karlos3

Ten poplatek za předčasné ukončení slouvy je 5.000kč,ale jestli si stálej klient té leasingovky,že už si tam měl víc aut,tak ti to třeba účtovat nebudou jako mě....to mě moc mile překvapilo,já tam takhle doplácel 3x OII 2.0TDI(na kterých chybělo zhruba rok splácení) během dvou měsíců a neúčtovali mi ani korunu navíc a ještě mi odpočetl pojištění za ty měsíce o které jsem to zkrátil takže jsem doplácel némě než jsem čekal........ Jinak osobně co jsem projížděl toho Accorda 2.2 ze 110kw/150k tak ten akceleruje víc než výborně,takovému 2.0TDI 103kw ujede z přehledem a řekl bych že se mu ani moc nevzdálí ten silnější 125kw protože ten motor v tom Accordu je mnohem ochotnější jít do otáček než ten 125kw....ten ve vyšších otáčkách začne lapát po dechu což ten Accord se teprve dostával do toho nejlepšího........Uvidíme,pak to schálně poměřim ze známým co má 125kwTDI v Passatu..

Tak jsem nad tím dnes celej den přemejšlel až do teď a rozhod jsem se že si jí koupim a i že Combika nepotřebuju,tak ho v Combiku vemu protože ten nemá prostě chybu .......ještě jsem to probral z lidmi co maj nebo měli z Hondou nebo jinými japonci co dočinění a každej bez vyjímek mi to jen doporučil...... Akorát se děsim tí objednací lhůty..šílených až 6.měsíců ..ale něco mi ten prodejce řikal že jsou veškerý EU prodejci Hondy propojený a že když je třeba auto v té konfiguraci na skladě např.v Itálii apod. tak ho normálně převezou a měl bych ho do třeba 2.týdnů.........Prý např.takovej Civic se dělá v Belgii a Turecku,tak tam je objednávka do 2-3.měsíců,ale objednávky do Japonska a ostat.zaoceán.továren jsou dokonce lhůty i nad půl roku.. ...to zas vim z případu mého táty..ten tehdy objednával tu svou Mazdu 6 koncem Října a vyzvedával jí až v polovině Dubna př.roku ...já tehdy myslel že to s nim už šlehne,ten se těšil jak malý dítě a pořád mu nikdo nevolal aby si přišel pro auto . Vemu si toho Combíka v Černý barvě..2.2i-DTEC 110kw/150k a výbava Executive...co jsem koukal tak ten Accord má už od úplnýho základu vše potřebné,dokonce i al.kola apod. to už ta Executive je druhá nejlepší.....jen Tempomat je až v té Top-Executive..což je za mega.....tak tempomat budu jedinej připlácet,teda jestli to půjde...Uvidíme.....Zítra mám dopol.nějakou práci a hned po poledni jedu na ten Jarov a bude se objednávat ......Jestli se mi potvrděj slova všech co mi to doporučily tak zbohem koncerne.............U mě to bude vyzkoušený hned když ročně nejezdim kolem 100.000km.....

Ty DPF to je taky píčo.ina největší........To mi před pár týdny zrovna řikal známej co má 2.0TDI-PD DPF 125kw v Passatu....že když se mu porpvé regeneroval DPF,tak byl úplně v šoku,motor přestal jet,cukal,začal mu řvát jak splašenej...tak okamžitě volal do VW a tam mu technik řekl ať se uklidní že to je normál ......On má už ten novější model kde už něni předepsaná výměna po 120.000km,ale prý mu v servisu řekl technik že mu stejně o moc díl nevydrží,že stejně kolem 150.000km to přijde nařadu...vyměnit ho včetně té kyseliny.............

