Galaxy64

Hmm, ten muj zevitř nemá nic.

Oživím staré téma, ale kloudnou odpověď jsem nenašel. Potřebuji kóty, jak vrtat nárazník, liftback. Jak to má originál. Do lišty je kravina. A to co se tu píše, že jako 3cm pod lištu a 44cm od sebemi taky přijde jako volovina. Může někdo kdo má orig na liftbacku poměřit? Diiiky.

S komfortni jednotkou to nema co do cineni, aspon ne do MR 2005. Takze topne vlozky do sedacek celkem 4 kusy, regulacni vypinace, dvakrat ridici jednotku vyhrivani, /novejsi typy snad maji jen jednu pro obe sedadla, ale nevim presne/ kabelaz, dodat luzko plus pojistku do pojistkove skrinky. Ja to resil vymenou sedacek, konektory a patice jsem vystipal z jineho auta, kabelaz jsem udelal dle schemat, neni slozita. Auto bez vyhrivanejch "zidli" bych uz nechel :-) Takze jdi do toha a hodne stesti.

Jo aha, tak to je blby.

Mam stejne auto, stejny rok vyroby a dela mi to to same, ale uz od doby co jsem to koupil, tj osm let. ABS funguje jak ma, brzdi to jak ma. Nejdriv mi to vadilo resil jsem to. Kontrola CAN vedeni mezi RJ motoru a RJ ABS v poradku. Nekde jsem narazil na to, ze v teto serii byl nejaky spatny software v rj ABS, ale vic nevim. Snad to ma i souvislost s obcasnym trojim pipnutim po nastartovani se zapnutym vnitrnim ventilatorem. Ani servisy se k tomu nedokazi vyjadrit a kazdy keca neco jineho, hlavne po me chtej prachy, za neco co kdysi pokur..., ze mi vymeni snad cely auto. Poresil jsem to docasne (rozumnej asi trvale), tak ze motorovku jsem nakodoval, jako ze auto ABS nema. Chyba zmizela, ABS/EDS funguje jak ma, coz ale fungovalo i predtim.

Jestli ti opravdu rekli VSTRIKOVACI klapka, tak takovymu autorizaku bych se zdaleka vyhnul, jeste ze si auto servisuju sam Zatim si nezminil, jestli byla klapka nastavena, to je zaklad si myslim. Zajed k nekomu kdo vi o cem je rec, at ti vagem provede zakladni nastaveni. Potom uvidis co ti to bude delat a zda vubec pujde toto provest, pokud ne, vag ti rekne proc to nejde a uvidis. Myslim, pokud se povede nastaveni budes mit po problemu, po kazdem vycisteni klapky (i sprejem) se musi zakladni nastaveni provest, to by meli v tom autorizaku jaksi vedet. Jestli ale mas opravdu klapku "prasklou" tak tohle jsem jeste nevidel, mozny je vsechno

Existuje taky treti moznost: Dej ty pseudoxeny (HID) zase do hajzlu a vrat se k zarovkam, nebo si kup auto s origo xenonama. Zbavis se problemu s kontrolkou. Ostatni ucastnici ti budou vdecni, ze jim nesvitis do ksichtu. Nebudes jezdit s autem, kterym porusujes zakon.

A leaving home je podmineny tim, ze bylo predtim pouzito coming home? Neb mi pripada divny svitit po kazdym odemceni auta, na druhou stranu zase kdyz prijedu za tmy, neni receno, ze budu odjizdet taky za tmy. Idealni by teda byl opravdu ten snimac svetla, tim se to ale zkomplikuje.

Tak chlapi, nedelejte blby, to nikdo nevi jak P R E S N E, ma fungovat?

Tak to je presne to co uz vim. Chci vedet jak PRESNE to ma fungovat. comming i leaving home. Treba pro pripad, ze bych si to chtel zkonstruovat treba na mikroprocesoru. chjo Mozna do toho dam mraky casu, a budu lempl a zase mi to nekdo ukradne stejne jako trippling kdysi.

