VeteranChild

Co jsem měl možnost vidět, tak opravdu se chrom z S4 prakticky vytratil. Zůstal jen částečně ve světlech (a na středových znacích disků?). Jestli už ten trend dechromu v tomhle nezašel moc daleko. Když se třeba Dacia zbavila chromových nápisů a znaků, tam to jaksi dává smysl. U "luxusní" limuzíny jako je S4, mi tam ten chrom třeba zrovna v provedení L&K dost chybí a vypadá to pro mě tak nějak zvláštně lacině. Jinak musím říct, že liftback je za mě povedenější než kombík. Možná je to díky tomu, že nesdílí tolik karoserie s jen kombíkovým Passatem. 🤔

Taky přeju hezké prožití svátků se spoustou dárků, co nejlepší nový rok a hlavně to zdraví. 🎄🎁🎆🙂

@PTiCA Chtěl bych se ještě připomenout, jestli je nějakým způsbom řešitelné, co jsem před nějakou dobou psal v SZ. Díky.

Sice už nejde citovat poslední příspěvek a moderátoři tak mají o starost míň. To je určitě pozitivní změna. Jenže od této změny nejde citovat poslední příspěvek na kterékoliv stránce vlákna, a to už tak dobré není. Bylo by možné citaci odebrat jen u posledního příspěvku na poslední stránce vlákna?

Prostě značka, kterou řidiči chtějí a ostatní auta se k ní chcou přidat. 😁

Náhodou jsem narazil na tohle: An ugly prototype of the Russian electric car "Amber" was presented (agroged.com)

Pokud se nepletu, tak LED pásky se při zapnutí potkávaček ztlumí a zastávají funkci parkovaček. Vypnutí by teda asi bylo v rozporu s legislativou a mohla by za to třeba hrozit pokuta. Nevím o tom, že by se dalo vypnutí docílit přes VCDS. Tady už je nejspíš nutná úprava eeprom.

Když jsem dělal upgrade sound systemu na S2, barvou kabelů se řídit nedalo, protože byly mezi dveřmi pomíchané. Naštěstí jsem měl k dispozici schéma a po zapojení podle něj to pak hrálo podle očekávání. Na současném Meganu se mi zvukový projev zadních repro taky nezdál a po kontrole multimetrem se to i potvrdilo. I když barevně byly zapojené stejně jako předek, podle měření byl přehozený plus a mínus. Proč to takhle z výroby bylo, můžu jen hádat. Můj tip je, že se snažili, aby vyšší sound system zněl v porovnání líp. Po přepojení to už hraje úplně stejně, když je balance/fader na výchozích hodnotách. Vím, že jsou to úplně jiná auta, rádia a v případě Megana i výrobce, ale třeba by to u O3 mohlo být podobné.

Sice jsem na svém S2 vibrace nikdy řešit nemusel, ale na tomto by mohlo něco být. Přece jen je to natažená lehce upravená náprava jako v O2 a navíc ještě v těžším autě. Pak je možné, že se někde dosáhlo nějakého limitu a bude na nevyváženost kol náchylnější. Taky se zdá jako logické, že s vyšším nájezdem a opotřebením dílů se tato tolerance bude ještě snižovat.

K Monte Carlu přece patří černé doplňky...