Jj,svá auta kupuju a servisuju už jen na Jarově a max.spokojenost,navíc tam mám u Škodovky a Audi známé,tak tam je to pro mě pohoda kupovat nebo servisovat auta....a navíc si tam vážej zakazníka(teda aspoň z mé zkušenosti)...ted už i při blbý servis.prohlídce mám kdykoliv zdarma náhrad.auto jen si cvaknu PHM a víc nic.... U té Hondy tam třeba nikoho neznám a stejně max.ochota......hned bez řečí nabídnul zkušebku,nandal mi haldu katalogů a článků s testy Hondy Accord...hned řeč o tom že cena se dá upravit apod.prostě jinam bych nešel....... .. Dnes mě celej den ten Accord hlodá jak sviňa .asi stokrát už jsem u kávičky pročetl různý články,prolezl ty katalogy o výbavách a čím dál víc mě to nakopává pořídit si jí.........To když vemu třeba Passata 2.0TDI kterýho mi tam před pár týdny vrazily jako náhrad.auto když jsem tam měl nějaké své na prohlídce,tak to ten Accord je jiná muzika a musím říct že lepší......motoricky a vzhledem nemluvě,interiér krásnej a né jak u Passata ty odporný tapicírunky dveří,sedadla pokud nemáš Passata v mega palbě ze sport.sedadlama,tak máš odporný pomalu rovný lavice.......prostě stát vedle sebe tyhle dvě auta tak jdu bez zaváhání k Accordu......... Servis by měl být taky bez problémů....řikal mi tam ten prodejce že základní věci maj pochopitelně skladem(filtry,destičky apod.) a když maj náhodou nějakou vyjímečnou opravu,tak to objednávaj z centrál.skladu pro střed.evropu kterej je v Rakousku,takže když třeba dopoledne něco objedná,tak druhý den ráno to tam maj.....takže v tomhle to je jak škodovka. Jo překvapilo mě když mi dal papír kde je tabulka a v ní vypsaný servis.prohlídky(po 20.000km) a kolik stojej že ani ta po 100.000km neni přes 8.000kč........Volal jsem tomu známému kterej má už toho druhého Accorda jestli to neni nějakej blaf a ten mi to potvrdil....řekl že nejvíc co kdy v autor.servisu Honda platil bylo kolem 14.000kč,ale to bylo při prohlídce po 120.000km a tomu měnily navíc ke standart.prohlídce př.+zad. destičky,přezouval kola,dělal leaser.geometrii,nechal si komplet vyčistit interiér mokrou cestou atd.tak za to jediný platil víc...jinak řikal že normál.servis.prohlídka bez extra úkonů se motá kolem 6-7.500kč......a ty první tři do 60.000km nepřelezou ani 6.000kč..... Řikal mi hned že s tim Accordem nemůžu prohloupit at neváhám... že on už by jinam taky nešel..........tak ti nevim,dnes asi neusnu.......Pořád jsem chtěl V6-TDI(2.7) do těch motorů jsem zamilovanej,ale když zas slyšim kluky co A6 z V6-TDI maj,tak jen chválej ty motory.....těm autům jako takovým sice nic moc nevytíkaj až na pár drobností,ale hodně lidí co je maj už mi řeklo že za ty prachy co A6 prodávaj je to silně předražení že to zas taková pecka rozhodně není.. ...............

Nezlob se na mě.....ale už bych to auto neměl a to nekecám!!!!!....tohle jsem prožíval taky a šlo to pořád dokola.....jak se to už jednou rozjede tak to nezastavíš na to vem jed..... Vím jaký to je když se ti takhle sere 2.0TDI a jak to dokáže nehorázně nasrat a zkurvit naladu na celý dny.....Já to měl podobně jako ty.....od 60.000 do 100.000km se to sralo(vstřiky,spojka,hlava,setrvák,starty na tři apod.)..pak to dalo na chvilku pokoj..tak do 140.000km a šlo to vše od znova až přestal v necel.180.000km mazat a měnil se motor(u mě u druhého případu v záruce)!!!!!......řikám ti vyvaruj se dalšího nasrání a zkurvených nálad z toho co ti to jen způsobuje a střel to dokud to jde nebo pokud ti nastane to co mě že se všechny ty závady po 140.000km opakovali tak do toho vrazíš takových peněz že se ti to pak už ani nevyplatí prodat.....navíc dopadneš jako moji řidiči který když pak měli jet z 2.0TDI třeba do Německa tak byli nervní jak prase aby se jim to cestou někde nevysralo...... Já vím že se mi to možná ted už řiká lehce,ale věř mi..mám s tim své bohaté zkušenosti......U prvního 2.0TDI co se mi takhle sral jsem taky odolával až do 210.000km kdy se zaseknul píst,zlomila se ojnice a půlka vyletěla blokem a to bylo jediný co jsem řešil za svý Kč protože MB od toho tehdy dala ruce pryč,pak na to ten druhej 2.0TDI přestal ve 180.000km mazat,což naštěstí vyměnily v záruce a tím pro mě 2.0TDI končil,doplatil jsem leasingy a šli okamžitě do AAA....neměl jsem na to prodat to někomu přes inzerát aby mi každej týden volal že s tim něco má,to jsem radši přišel o min.20.000kč na kusu a nechal to v AAA at si s tim pak poraděj borci.....

