VeteranChild

Nová Škoda Epiq oficiálně: Elektrická alternativa Kamiqu má dojezd přes 400 km – AutoRevue.cz

Pokud nevadí angličtina, tak tady je detailní pohled na liftbacka.

Renault 😛 (instagram.com)

Taky spíš v autě poslouchám větší "probouzečky", ale tohle je fakt super. 🙂 Jako takovou uklidňovací/odpočinkovou skladbu si občas pustím třeba tohle:

V dnešní době MATRIX světel přichází nové Simply Clever řešení...

@OpelIns1 No pro mě to byla taky nová informace, kterou jsem se dozvěděl při návštěvě první STK. Šel jsem tam se záměrem zápisu a odešel s tím, že by to bylo zbytečné zapisovat. 😳 Musím poděkovat zdejším členům za "otevření očí", protože bych nejspíš dál žil s tím, že to nemusím řešit. Rozdíl 2mm v ET je prakticky nerozeznatelný, takže mě ani nenapadlo, toto tvrzení nějak ověřovat. Zpětně se nad svou naivitou a důvěrou v nepodložené tvrzení musím pousmát... 🙄

Ze své vlastní zvědavosti jsem přeci jen další STK vyzkoušel a technik se k tomu postavil diametrálně odlišně. Dozvěděl jsem se zhruba to, že tolerance ET není zákonná, ale schválená výrobcem a kola bych měl zapsat. Když jsem si zápis vyžádal, nejdřív se zdálo, že projde v pohodě, ale pak jsem narazil na nečekaný problém. Kola výrobce prodává jako originální příslušenství pro novější generaci mého modelu a proto je prý nepůjde zapsat. Mělo by jít o to, že na starším modelu nemůže být zaručená jejich správná "funkčnost" a bezpečnost. Řešením by měly být aftermarketové disky s univerzálním použitím, nevázané na určitý model. Takže zápis mi odmítli s tím, že už bych u nich s touto informací neprošel ani při technické kontrole. Tím se potvrzuje, co tady několikrát padlo. Na názor techniků z STK se nedá vůbec spoléhat. Zápis jsem nakonec vyřešil přes schvalovanikol.cz a díky minimálnímu rozdílu ET šlo prakticky jen o formalitu. Z magistrátu jsem ještě dostal vyjádření, jak je to s tou schválenou tolerancí ET. Mělo by to být tak, že toleranci ET si určuje výrobce auta a při dovozu musí být zanesená do TP/registru. Při průzkumu mých stávajících alternativních rozměrů jsem tam tolerance ET dokonce našel. Bohužel jen do plusových hodnot, ale zase v některých případech i víc než jen 2mm. Jsem nakonec rád, že to v mém případě takhle dopadlo. Teď mám jistotu, že mi nikdo nic nemůže. Zakončil bych to tím, že jakýkoliv odlišný rozměr doporučuju zapsat a nespoléhat se na neověřitelné informace z STK.

Schránky sedí vizuálně, ale číslo bez demontáže ověřit nepůjde. To že by mělo jít o schránku z některých modelů Audi taky souhlasí. Pokud někdo s O4 nebude ochotný schránku vyndat a podívat se na číslo nahoře, úplná jistota nebude. Pro porovnání sedadlo z O4 s osazenou schránkou a ta zmiňovaná v předchozích příspěvcích.

Mělo by jít o schránku s číslem: 8K0 882 602 B 4PK pod spolujezdce a 8K0 882 601 B 4PK pod řidiče. V obou případech manuální sedadla se standardním černým oplastováním. V béžovém provedení se potom index na konci liší a místo 4PK je CE3. Pro montáž je navíc potřeba 4x N 900 880 03 (plechová matice) a 4x N 907 371 05 (šroub). Můj zdroj si úplně jistý bohužel nebyl, ale nic lepšího se mi zjistit nepodařilo. A jelikož díly nejsou uvedené v žádném katalogu pro O4, nemám tuto informaci jak ověřit. Číslo dílu je na schránce uvedené nahoře, takže bez demontáže se k němu nedá dostat. Když jsem ale aspoň porovnával fotky schránky s tímto číslem a té v O4, sedí to.

Hmm, zajímavé. Nevěděl jsem, že tažné se dá brát jako oficiální náhrada za tažné oko. Ta "původní" strana mu trošku padá, no. Na druhé se to ani nehlo, jako by tam byl výfuk napevno.

