upravit soft, dát diodu...) ?

Ať jsem četl, jak jsem četl... nezjistil jsem,proč nejde zprovoznit kontrolka tempomatu, když jí moje budíky mají...? ? ?

Tak jsem si s tim pohrál. Nechápu, proč jsem se vyptával jak na to ) Otáčkoměr mi nyní ukazije skoro přesně na "3000". Rychloměr jsem ale nastavil na cca "104km/h". Neboť při nastavení na "100", začínal pod nulou a do cca 80ti km/h ukazoval méně (při 50 jsem jel ve skutečnosti 55), nad 100km/h se to jakžtakž srovnalo.... Prostě záměrná odchylka se tím upravit nedá, aniž by to hodilo chybu jinde... jedině úpravou softu nebo čím je to dané...

Rozkaz šéfe... už držim a běžim...práce všeho druhu...

Takže ti na měřili? 50kw/100Nm ? Po čipu? Kolik máš najeto? Škoda že to bylo tak daleko, taky by mě zajímalo jak se mnou čipaři vychcali )

Ok. Půjdu na věc... jen sem se bál abych nějak netočil i s hřídelkou serva. Jak se sundá plexi (bez prasknutí)? Nějak jsem nenašel ten správný způsob, a některým to tu už párkrát prasklo...

Od koho jsi to měl čiplý? A údajně na kolik? Co já bych za takový číslo dal...

A jak si dopadl ty? Nebyla tam na měření nějaká 1,4 55kW?

Njn, nudné "zimní" večery o debatách nad spotřebou Já s 1,4 mám dlouhodobou žravost 6,8l... i kdyby byla 10l jezdil bych stejně...jen by mě to víc sralo

A zkoušel jsi srovnávat GPS s PP s nulovanou "průměrnou rychlostí"?

160-180km/h za 5,2-5,4l ? ? ? A celých 100km v kuse?

Dík snad přežijou...

Co je tam za servis? S ním máš dobré zkušenosti?

Radarem sem se testovat nenechával,ale zoušel jsem to přes PP(nulovaním průměrné rychlosti - nevím jak je to ale přesné) a při 180km/h to ukazvalo 170km/h, při 50 asi 47km/h. Stačí na tu ručičku zatlačit do strany (aby místo 110 ukazovala 100)když jsou spuštěný akční členy, nebo je to složitější? Jak tam jsou nasazený? Nerad bych to zničil (třeba ten servomotor). Dík

Neznáte někdo nějaký dobrý(levný), ale autorizovaný servis (kvuli razítku-jinak bych tam ani nejel) v Praze(okolí 50km), čeká mě roční serv. prohlídka a mám strach ze servisů Auto už je sice po záruce(4roky), ale rád bych alespoň udržel záruku na prorezivění...

Tak třeba trošku pohledej v "hledání"...

Při akčních členech, kdy se hýbou ručičky otáčkoměru a rychlostiměru se mají zastavit asi na 3tis otáčkách, resp. 100km/h. Takto to píší v DP. Mě se ale zastaví otáčkoměrná ručička na cca 3200 a rychloměrná na cca 110km/h. Je to v toleranci nebo se zlepší přesnost(odchylka tachometrová vs. reálná rychlost) pokud bych ručičky přesadil, aby ukazovali přesně co dle DP mají? Nebudu pak mít rychloměrnou ručičku pod "0km/h" když stojím, když nyní vyjede správně na "0km/h" po zapnutí zapalování?

...a jestli máš rád naftu, tak nafťáka

konzolu trochu ohřej - silenblok hoď přes noc do mrazáku... (u ložisek osvědčený způsob)

Nevim, nevim, jestli z těchle nahrávek se něco pozná...hodně to zkresluje a nahrává i "šum" pozadí. Pravda, ale je, že to klepe...

V autorizovaných serv. chtějí za výměnu(práci) mot. oleje 300-350kč.

Někde na netu prodávaj ten stahovák na silentbloky (mají i jiný) asi za 1500- 2000,- Ne!, z Audi A2 NEDÁVEJTE , ty si chci dát JÁ ! ! !

Jo jdu, jelikož všechny díly (ramena,konzola,nápravnice, +- stejná je i váha auta) jsou stejný jako na tý Ibize, a ta má plný... Ještě jeden dotaz: "Škubne" - sice nepatrně (když sedíte tak je to cítit) vám auto při startu/chcípnutí? Nevim jestli nevyměnit i silenbloky motoru + reakční vzpěru.

tak v tom případě to vůbec neřeš - je to normální...

Jasně Takhle to prostě porovnávat nejde... jestli ti cvakaj max. jen pár minut po startu je to o.k.