Muzete mi sem prosim napsat jak vlastne coming/leaving home presne funguje, teda jaky jsou podminky pro to aby se funkce aktivovala. Jsem z toho magor, za jakych podminek teda funguje jak coming home a kdy leaving home, neco ze mam brnknout dalkovyma nez vystoupim jsem pochopil, ale potrebuju co nejpresnejsi popis techhle funkci, jak dlouho to ma svitit? Popis prosim jen u origo ,kdo ma karu s temahle funkcema uz z fabriky? Diiky

Mno ja nevim, ale pridelaval jsem to k narazniku, nikoli k tem mrizkam. V mrizkach je jen vyriznuty otvor a kdyz se mrizka sunda, svetlo zustane na aute. Je to prisroubovany, zadny lepeni

Jo aha, takhle to je. takze ty cipy co jsem dostal, jsou teda asi od 3.g. Netusil jsem, ze ty valecky vypadaj stejne at jsou pro 2g, nebo 3g. jsem myslel, ze jdou aspon nejak pohledove odlisit. Takze kdyz to shrnu: Cipy pro 2g i 3g vypadaji stejne. Pouzity cip k jinemu autu prepisu, jen pokud je to od auta 2g, pokud je 3g, muzu ho akorat vyhodit. Koupim novy "cisty" cip, prizpusobim k mymu autu a je to. Jeste otazecka at mam uplne jasno. Novy cip je stejny pro 2g i 3g? Teda nejen na pohled, ale i uvnitr?

Rolbari, dyt pred chvili jsi psal, ze starsi jdou pouzit znova, ted zase, ze nee. Mam MR98, tam urcite nejni zadna treti generace. To jsem teda chytrejsi. Jo a prinejhorsim, kde sezenu tu "cistou" tycinku?

recnicka otazka: proc moje auto umi jet 200 km/h, kdyz se u nas smi jezdit max 130 a to jeste jen na dalnici. Stejne nelogicke jako zapojeni vypinace na mlhovky, na zakonu to ale nic nemeni, takze na recnicke otazky se obvykle odpoved neceka. Tady to balim mam problem s immo. papa

Vaso diky, ze ses me "ujal" Pin mam spravnej, je na privesku ke klicim jako "stiraci los", taky vyctenim pres Vagcommander souhlasi. Zapnu zapalovani "spatnym" klicem. kontrolka immo blika Vymazu radsi vsechny chyby ve vsech RJ, pokud tam nejake jsou. Teda spojim se VagComem s RJ pristroju 17 Zadam vyse zmineny login, kontrolka immo zhasne Dale prizpusobeni, kanal 21 Zadam dvojku, jako ze budou dva klice, puvodni + ten novy ulozit, jsem si jisty vypnu zapalovani a hned ho zapnu druhym doted "dobrym klicem". kontrolka blika dal. Delam neco blbe? Pokud ale timto postupem "odprizpusobim" a zase prizpusobim puvodni klic je vse o.k. chjo.

Dobra rada, diky. Se to nejak zkomplikovalo, Mam dva "cipy" z jinych aut. Vypadaji stejne, sklenene valecky, ale udajne stejne byt nemusi. Prizpusobit k mymu autu nejdou. Pokud by se nekdo nasel a osvetlil mi zakladni principy budu vdecen. Asi se teda do toho "cipu" neco zapise ne? Kdyz to nejde vickrat. Musim koupit "ciste cipy"? Jestli jo, tak kde. Skodahaus vynechte.

Nevite nekdo proc nejde podruhe prizpusobit immo, ktery byl jiz jednou prizpusoben jinemu autu? Myslel jsem, ze prizpusobuji budiky pro cip, tak proc to teda nejde, to se do toho cipu neco zapisuje? neboco? Mluvim o tom sklenenym cipu, je to asi druha generace, myslim. Povedlo se mi ho rozlomit, tak jsem vzal cip z jinyho staryho klice. No nejde to, chci vedet proc. Prislo mi, ze to je hloupy ladeny obvod, civka, kondik, nebo tak neco. asi ne no .