Co člověk na služební cestě nepotká... Kdo ještě nevěděl, že existovala O2 i s V6? 😏 Na obranu této úpravy, kouřilo se z obou stran, takže za to určitě plusové body. Jen si říkám, kam se po této operaci podělo místo pro tažné oko? 🤔

Úprimný technik (instagram.com) Volkswagen - Das Auto (Instagram.com)

Já byl taky jednou pokutován za nezastavení na STOPce. Tenkrát to bylo taky za 500 s komentářem, že mohlo být až za 2000. Jenže celá situace byla tak, že jsem sice zastavil, ale asi půl metru od bílé čáry na zemi. Tvrdili mi, že musím zastavit až na čáře. Vidět do obou stran je na tom místě už několik metrů od křižovatky. STOPka je tam spíš kvůli rychlosti, jakou tam lidi někdy jezdí. Ten úsek, kde se mi to stalo, taky dobře znám a jel jsem tím místem už snad tisíckrát. Stejně tak vím, že tam rádi stávají a vybírají. Unavený z práce a už natěšený domů, jsem jim ty peníze radši dal, než abych se s nimi zbytečně dohadoval. A bylo to bez bodů.

Už jsem viděl nějaké fotky, co naznačují podobně rozšiřující se světla směrem k masce jako u O3 FL, akorát bez rozdělení. Jinak počítám s dechromem jako u Superba 4 a Kodiaqa 2. Snad tento FL bude míň kontroverzní než ten u minulé generace.

Něco k blížícímu se FL: Nová Škoda Octavia se odhaluje! Toto jsou vůbec první záběry nové jedničky českého trhu – AutoRevue.cz

Mým záměrem tady nebylo šířit "plácání" a spekulace. Pokud to tak vypadá, za to se omlouvám. Spíš jsem chtěl popsat svoji osobní zkušenost při pokusu o řádný zápis kol s lehce odlišným ET. Podle informací na: Ministerstvo dopravy ČR - Schvalování vozidel (mdcr.cz) jsem vyřídil vše potřebné a vydal se na STK. Když ale přímo odpovědný technik státem pověřeného "orgánu" řekne, že to není třeba, co si má pak člověk myslet. Je pravda, že informace o zahrnutí této tolerance v legislativě je na internetu nedohledatelná. Nemělo by podle mě být nutné, ověřovat si takovou věc u nejvyšší instance, ale bohužel asi jiná možnost není. Je i v mém zájmu, zjistit, jak to skutečně je a pokusím se vyžádat nějaké oficiálnější vyjádření. Jako nejrychlejší řešení zkusím v nebližší době zajet na další stanici STK a zjistit, jak se k tomu postaví tam.

Pak je asi jediná 100% jistota, napsat s touto žádostí na Ministerstvo dopravy a doufat v odpověď. I když už se to zdá jako celkem extrémní řešení. A nebo zůstat u toho, co je v TP a netrápit se tím.

Našel jsem k tomu tento článek: https://www.autozive.cz/co-je-to-et-alu-kola/. Je to přesně můj případ, že kola bych určitě zapsat mohl, ale s tak malou odchylkou to prý není nutné. Možná je důležitá informace, že ta nová sada kol má homologaci a je to přímo originální příslušenství. Dokonce i v AS mi servisní poradce tvrdil, že tato kola je možné použít i pro moje auto. Nevím, jak si v tomto případě vyžádat potvrzení, když mi ten zápis byl prakticky odmítnutý kvůli "zbytečné" administrativě. Mám za to, že když stanice STK o této skutečnosti ví a auto s těmi koly projde technickou kontrolou, nemůže to být moje chyba. Navíc i přes ujištění technika, který by určitě neměl šířit nepravdivé informace, kvůli kterým pak člověk může mít problémy. Všechno se fotí, takže i nějaká dohledatelná dokumentace k této skutečnosti pak musí být.

To netuším. Byl jsem na zdejší pobočce Dekry, že chci zapsat alternativní rozměr kol. Všechny rozměry sedící, jen ET43 místo v TP už uvedeného 45 pro jinak shodná kola. Technik mi na to řekl, že je to odchylka v zákonné toleranci a nemusí se zapisovat. Žádný papír mi k tomu nedal, takže to jak dokázat bohužel nemám. Určitě bych každému doporučil, si na Dekru zajít osobně a nechat si to potvrdit.

Mám Dekrou potvrzenou informaci, že u nás existuje zákonná tolerance +/-2mm na jedno kolo. Cokoliv nad tuto hodnotu už se bere jako nevyhovující a bez zápisu v TP s tím může být problém.