Jj,tu dodávku co máš znám.......Já zas moc známých co maj japonce nemám.....před pár lety pořídil táta Mazdu 6 a je s ní max.spokojenej,ale on toho zas moc nenajezdí,takže má za necel.4.roky něco kolem 80.000km a krom pár blbostí typu nedržící sluneč.clony,nesvítící ovládání clima apod.taky bez problémů.Pak kamarád má už druhého Accorda(v benzínu),prvního měl ještě toho před tim předposlednim,toho ještě koupil v D jako jetinu,on s tim jezdil 5.let(měl asi 300.000km) a doopravdy krom běžné údržby na to nesáhnul,pak pořídil ve 2004 nebo 2005 funglovýho Accorda(opět v benzínu) a tomu dělali po roce převodovku,nešla mu za boha zařadit jednička,pak mu ještě měnily celej sloupek řízení-začalo mu to klepat na nerovnostech do volantu,ale to je vše... od té doby má klídek a spokojeně jen leje benzín a jezdí. No silně přemýšlim o tom novym Accordu...ten mi dal včera do hlavy hodně velkýho brouka

To mi povídej....po té zkušebce z novym Accordem jsem sednul do studené OII 1.9TDI a můžu říct že pozorovat mě nikdo v tu chvíly,tak si myslí že je mi na zvracení jak jsem tvářil kysele.. .... Upřímně řečeno jak jsem dřív japonce moc nemusel,tak jim posled.pár let nějak přicházim na chuť...počínaje tátovi Mazdy6(2.0CD) až po Aurise co jsem pořídil dceři...z oběma těmito auty se jezdí výborně,nemluvně ted o tom novym Accordu,ten mě fakt okouzlil a nejen tím motorem...kterej je opravdu fantastickej.........Celkem ale nechápu....VW se diesely zabejvá mnohem déle než jakej-koli japonskej výrobce aut a když to tak porovnám tak s tim co jsem včera jel v tom Accordu tak tomu nesahá žádný koncern.TDI ani po pás......to když jsem fakt přesednul z toho Accorda do OII 1.9TDI tak jsem myslel že jsem nastartoval 30.let starýho diesela a né jednu z posled.technoligií od VW.... .. No uvidíme příště až budu obměňovat vozovej park co budu pořizovat,ale každopádně se už japoncům vyhybat nebudu při výběru....ťento rok jsem toho obměnil celkem dost,tak mám zas chvíly pokoj,ale tak nějak ještě po něčem pokukuju pro sebe.....abych pravdu řekl tak jsem chtěl od Audi nějaké V6-TDI,ale ještě si to asi hodně rozmyslim........protože jak zjištuju tak takovej Accordík 2.2 v naftě by mi taky sednul jak prdel na hrnec....Uvidíme....