Jsem tu dlouho nebyl, to sem si pocetl. Ja bych teda asi ani ve tri rano na cervenou neprojel, byt bych par minut cekal, a fizlove byli v nedohlednu, asi jsem debil mi to prijde. Mytus o zapojeni mlhovek, jako dennich svetel dle DP je teda vyvracen. Nekteri teprve ted pochopili, ze je rozdil mezi dennimi a potkavacimi svetly. Jini zase dosud nepochopili rozdil mezi dennimi a mlhovymi. Dalsi zase nevidi vedne auto pred sebou, pokud nesviti, ja zas kontruji lepe viditelnymi brzdovymi svetly. chjo. Nekere zakony jsou sice nesmyslne, zas ale jich nebyt, tak tady blbci jezdi s rozsvicenymi varovkami (modrymi). Protoze nicemu to nevadi, neoslnuje to, setri se, vypada to dobre, je to v DP, na STK nic nerikali, policajti jsou blbci a xenony jsou drahy. Duvodu vic nez dost ne? Mno je toho hodne tak to tady neLOCKnete. Nakonec jeste znova kratky slovnicek pro "mlhovkare". 1.obrysovky: svetylka co zhruba oznacuji pozici vozidla 2.denni: sviti se s nima vedne, za nesnizene viditelnosti 3.koncova: to jsou ty cerveny svetylka co mate "na konci" auta 4.brzdova: taky na konci auta, ale sviti jen kdyz brzdite 5.blinkry: sviti prerusovane jsou oranzovy, vepredu i vzadu, doleva a doprava 6.varovky: to je zvlastni rezim tech blinkru, kdy blikaji obe strany a varujeme jimi 7.couvacky: jsou bila svetla na konci auta, sviti jen pokud couvate 8.mlhovka zadni: cerveny svetylko, nebo dve, na konci auta, musite svitit v mlze 9.mlhovky predni: svetla vepredu, co muzete pouzit za mlhy Tak cemu teda nerozumite v bode 9?

Prdlacky, na blinkry to ma byt pripojeny, nasel jsem to v DP pro Audi, coz je vlastne Skodovka. Tak je to spravne a tak to my byt. Protoze ja to tak mam a nicemu to nevadi, a ani na STK nic nerikali a taky kamarad ze servisu Skoda rikal, ze je to ok, ani policajtum to nevadi. Jo a kdyz je to na blinkry, tak se taky setri, je to jenom 4x 21W, taky dejte pozor, at ty blinkry sviti i vzadu, taky ze jsou oranzovy, si myslim je to lip videt, ale radsi tam dam jeste modry zarovky, bude to tak lepsi, kamos to na OII uz takhle ma z vyroby, holt Audi. Jo a kdyby ty svetla blikala, jako ze jedu a mam (modry) varovky, tak to bude setrit jeste vic, si myslim. Taky tam muzete dat odpor, hodnotu ted nevim, ale prodavac s odporama mi poradi. Jeste to cely zkusim nakodovat pres VAGCOM, to bych pak nemusel ani nic prepojovat, kamos rikal, ze by to mohlo jit, a prej se mi koukne do VISu.

octaviaman: Ze das na nejaky kecy ve skodaservisu. Ze jsou v servisech, policajti a na STK lamy, to vime, ale az se budes obhajovat u soudu, ze si byl na hlavni a toho motorkare si nechtel zabit, prijdou tzv. "znalci", a zacnou zkoumat, jestli te ten debil mohl, nebo nemohl videt. Potom se ohanej skodaservisem a dilenskejma priruckama . Nikdo si to tu nevysvetluje jak chce, myslim, ze jsme ti dodali dostatek materialu, bez urazky naposled opakuji. MLHOVKY=MLHA DENNI SVETLA=DEN Tak si kurva mlhovkari, prectete ten zakon a jdete uz do prdele. Cenzor promine

tak tohle uz mam taky za sebou http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=45344&hl=

