karlos3

Tak mě osobně přijde lepší ten paket Elegance plus...teda z mého hlediska.......střeš.okno jsem si připlácel vždy(bez něj ani ránu),16"kola taktéž a tady je ještě navíc př.park.assistent a za 15.000kč to zkurvily??....řekl bych že naopak.....když to spočítáš tak tím paketem to máš za půlku....Nevim co je na tom špatnýho....

Na ty jejich předpisy výměny naft.filtru kašlu......měnim je vždy při každé druhé výměně oleje...tudíš po 60.000km a taky už jsou teda "pěkný"....

Jj,Accord padnul..bohužel......Musel jsem tak učinit kvůli firmě(pro mě nejdůležitější) pro kterou zajištuju dopravu...ted tu totiž od nového roku budou mít kvůli rozrůstání pobočky(továrny a kanceláří) vedení firmy z USA na min.3.roky a jeden z jejich požadavků byli min.3x vozy luxusnější třídy....prvně to měli být auta typu A8,BMW7 a jim podobné,ale z personálnim tady z ČR jsme to ukecali aspoň na A6......

To mi zrovna dnes řikal brácha.....nějakej chlapík od nich z firmy dostal v pátek funglovou(služební) OII-Combi(N1) 1.9TDI,Ambiente a v sobotu mu někde u Čerčan(okr.Benešov) skřížily cestu tři divočáci..dvoum se vyhnul,ale třetímu už ne.......řikal že předek na kaši a to ta OII byla stará 1.den(necel.200km)....To je pech jako svině....... Což tohle...to je pro něj služebák,tak to určitě nějak neřeší,ale posral bych se doslova s toho co se stalo známému z branže před více jak 5.lety.......Ten si tehdy koupil Passata B5-facelift 1.9TDI 96kw-tiptronik(Highline+dosti příplatků)..auto ze slevou za 900.000kč....Vyrazil ještě bez SPZ/RZ z autosalónu Auto-Exner(D.Počernice) a v Kyjích což je tak cca 5-7km z boční ulice vyletěl jak magor Favorit a narval mu to do pravý př.strany.....předek uhnutej snad o půl metru,vylom.kolo+náprava v hajzlu,auto skřížení jak paragraf......navíc toho Favorita řídil ml.kluk ještě nez papírů...druhej den to bylo i v novinách.........To bych se posral a toho mlaďase umlátil heverem........... Ten tenkrát taky řikal že první reakce byla taková nevěřícná...prej vystoupil a prvních 5.min.chodil kolem a nechtěl tomu uvěřit....pak když mu to docházelo,tak ho chytnul takovej rapl že chtěl toho mlaďase zabít....řikal že po něm šel jak slepice po flusu,ale chytil ho tam nějakej řidič autobusu a když přijeli za pár.min.policajti,tak když ho viděl policajt jak zuří,tak mlaďase naložil a odvezl na stanici...... Když pak volal k Exnerovi at mu tam pošlou odtahovku,tak si prej myslel ten dotyčnej že si z něj dělá srandu.......první reakce toho chlapíka z odtahovky když tam přijel byla.."To ještě ten borec z Favorita žije?"........

Já teda OI nikdy nevlastnil,ale brácha OI vystřídal hned několik a co jsem se s ní párkrát svezl,tak to se z OII dle mě ani snad nedá srovnat....už jen když jsem přesednul z Passatu-facelift B5 do OI,tak rozdíl byl znatelný,ale po přechodu do OII mi to ani nepřišlo,naopak v leč-čems mi připadla i vychytanější..o jízd.vlastnostešch nemluvě.....OII je podle mě hodně povedený auto........ Jediný plus pro OI byla kombinace z motorem 1.9TDI-PD 96kw......to měl brácha asi 2.měsíce a to byla fakt nálož...to když jsem tehdy přijel k němu z Passatem(taktéž z 1.9TDI-PD 96kw) a sednul do OI s totožnym motorem,tak jsem si připadal že ten motor má oproti tomu Passatu o 30koní víc.....ten s tou OI cvičil špičkově....až mi připadlo že to je na to auto moc..hlavně na podvozek,kterej ten výkon vyloženě nestíhal pobrat.......Tam kde jsem z Passatem v zatáčkách jel z nohou na plynu z bezpeč.pocitem jsem z tou OI měl nohu na brzdě a vytřeštění oči..... Ted jsem hodnotil auto jako takové.....co se motoru 1.9TDI-PD 77kw týče,tak to je kapitola jiná.....je to sice pořád TDI ze kterym se mi vždy bude jezdit dobře,ale TDI-PD už taková libovka jako staré dobré TDI rozhodně nejsou.....dle mě jejich 3x největší mínus: 1.už né tak výborná spotřeba(bráno ze standart.nastavením..po chipu je to trochu lepší)....2.spotřeba oleje(mě sice sežerou mezi výměnami tak 1L..max.1,5L),ale znám lidi co mezi výměnami tam toho oleje dolejou tolik,že ho prakticky vyměněj znova......3.nekultivovanost+hlučnost při akceleraci.........

Haubna na faceliftu je totožná i podle etky ze současnou OII a to je základ......akorát jsem mu sám řikal že ten spodek tí masky mi přijde na tom faceliftu takovej vypouklejší,tak hlavně aby mu to sedělo z narazníkem........Uvidíme až jí bude mít....... Jinak klasika..Vrakoviště Vršovice,ten tam má vždy náhradní díly dřív než se samotný auto začne vůbec prodávat.....stejně tomu bylo i z příchodem SI,OII atd.......

Jinak v Etce po poslednim updatu na 258 tam jsou již díly na facelift....... Na vrakovištích už do 2.týdnů budou mít díly......brácha tam dnes byl a poptával se na př.masku,zad.nový nápis Octávia a další prkotiny a řekl mu že už možná koncem př.týdne je dostane.......Za tu novou masku bude prej chtít cca 1600kč......ale ted je ještě otázka co ta pojistka kapoty.......vím že známý co takto facelftovali SI na tu novější masku,museli měnit i ten pojist.zámek....

Po poslednim updatu Etky(258) tam jsou už díly na facelift.....

Jj,taky bych řekl vstřiky....měl jsem totéž na všech třech 2.0TDI........ Mimo jiné.....o 2.0TDI-PD a jejich problémech je teď článek v poslednim čísle AutoTipu pod názvem 2.0TDI-PD-VĚČNÝ PACIENT........Na to v Auto7 je srovnávací test Passatu 2.0TDI-PD a nového Mondea TDCI..článek jsem sice nečetl,ale jen jsem prolítnul v závěru hodnocení a jako první zvírazněné mínus bylo u Passatu-Velmi poruchový motor 2.0TDI-PD........... Doufám že když už to kritizujou tak veřejně,tak se VW chytne za rypák a z nástupci 2.0TDI-CR se o dost poledpšej a bude to za něco stát......

Jjj,tak něco podobnýho jsem slyšel od známýho kluka z Jarova,ale nějak jsem tomu nevěnoval moc pozornost,protože jsem myslel že jde opět o stále nemocný 2.0TDI....... To se ho schválně na to ještě zeptám.....u 2.0TFSI bych to totiž nečekal...

Co mám já zkušenost,tak u 1.9TDI-PD to maximálku zvedne o tachometrových 15km/h.... Brácha měl před pár lety OI 1.9TDI 66kw chiplou na 85kw a ten právě řikal že mu to maximálku skoro vůbec nezvedlo,že to sice bylo po chipu podstatně živější,ale maximálka se skoro ani nehla......prý mu to zdůvodnil nějakej borec tím že to je zpřevodováním,že to nepustí dál.......že by musel prý dát převodovku z 81kw......

Nevim proč spousta lidí touží po Bi-Xenonech nebo AFS,když současná OII z "obyč."xenama je auto který mi svítí nejlépe ze všech co jsem měl......SII má sice AFS,ale že by to byla nějaká bomba to se říct nedá..mě to přijde svítivostí jak OII navíc z natáčením......To byla moje první reakce na SII po první noční jízdě s nim..čekal jsem nějaké ohromení...to se ale z daleka nekonalo.. Jinak Bi-Xenony jsem měl u předchozích Passatů a ted ještě u SI a jediný co je + je že to při dálkách nesvítí žlutě,ale na to že dálky použiju sem tam Bi-xena rozhodně mít nemusím....Koupil jsem do OII H1-CoolBlue a stačí to.....jinak OII co se svítivosti týče v normál.potkávacim režimu je daleko lepší než celý Bi-xena z Passatu,SI...dle vlastní zkušenosti......

Tak určitě kdyby někdo na ten filtr jezdil třeba víc 100.000km,tak to tomu turbu určitě neprospěje,ale osobně s tímto problém nemám,já ho měnim u všech aut po 60.000km a nikdy jsem neměl problém z hlučnim turbem.....

Ale to bylo samozřejmě bez setrváku.......to ta cena odpovídá....... Ted se mě tady u mě nedavno odchytil jeden soused s tim že má OI-Combi 1.9TDI 66kw a že mu odešel setrvák,že mu to při rozjezdu poskakuje atd. a že byl ve škodovce a tam mu řekly...výměna kompletu se setrvákem+práce cca 36.000kč....Šílená cena.....Dal jsem mu teda kontakt na ty Vršovice,nakonec to tam koupil nový orig.za 8.000kč(má tam ceny od 7-8.500kč,dle jeho nákupu) a akorát bez ložiska,to koupil nakonec ve Škodovce do 1500kč,takže materiál ho stál 9500kč+mu to nějakej chlapík tady kousek v Počernicích vyměnil za 2.000kč a celkem ho to vyšlo na 11.500kč,což je úspora min.24.000kč....to si myslim neni co řešit...

Tak to mě se to líbí i v reálu......