JirkaK:Jestli přemejšlíš jakou novou káru,tak ti můžu doporučit novýho Accorda-tourer 2.2 v naftě (110kw/150k)....ten combík je prostě nádhernej....Včera když jsem byl na Jarově vyzvedávat OII po opravě tak jsem předtím zašel mrknout na salón Hondy a s toho novýho Accorda jsem prostě unešenej,hlavně v tom combíku je to fakt bomba kára...... Prodejce viděl jak po něm doslova lezu ven a dovnitř atd.,tak mi nabídnul předváděcí jízdu.......Od Jarova přes Hrdlořezy,Průmyslovou řídil on,pak jsme se na Černokostelecký vyměnily a zpět jsem řídil já.......Můžu říct že to je hodně povedený autíčko,hlavně je úplně šokující jak o tí naftě v tom autě ani doslova nevíš a to i když ho točíš,hlavně ten motor i jede fantasticky..........Jak se mi dřív u Japončíku nelíbily interiéry těch aut,tak tady to je úplně jiná liga,přístrojovka ,sedadla perfektní.....snad jediná maličkost...moc mi nepadla do ruky hlavice řad.páky,ale to je o zvyk.... ....tohle v čem jsem jel já bylo v kůži,vyhřív.sedadla,šíbr,xenony,prostě kromě navi plná výbava z 2.2naftou a cena bez slevy byla 899.900kč.....řikal že kdybych měl zájem tak o ceně může ještě podiskutovat,tak si myslim že i když je to úplně novej model tak 850.000kč by určitě šel a kdybych jich vzal do firmy víc tak by ta cena byla ještě nižší.....nemluvě ještě v tvém případě bez DPH...... Fakt to je pěkný a povedený auto který by stálo za úvahu.....

Z bezpeč.důvodů už nemám www.......byla hold doba v mé branži(před cca 10lety) kdy se proto aby ti konkurence přebrala toto stále zajištování dopravy pro různé firmy i podpalovali auta apod.akce ,tak jsem to tehdy zrušil a dnes už mám zas tak rozsáhlou a stálou klientelu(firmy) že už žádnou reklamu nepotřebuju..naopak,spíš ještě dohazuju kšefty dobrým známým.

Ono taky s tim že auta dělaj na dobu záruky a pak se to sere mi přijde jako naprostá blbost.........Oni nemůžou tušit jak a kolik km s tim někdo najezdí v záruce tak aby to auto podle toho postavily.....moje auta např.za 2.roky najezdí každé z nich min.200.000km,tak to je pro normál.člověka kterej se neživí ježděním v autě porce km na min.5let,ale spíš víc a takovej víkend.řidič to nenajezdí za celej život..........

Jooo.když už přišla řeč na staré dobré klasiky TDI z rotač.čerpadlem......Nevíte někdo co je na tom pravdy že pro východ.evropu jako je Rusko,Ukrajina apod.se nadále dělaj modely OI-Tour,Passat,Golfy a prostě všechny koncern.auta ze starýma TDIčkama???..prý koncern tam TDI-PD a ted TDI-CR nechce pustit kvůli podrůměr.kvalitě PHM a násled.poruchám že by nehradil opravy v záruce nebo co... To jsem od někoho slyšel....tak mě zajímá co je na tom pravdy...já teda o tom nikde ani nečetl...

Svatá pravda,ono u jiných značek to fakt neni lepší....v mé branži autodopravce se motám jen kolem aut a lidí(známých) co maj různé značky např.Opel,Peugeot,Citröen,Fiat,Honda,BMW,MB apod. a každej z nich tu svojí značku střídá už léta a každej do jednoho řekne že dnes už to neni dávno ono co to bývalo.......Můj takovej nejvěrnější kamarád byl vždy ujetej na Peugeoty...za starých dobrých klasik co měl 405-Combi SVDT,605SRDT apod.na to pěl chválu,nedal na to dopustit a po tom co vystřídal dvě 406HDI už o tom řekne jediný to že větší sračku nikdy neměl.......pak mu můj brácha sehnal z firmy výhodnou koupi jako nové OI-Combi 1.9TDI 81kw a je s ní už třetim rokem max.spokojenej,řikal že větší držák nikdy neměl,jen akorát zvyklej na měkký posezení zpočátku nadával jak je OI tvrdá,ale to bylo jediný co mu ze začátku tak vadilo než si zvykl.....ted jsme se nadavno bavily o autech a řekl že plánoval obměnu té OI protože má na ní už skoro 400.000km,ale když prej vidí u lidí jak se jim ty nový káry serou tak na to kašle a bude s ní min.do 500.000km jezdit a pak si hodně rozmyslí co koupí.....Ani trochu se mu nedivim....