Davam to sem po nekolikaty, tyka se to sice Hely, ale plati to obecne pro vsechna homologovana DLR. "Montáž, umístění a zapojení denních svítilen předepisuje a upravuje homologační předpis EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb. Tyto svítilny jsou nepovinné na automobilech a zakázané na přípojných vozidlech. V tomto homologačním předpisu je podrobně uvedeno jak má být svítilna umístěna na výšku, šířku, délku vozidla, elektricky zapojena a požadavek na orientaci směrem dopředu. Svítilny pro denní svícení, které jsou homologovány dle předpisů EHK/OSN nebo EHS/ES lze použít v souladu se zákonem č. 411/2005 Sb., kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích v posledním platném znění (dále jen zákon). Denní svítilny firmy HELLA můžete použít k svícení, pokud jsou homologovány dle předpisu EHK/OSN č. 87 (označeny homologační značkou E s č. xxxx pod kterým byla homologace uvedena a označením RL). Dokumentace k těmto svítilnám HELLA tuto podmínku splňují. O montáži na konkrétní značku vozidla musíte získat informace přímo v návodu k montáži, protože jsou dodávány sady univerzální a také svítilny speciálně přizpůsobené na konkrétní typ vozidla se speciálními montážními díly. V následujícím textu uvádíme vybrané požadavky na umístění z předpisu EHK/OSN č. 48 (základní) na denní svítilny: počet - dvě na přídi vozidla na šířku - max. 400 mm od bočního obrysu vozidla a nejméně 600 mm mezi sebou (u vozidel s šířkou menší než 1300mm může být 400 mm) na výšku - od 250 mm do 1500 mm nad vozovkou. K elektrickému zapojení denních svítilen připomínáme zejména, že jejich zapojení zajistí plnění následujících podmínek: svítí samostatně bez obrysových světel, automaticky se zapínají s polohou "klíčku" pro běh motoru a zhasnou po vypnutí motoru, povinně se automaticky vypínají při rozsvícení světlometů kontrolka je nepovinná. Z výše předepsaných požadavků na montáž vyplývá, že se automaticky rozsvítí bez dalších světel či svítilen. Upozorňujeme, že hodnocení předepsaného umístění a zapojení dle předpisu EHK/OSN č. 48 je odborná záležitost, která není určena k individuálnímu posouzení. Doporučujeme proto odbornou montáž a kontrolu ve zkušební stanici (vybrané STK) nebo v pověřené zkušebně (ÚSMD Praha nebo TÜV ÚVMV Praha). Po dodatečném namontování denních svítilen nejde o přestavbu vozidla ani o změnu technických údajů v registru či TP. Zápis se tedy žádný neprovádí obdobně jako u mlhových svítilen. Výše uvedeným způsobem namontované svítilny tedy zjevně plní současné požadavky §32 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb. v posledním platném znění. Informace poskytla: Jaroslava Belatková sekretariát ředitele odboru schvalování vozidel a předpisů Ministerstvo dopravy České republiky" Takze denni musi svitit samostane a s nimi NESMI,NESMI a NESMI svitit nic jineho, teda ani zadek, tak se s tim smirte. Na homologovany dennich svetlech MUSI byt vylisovana znacka E, vyrobce a napis RL. Bez techto atributu si papirovou homologaci strcte Vsechny ostatni varianty jakoze s obrysovkama, s potkavackama, jenom zadek jsou spatne a porusujete zakon, stejne tak, kdo pouziva mlhovky jako denni svetla, at uz k tomu ma duvod jaky chce. Pokud to nekdo jeste nechape, MLHOVE SVETLO = DO MLHY DENNI SVETLO = NA DENNI SVICENI Ja nevim co na tom kdo nechape Vono porusovat zakon je sranda, do doby nez se neco stane, potom pravnici protistrany hledaji kdeco, treba jestli auto svitilo v souladu se zakonem

Souhlas s Vasou. Tzv. "mlhovkari" maji bud xenony, a timhle zpusobem se snazi "setrit vybojky", nebo jsou to uplni vymatlanci, protoze sviceni mlhovkama teda nechapu. Pote co se tu vyskytl prispevek jak to propojit, aby fungovalo denni sviceni ala mlhovky a byl tam neskutecny zajem jak je to super a jak s tim vyjebali, se nedivim nicemu. Jednickou v zebricku je u me ale denni sviceni jak zde nekdo nazval "Ikea kitchen line".

jj, Vasa nezklame, jsem to ale blbec, mohlo me to napadnout. Jak se kolega objevi s karou hnrd to zkusim. DIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIKY.