Michal T.

@Wazi Podle mě to při dotyku vrže všem. Ale při jízdě mi naštěstí nepřišlo, že by v tom nějak praskalo/lupalo. Já teď servisuju drnční něčeho ve dveřích řidiče při basách v hudbě - a to ji mám tak v 1/3 hlasitosti.

@Roman.dj1Dneska jsem zkousel nacpat trochu molitanu v motorovem prostoru k tomu plastovemu deklu kde byla mala vule a mozne misto pro vibrace. Stav po uprave nezmenen, nicmene tam zdroj vibraci asi nebude - prijde mi, ze je to nejvice slyset u zadniho praveho kola, mozna nekde z mist, kde jdou trubky do tunelu. Ale zatim se v tom hrabat/sundavat podbehy/kryty podlahy nebudu, nejdriv se s tim obratim na servis.

Ještě jsem na foru nalezl toto téma: V příručce k motoru je k systému odvětrávání toto: Jako možný problém vidím ten plastový kryt u čísla 1. Pak jdou hadice někam dolů kde je pro ně společný tunel - ale to už by bylo na prohlídkovou jámu a tu já nemám. Až budu vypínat motor, kouknu k motoru co tam vše může vibrovat a případně zkusím do potencionálních problémových míst na zkoušku nacpat tlumící materiál...

U Scaly 10/2019 s Amundsenem to funguje stejně a nemizí to. Sice tam prakticky nelezu, jelikož automatika funguje dobře, ale mizení jako je u výběru jízdního režimu bych uvítal. Takhle musím 2x klepnout na displej abych se dostal zpět na Waze/CarPlay.

Jelikož jsem nepřítelem všech pazvuků, tak mi to nedalo a chtěl jsem zjistit, jestli zvuky které občas zaznamenám u své Scaly jsou normální, nebo je něco špatně. Měl jsem dnes půjčenou přes CAR4WAY relativně novou Scalu 1.5 TSI s DSG, abych ověřil, jestli se i u ní objevuje tlumené klepání z motorového prostoru při zařazeném neutrálu a kovové klapání od přední nápravy při přejezdu nerovností. Půjčená Scala to dělala taktéž a zdá se tedy, že jde o vlastnost systému odvětrávání palivové nádrže v prvním případě a vlastnost převodovky DQ 200 v druhém případě... Takže pokud by někdo řešil podobné zvuky, navštivte příslušná vlákna ;)

Toto bude asi zajímat všechny majitele Scal (vím o @Roman Dusek 33) se sedmistupňovým DSG. Znám zřejmě další původ nezdravého zvuku v podobě kovového klepání, které je slyšet zejména při jízdě do stoupání/při malých rychlostech na zpomalovacích prazích: Tady si počkejte na 2. a 3. práh: Lehké klapnutí v 0:02 - tady se teda jede na 4. stupeň Servis totiž při kontrole stabilizátorů, tlumičů atd. nic nezjistil a při přejímce technik zmínil, že tato vada/"vlastnost" byla dost často řešená u sedmistupňových DSG, které má i Scala. Když člověk pohledá na webu, najde toho dost - zmíním určitě tento zdroj na Octavia clubu, kde zmiňují i TPI. Dnes jsem měl půjčenou relativně novou Scalu (MR2021, najeto cca 2000km) a dělala to také. Zdá se, že je to vlastnost sedmistupňového DSG DQ 200 a děje se to napříc koncernem. Btw. je to slyšitelné i u videa k nové Octě :)

@Roman.dj1 Tak dejte vědět :) Zdá se, že je to opravdu vlastnost - měl jsem teď půjčenou 1.5 TSI DSG Scalu MR2021 a klepe to taky, jen trochu méně než u té mé. Zdá se, že je to opravdu tím systémem odvětrávání a asi jen záleží na tom, kde a jak je uchycené to vedení a kde to rezonuje.

@Kolacek12 Podlě mě je připojení MT k Wi-Fi auta nutné pro bezdrátový CarPlay, kde to celé jede ve spolupráci Wi-Fi + Bluetooth. Jinak už jsem úspěšně zkoušel i opačné propojení, kdy se auto přihlašovalo na hotspot telefonu, aby mělo mobilní data pro aplikace Kalendář v infotainmentu. Ale to jsem jen zkoušel, využívat ji nebudu, jelikož Google kalendář nepoužívám. Zajímavé bylo, že když jsem nechal u auta zaškrtnutou možnost připojovat se k hotspotu telefonu (ten byl ale vyplý), bylo sem tam slyšitélné sekání/vypadávání hudby přenášené z telefonu přes bezdrát. CarPlay. Když se volba odškrtla, bylo vše OK.

@René Gőth Což je věc, co chce běžný uživatel opakovaně dělat - takové nepřístupné Ctrl + Alt + Del. U mě stále stejné, globus šedý. Auto sice stojí v podzemní garáži, ale běžně tam signál chytá a zeměkoule je bílá i tam. Uvidím, co to udělá až někam vyjedu, jinak zase mail na infolinku kde mě určo pošlou do servisu. Tak jim tam rovnou nechám auto na prozkoumání chyb Amundsenu. Nebaví mě to už...

@cosby To bych se hádal. Ve vyhlášce nic takového není:

@Joscer Hehe, dneska jsem strhával starou dálničku a abych Connect zase nahodil, zapnul jsem zapalování. V mobilní aplikaci jsem registroval problémy s načtením polohy (bo režim soukromí). A příčina problému - byl jsem odhlášen jako hlavní uživatel a zeměkoule taky zašedlá. Jenže bez zeměkoule se na hlavního uživatele nepřihlásím :D K autu se přes app dostanu, ale nezobrazím údaje o stavu vozu/poloze parkování/stav dvěří. Takže ať žije placená služby Škoda Connect!

Mně se nedávno (sice Scala, ale bude to podobné) začla sekat/vypadávat hudba na zlomky vteřin při přehrávání (bezdtrátový CarPlay a hudba z iTunes knihovny na telefonu, tedy žádný stream). A přemýšlel jsem co je jinak a přišel na to, že nedávno jsem v infotainmentu povoloval připojování k Wi-Fi v okolí (tj. pro připojení na hotspot telefonu), abych vyzkoušel aplikaci Kalendář, která vyžaduje data mimo ty "v ceně" pro Connect služby. Když jsem to vypnul a telefon se připojuje kladicky na hotspot auta, tak to jede plynule bez sekání. Přijde mi, že na linku výše je to zmíněno.

@Miroslav Bocan Pokud byste chtěl, můžu udělat screeny z EN příručky na interiér a exteriér. Ale skutečně se musí začít interiérem víka kufru.

@csabac Probehlo to v garazi kde je aktualne tak 13 stupnu. Jde to docela OK, takze bych se pri normalnim zachazeni nebal ulamani zoubku. Ale plast je plast a vyssi teplota pro praci je urcite lepsi ;)

I když je auto i v zimě ve stavu "ticho", tak přeci jen na dlažebních kostkách nebo vlnitém betonu se sem tam ozvalo zadrnčení od kapličky budíků. Což mě samozřejmě vytáčí a zase mi to nedalo.... :) Přijde mi, že vrže nejvíc ten dekorativní vnější ovál, resp. jeho styk s okolními částmi palubovky. Po dnu přemýšlení čím to utlumit, když styčné plochy jsou relativně malé, padla volba na sanitární silikon. Z tuby se dá dobře dávkovat a z rovných částí plastů jde i při troše snahy dobře seškrábat kdyby bylo potřeba. Navíc je aplikovaný na nepohledové části, takže když se vám nepovede super housenka, vidět to nebude ;) Takže rozborka: 1) Nutno dát páku nastavení volantu dolů a stejně tak volant dát do nejnižší polohy. 2) Pak se opatrně vycvakne (směrem k sobě a lehce nahoru) spodní část toho krytu a postupuje se k dalším zámkům. Jde to relativně snadno. 3) Zejména na modře zvýrazněné plochy jsem nanesl housenku silikonu a nechal den vysychat. A teď je při pomačkávání toho rámečku prakticky ticho. Ještě mám vytipovené další části (při extrémním "kroucení") kde může docházet ke tření, ale uvidím jak se to bude chovat za jízdy - první test ale přinesl svoje ovoce :) Vliv na to má zřejmě i usazení budíků, které lze doštelovat dvěma torxy (červeně). U mně třeba pravý doraz nebyl zcela na zarážce, takže dekorativní kryt byl v pravé části trošku víc nahoře a lehce koukal (zelený) zoubek dekoru palubovky a kryt díky tomu v jednom zámečku nebyl nadoraz. Normální člověk si toho nevšimne, hnidopich jako já jo. Ale po doštelování OK. Co ještě povrzává (ale jen při dotyku, při jízdě naštěstí ne) je ten dekor palubní desky. Ale jelikož je to za jízdy zticha, do toho se pouštět nebudu. Navíc mi přijdě, že i v příručce pro montáže v interiéru to není moc podrobně popsané jak do toho... Vím že vrzání od budíků tu zmiňovalo více lidí, tak to třeba někomu pomůže.

Je to sice francouzky, ale z videa to lze pochopit :) Kdyby to video zmizelo, je to přes dlouhý stisk pravého kolečka na volantu pokud je ve středové sekci nastaven dojezd v km. Kdysi jsem se (teda na Scale) pokusil menu vyvolat a podařilo se.

@KoutňasAby to jelo, resp. zapínalo se v případě detekce pohybu i po vypnutí zapalování, kolikrát je potřeba speciální příslušenství, které má kabely na dvojí napájení (přímo baterka + spínaný zdroj po zapnutí zapalování). U mojí kamery např. toto. Otázka je, jestli se musí kabel táhnout přímo na baterku krz nějakou průchodku interér/motorový prostor, nebo ho stačí upravit tak, aby šel na pojistku, která je stále napájená...

Dotaz - pokud se v servisu aktualizuje infotainment na vyšší verzi, dojde ke ztrátě nakódovaných vylepšení? Přeci jen bych si rád nějaké věci dodělal/nechal dodělat. Namátkou: - pamět jízdního režimu - paměť zap/vyp lane assistu - deaktivace SS - vypnutí pípání po otevření dveří - čtení značek na virtual kokpitu - zavírání kufru stisknutím tlačítka ve dvěřích/na DO - možnost adaptivního vedení v pruzích - zavření oken při dešti (pokud lze u aut s deštovým senzorem) Jsem člověk, co jede na zálohy a změny si zapisuje, takže bych se nebál do toho juknout sám. Trochu jsem koukal po možnostech, ale: 1) VCDS by bylo asi ideální, ale tam je to mezi 10-15k CZK, což pro "jednorázové" kódování asi nechci vydávat ze své peněženky. 2) OBDeleven - asi cenově OK, nicméně u "dlouhého kódování" člověk neví co jedntlivé Bity mění. A ty předpřipravné úpravy jedním "klikem" - Scala jich má minimum. Takže mi vychází, že je lepší si to u někoho nechat udělat. Otázka je, co se stane, až vyleze (a snad už ano) aktualizace Amundsenu :)

Amundsen dostal další vymoženost - Kalendář :) Sice funguju prakticky komplet od navigace po kalendář (integrovaný i ve Waze) přes CarPlay, přesto bych to chtěl zkusit. Dostal jsem se teda zatím do fáze "Služba je momentálně nedostupná" :D Co mě překvapilo, tak to chce narozdíl od vestavěné navigace a počasí vlastní data - takže ty dokupovací Cubic, které ale údajně nefungují s iOS zařízeními. Tak nevím... Zkoušel jste případně (asi by to mělo jít) někdo variantu, aby pro pro palubní Wi-Fi byl zdroj mobilních dat iPhone?

@powerboost Jaky mate infotainment?

Na Androidu už appka je a zatím to vypadá spíš na přejmenování Škoda Connect na MyŠkoda než na zbrusu novou aplikaci bez chyb. Nová hodnocení appky mluví za vše... Na iOS to slíbili po 10. 12. a zatím furt nic. Nedivil bych se, kdyby byl problém v tom, že již existuje nějakou dobu indická MyŠkoda. Dle (opět super recenzí :)) se tam již spousta lidí snaží přihlásit a nejde jim to. Myslím, že Apple dvě stejně pojmenované aplikace nepustí, ale můžu se mýlit...

Ne, jen mě zajímalo, jestli zlobí i ta už rok poslední verze...

Ideálně natočit na video chování infotainmentu. Verze FW je hádám 0156?

Od 10. prosince končí ŠKODA Connect App a MyŠKODA App, budou sloučeny do jedné MyŠKODA. Pokud to bude funkční, tak to uvítám :D

@LukášCBRMěnil jsem cca ve 14 300 km. Původní olej byl těsně před půlkou správné oblasti na měrce, takže jsem nemusel dolévat vůbec. Teď tam dali 5W-30, tak jsem zvědavý jak se auto bude chovat s tímto.