Taky z TDI končim a to na 100%.....mé váhání nad kvalitou TDI začlo počínaje 2.0TDI ze kterýma jsem doslova prožil peklo..naštestí v záruce(no z 90% v záruce),ale i tak to byli starosti obřích rozměrů a ted začínaj zlobit i ty novější modely 1.9TDI.....zrovna dnes jsem dal tu jednu OII 1.9TDI do servisu protože vydávala všemožný pazvuky....na volnoběh a při rozjezdu tam něco nahoře jako u hlavy skučí(pohukuje) a dole jako od řemenice na klice se ozývá zas takový jakoby škrtání.....před ani né hoďkou mi volal ten můj známej ze servisu a závady jsou tyto:to skučení(pohukování) ze zhora motoru jako od hlavy způsobuje tandem.čerpadlo..budou měnit na záruku a s tim skřípáním řikal že nic neudělaj protože tenhle pazvuk se prý ozývá u většiny novějších modelů 1,9TDI od 2007 a dle MB která na to vydala nějaký zdělení to není na závadu....prej to způsobuje něco na olej.čerpadle .. A ty jejich nový TDI-CR ty ať si strčej taky do prd.le,né jen to že za to chtěl nehorázný prachy,ale co jsem zrovna dnes slyšel tak spolehlivostí taky moc oplývat nebudou......zrovna dnes ráno když jsem tam auto dával jsme tam kecali s tim mojim známym a +ještě z technikem z VW a ten řikal že na ty 2.0TDI-CR už maj min.10ks aktuál.hlášení...co se jen zmínil ty nejduležitější jsou:1.poruchy nějaké lišty která vede do CR vstřiků(jsou prý v ní nějaké jakoby mini lištičky a ty maj za úkol chladit naftu-ty se lámou nebo se tam protočej a ucpou to,takže motor zdechne a už nejde natočit),2.pak nějaká klapka ve výfuk potrubí za DPF filtrem,zasekává se v přizavřené poloze a díky tomu se spálí celej DPF..3.přehrávaj softy na ŘJ motoru...prý maj problémy ze starty a nějakou regenerací........víc neřekl protože se mu tam kupily lidi tak musel makat........ Prostě a jednoduše TDI co ještě mám mi to tu dojezděj a končim s nima.........Velmi se mi osvědčil 1.8TSI...jediný co jsem u nich měl bylo vadná váha vzduchu(projevilo se to vyšší spotřebou) a to je vše..joooo a ještě u jedné v 50.tis.km turbo,ale to bylo evidentně jen špatnym kusem protože u ostatních je v pohodě.......většina těch co je mám v OII už maj přes 100.000km,ta jedna už má mezi 130-140.000km a ten motor pořád šlape jak novej. JirkaK:taky bych se toho zbavil dokud ještě jakštakš šlape....protože až se ti rozsvítí mazání,tak můžeš začít schánět celej motor a při tom jak jsou ty 2.0TDI na tohle náchylné na vrakárně dnes nemáš šanci....zrovna známej to ted řeší na Passatu,tomu taky přestal mazat......ten už ze zoufalství volá na vrakoviště na moravu a prostě všude možně po ČR...protože na Pražských vrakárnách je to nedostatkový zboží....tam mu všude řekly že už berou pořádník na lidi co čekaj až je tam dostane.

Jj,tak to je scela normál že čím víc má nafťák najeto tak ztichává...ale např.tu jednu co mám ze 2007 tak ta je prostě hlučná jak sviňe pořád a to taky TDIčka netočim nad 2500 při akceleraci,max.tak naloženej v kopci když to chci trochu rozjet,ale tahle je hlučná prostě v jakymkoli režimu i z najet.km....ted ve čtvrtek jí dávám do servisu protože se tam objevilo nějaký hučení,prostě ten motor začal houkat jak sova,tak at si s tim známej v autor.servisu nějak poradí.........Jinak tu mám taky tu ze kterou jsem do 200.000km jezdil jen já,ta je z počátku roku 2006 a ta má ten motor 1.9TDI nejlepší co jsem v OII kdy měl......to musim souhlasit z Nikitou že o něm člověk pomalu ani neví,jen tak při rozjezdu a akceleraci si tak zavrní a dál o něm člověk ani neví a navíc je z těch všech i nejživější.... Kolega měl taky svojí první OII 1.9TDI ze 2004(jednu z prvních)....ted před pár měsíci pořídil novou stejnou OII 1.9TDI jen v lepší výbavě a nadává jak špaček že ta nová má mnohem hlučnější motor a že i hůř jede.....tak to je přesně to co jsem řikal....co kus to něco jiného.

Podle mě taky ne..........Už jsem přebíral dost nových OII 1.9TDI a skoro každej z těch motorů se projevuje trochu jinak.....Tohle možná uměj tak Japonci..že co kus to stejnej motor,ale u Němců na něco takovýho můžeš zapomenout...ty co kus,tak něco jinýho..........Mám tu např.dvě 1.9TDI z 2007 který jsem přebíral úplně stejně a každej ten motor se od začátku co se hlučnosti týče projevuje jinak....

Tak znám človíčka co má 77kw chipnutých na 114kw a to je mazec to jede jak z praku(určitě lépe než celej 2.0TDI),ale v tomhle případě se musí počítat z problémy typu:Spojka,Turbo...... Já tam nechal dát ten ecobox kterej to tolik nedopuje(na doporučení známého kterej stejnej ecobox měl Passatu 1.9TDI 96kw-nechal to tam dát kolem 100.000km a najel s tim dalších víc jak 200.000km bez sebemnšího problému z motorem).......Ten Ecobox určitě neni nějakej bomba chiptuning,ale dává tomu právě větší živost při akceleraci a že teda na dalnicích nejezdim na maximálky(vždy to vyzkoušim max.u auta po zajetí co umí a tím to pro mě končí)..tak před ecoboxem ta 77kw šla do 180km/h celkem v pohodě že si člověk řekne že to v klidu musí letět 220km/h,ale pak přijde kolem 190km/h stopka a dál se tomu prostě nechce,po tom ecoboxu jsem to hned v Německu zkusil a šel do 210km/h bez zaváhání,takže ta stopka se posunula o cca 20km/h......jak řikám,maximálka pro mě neni vůbec důležitá,spíš ta akcelerace a ta je ted trochu lepší. S tim jak píšeš že dřív za starých klasik TDI by jsem taky nikdy od nikoho neslyšel že by si nikdo nechal líbit 1.8T nebo jako dnes 1.8TSI,tak to je svatá pravda,s tim s tebou naprosto souhlasim,dost lidí už takhle TDI za TSI vyměnilo a pějou chválu..včetně mě........právě ty 1.8TSI jsem pořídil místo těch 2.0TDI se kterýma jsem měl takový problémy a musim říct že to je hodně povedenej motor s pěknou spotřebou......Nemyslel bych si že to někdy řeknu,ale v součastnosti to je nejlepší motor jakej ve svých autech momentálně mám...... Být soukrom.osoba že bych auto využíval jen pro své potřeby nebo na převážně cesty mimo město,tak dnes o TDI ani nezavadim........jenže v součastnosti mi ještě 2 max.3.auta jezděj pouze a jen po Praze(max.okolí) a na to ještě to TDI prostě pořizovat budu,vyloženě jen po té Praze by mi ty 1.8TSi jezdily tak za cca 8,4l což je o víc 3L více než 1.9TDI,takže v tomhle mám pořád jasnou volbu.....jinak ty 1.8TSI mám úspornější než co jsem měl ty 2.0TDI a to bez keců(bráno celk.náklady servis+PHM).........ty 1.8TSI mi jezděj převážně mimo město,Německý dálnice apod.a největší spotřebu mám 7,4l u těžkýho SII...u OII jsem na 7l.....dokonce jeden můj řidič(takovej postarší,klidnej a pohodovej pán) jezdí s tou 1.8TSI za 6,5l,ale ten jezdí opravdu velmi velmi klidně... Já prakticky ve své firmě z TDI částečně končim.....jak jsem napsal....zatim ty co mi jezděj Prahu,tak tam ty TDI nechám,pro sebe osobně chci ještě pořídit V6TDI-CR a to nejspíš tu 2.7TDI..protože do toho motoru jsem zamilovanej a pak uvidim jaký budou ty 1.6TDI-CR což má být nástupce současného 1.9TDI-PD...jestli za to budou chtít nějaký nehorázný prachy,tak se jim na to vybodnu a místo těch 1.9TDI pak pořídim ty 1.4TSI...ale na to je ještě čas,tak uvidim,zatim jen tak spekuluju když vidim jak předražujou ty nový 2.0TDI-CR.......

Jo když s tim drandíš sám a v klídku,tak to jde,ale když např.jedeš ve 4.lidech z nalož.kufrem+v létě s puštěnou klima a máš se třeba dokola rozjíždět v koloně na takovym Barrandáku...tak upřímně řeknu že to je trest ...prostě je to líní.......Já taky nejsem závodník,žádný auta jsem nikdy nehonil ani z nikym na silnici nezávodim,ale když vemu třeba co jsem měl ještě před Passaty (B5-Facelift 1.9TDI 96kw) ty klasiky B5 z 1.9TDI 81kw tak jednoduše řeknu že to byl nejlepší motor co kdy VW udělala a to nejen spotřebou a apod.....ano TDI-PD při záběru turba víc nakopne,tak to dá první dojem lepšího zátahu,ale neni tomu tak.......ten starej 81kw jel lépe(i v těžšim Passatu) a při akceleraci byl i mnohem kultivovanější... Můj brácha(má na starost u několika firem vše kolem služeb.aut) ten už vystřídal mraky OI od 1.6 55kw po 1.9TDI 81kw a ted před pár měsíci si pořídil OII 1.9TDI 77kw a první co řekl bylo že oproti OI 1.9TDI 81kw je ten PD-77kw znatelně hlučnější a hůř jede a má bohužel pravdu....

Stačí se podívat na forum VW nebo dieselpower......tam je teprve těch hnusných(hořkých) zkušeností z 2.0TDI-PD hromada....tady co si vzpomínám jsem tak Já a JirkaK který 2.0TDI vyškolil,ale tam je těch závad(příhod) z 2.0TDI mnohem mnohem víc....... Než jsem v roce 2005 začal nakupovat OII z 2.0TDI tak jsem mluvil stejně obraně jako Nexus....nikdy jsem na VW-TDIčka nedal dopustit,ale zkušenost právě z 2.0TDI mě(i mé kolegy co ho měli i v jiných koncern.vozech) vyškolila víc než dost..........Taky nedám na něčí žvásty apod.....nebo na zkušenost jednoho jedin.člověka,taky znám člověka kterýmu se rozsypal 1.9TDI-PD 96kw,ale toho znám opravdu jen jednoho,ale ty který měli problém z 2.0TDI těch znám víc než dost....z mé branže to je tak 10-12.lidí co ho měli v SI,Passatu,OII....každej do jednoho s nim měl problémy a né malé.....+ navíc jak jsem tu už někde psal...spolupracuju z jednou firmou která měla necel.40ks služebních Passatu 2.0TDI v obou výkon.verzích(103 a 125kw)...po necel.roce a půl vypověděla ta firma smlouvu oper.leasingu protože během prvního roku se jim u skoro poloviny těch Passatu vysral motor...10ks jim úplně přestalo mazat,takže komplet.výměny motorů,pak samé prasklé hlavy a prostě standart.závady na 2.0TDI.....dozrálo to na té firmě tak daleko že ty jejich manažeři s těma Passatama odmítaly jezdit na služebky protože pár z nich se stalo to že je to nechalo uprostřed noci někde na Německých nebo Rakouských dálnicích...........Myslim že takové zkušensoti se nedaj brát na lehkou váhu....že to už hovoří za vše.. Moje milión.km zkušenost hovoří jediné a to 1.9TDI-PD 77kw.......ano taky už to neni stará dobrá klasika TDI-66 nebo 81kw to bez debat....ty 1.9TDI-PD 77kw mají proti nim taky blbé vlastnosti a to:Spotřeba,spotřeba oleje,vyšší hlušnost a kolem nějaké kultivovanosti ten motor tak možná jen prošel,ale to je tak celé......Já do nich leju při tankování aditiva VIF,což trochu ta hlučnost klesne,ted jsem do všech nechal šoupnout Ecobox od UR-tuning který to zvedá(teda by měl) na 92kw(což teda nevim jestli to je 92kw,ale živější znatelně jsou),protože těch 77kw je upřímně dost bída.....já že nejsem žádnej závodník(jezdim klidně),tak ten výkon 77kw je fakt mizernej,joo když se rozjede tak špatně nejede,ale právě než se rozjede tak je to bída...jen to řve a nic moc se neděje,ale díky tomu Ecoboxu je to ted živější a co víc...spadla krásně spotřeba,ted mi všechny ty 1.9TDI jezděj kolem 5L a to ještě z mnohem lepší dynamikou.....doopravdy to můžu jen doporučit .. Ono dnes vůbec kupovat diesela se už moc lidem nevyplatí,ale když už tak jedině 1.9TDI a nebo počkat na TDI-CR,ale ty co vidim u VW nebo u SII budou dosti předražené....jen u SII je rozdíl mezi 1.8TSI 118kw a 2.0TDI-CR 125kw(podotýkám že v totožných výbavách)= 105.000kč .....to už VW dost přehání.......

Jenže 1.9TDI v manuálu se dělá pouze v kombinaci z 5.kvaltem.....u 1.9TDI je manuál.6.kvalt pouze v případě verze 4x4 a nebo pak u DSG. Jestli chceš 2.0TDI tak si počkej do faceliftu na 2.0TDI-CR 103kw.......min.týden jsem se s tim svezl v Passatu a to je opravdu o něčem jinym než 2.0TDI-PD........Já co měl v OII ty 2.0TDI-PD tak jsem měl tři....začátek 2005,konec 2005(model.rok 2006) a 2006(těsně před náběhem model.roku 2007)a problémy měli všechny totožný.....mám kolegy co maj v Passatu,SI 2.0TDI-PD z 2007 a problémy je taky neminuly.......

Ty ale s tim faceliftem OII dělaj tajnosti ....dokonce takovej novej Golf,Audi A6 facelift apod.jsou už dávno představené a u OII ani po 4,5letech výroby nikde ani písmeno.....a to se má přitom začít prodávat skoro stejně jako ten facelift A6...

Nevim...to mi oznámily v škoda-servisu tak jim v tom určitě bránit nebudu......A měl jsem za to že u DSG jsou suché spojky...nebo se pletu a má to být až u nové 7.stup.DSG???....

Tak potvrzeno.....je to setrvák.....ted už to dělá víc a víc+se k tomu přidalo při couvání takové zacukávání.Dnes jsem s tim byl v mém servisu a tam to můj známej mechanik ještě z vedoucim servisu potvrdil.....Pro jistotu dal dotaz do MB na technický(protože tak drahé výměny dílů musejí mít kryté z MB) a odpol.mi volal ten vedoucí servisu že mu to z MB taktéž potvrdily,takže díly objednává a budou to měnit komplet včetně spojek....Ve čtvrtek ráno to tam dávám a odpol.by to mělo být hotové. Když jsem tam přijel a stál jsem s nimi venku u auta,tak se k nám přidal kolega toho mého známého mechanika,ten tam dělá pouze na VW a řikal že to samé tam dělal před pár týdny na Passatu 2.0TDI-DSG který měl jen 6.500km a taktéž měnil celej komplet.....tak je vidět že ty setrváky,spojky nejsou u DSG nic neobvyklého.. .... Přitom mám ještě jednu OII 1.9TDI-DSG..ta má najeto ještě o víc jak 10.000km a u ní je vše naprosto v pohodě.....

Já je mám uskladnění v garážích,tak ted okamžitě se k nim nedostanu....až tak zítra max.pozítří až tam pojedu tak juknu..

To je pěkný ..odpovídá to tomu co řikal známej co má 1.6FSI v Passatu.

Já používám převážně Dunlop Winter Sport 3D (u všech OII v rozměru 205/55R16) a max.spokojenost... ... Na jednu OII jsem teď před poslední zimou koupil Nokian WR a ty mohu taky jen doporučit