Nevim za kolik se dá sehnat samotná spojka,ale orig.nový komplety ze setrvákama se lehce seženou do 8.000kč.....

Tak jsem dnes taky už seděl ve faceliftu........Brácha mě dnes vzal do MB kde on jako zástupce třech firem pro ně domlouval více jak 100ks nových škodovek včetně OII FL........já jsem bohužel neměl možnost se v tom svést,ale bráchovi ještě z nějakýma chlapíkama z firmy půjčily na svezení 1.4TSI 7.st.DSG......což mě sere že jsem se v tom nemohl svést,tahle kombinace mě totiž moc zajímá jako možný nástupce za moje současné OII 1.9TDI......Brácha byl s toho motoru+7st.DSG úplně nadšenej a po cestě zpět do Prahy nemluvil o něčem jinym...... Ta OII FL co jsem tam oblejzal byla v černý barvě,ale měli tam kus od nás ještě zaparkovaný dvě OII FL a jedna z nich byla ta Zelená Arctic.....můžu říct že i když jsem spíš na tmavý barvy,tak takhle zelená Octávce sakra sekne

Taktéž přezouvám vždy na přelomu října-listopadu.........Jako ted mi to přidadá zbytečný..dyt dneska bylo místy 20st.

Jj,setrvák už mi u jedné OII měnily.....drnčel a chrastil..... Bavil jsem se i z jednim Pražskym letištim taxikářem kteří si tam DSG do Passatů hodně pořizují a řikal že sertváky už tam víc jak polovina majitelů DSG dělala ani z daleka neměl 100.000km...jinak převodovka jako taková v pohodě,s tou tam ještě nikdo neměl problém....... Za kolik se dá sehnat takovej setrvák???..info.tak nějak do budoucna....Ještě jsem se po tom nějak nepídil,zatim mám ty DSGčkový OII v záruce....

To mě hrozně překvapuje........já tam tehdy objednal na zkoušku 1.sadu.....po té co se mi osvědčily jsem objednal dalších 10x sad do ostat.OII+nějaké do náhrady a všechny co jsem namontoval na OII svítěj viz.foto...mám doma ještě asi 3-4x sady nerozbalené jako náhradní..... Podle mě se ti spletly a poslali ty stejný,ale Modrý Světlo(maj stejný balení..jen jinou koncovku obj.čísla)........Můj brácha co si z jara taktéž pořídil OII se je tam objednával na dvakrát...do parkovaček a po té i do osvětlení v zrcátkách a pokáždé mu to přišlo správně jako mě.....BÍLÝ SVĚTLO!!!!!!!!!!!!!!!

No absolutně bych si toto nenechal líbit.....toto by mi jednou někdo řekl v servisu a chytil bych na první našlápnutí a udělal tam takovej bordel že by na mě dlouho nezapoměli.!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Já a jezdim z nafťáky už více jak 15let(ročně více jak 100.000km) a nikdy jsem závady tohoto typu neměl......Ano dnešní TDI-PD jsou oproti starším TDI trochu choulostivější co se kvality nafty týče,ale i tak jsem toto nikdy neslyšel a to že mi PDčka toho taky už hromadu najezdily....Já jezdim sice jen ke značkovým pumpám a ještě převážně v Německu,ale znám spoustu kolegu(šetřílků)z mé branže autodopravce kteří jezděj tankovat támhle k "JardaOil"..jezděj ročně všichni kolem 100.000km a bez poruch...ano takový co tankujou u nějakého "JardyOil"si sem tam postěžujou že jim to třeba sem tam špatně jelo,ale takový závady nikdo u 1.9TDI neměl....... Např.u 2.0TDI se vstřiky serou běžně a i je taky běžně v servisech bez keců měněj,ale u 1.9TDI je to vzácnost............. Jinak co se týče Fordu jak je výše zmiňováno,tak ty jejich vstřiky by taky zasloužily nakopat a zahodit......Pár kolegů z branže mělo nebo ještě má Forda TDCI(Focuse,Mondeo,Galaxy) a všichni do jednoho dělaj vstřiky min.jednou za 100.000km....První kolega měl Focuse 1.8TDCI 74kw(2003) a měl problémy už od 70.000km,to mu je vyměnily na záruku..pak po garánci po dalších 60-80.000km problémy znova,to už mu dělala nějaká firma záměnou za repasy a tak to šlo dokola.....Pak když po 3.letech rozmejšlel nový auto,tak se už Forda v naftě bál,ale nějakej prodejce Fordu ho ukecal do Mondea 2.0TDCI(2006) s tim že problémy se vstřiky měli pouze ty mladší než 2004 a že se ted už nemusí bát(dle slov prodejce)....no to byl další blábol,protože v 90.000km mu vstřiky šli kukat opět........Další chlapík co znám z jedné firmy má ted ani né rok služební tu poslední Galaxy 2.0TDCI(mimochodem krásný auto).....ted má na ní ani né 30.000km a řikal že je kvůli motoru pořád v servisu.......řikal že mu to začlo ani né v 10.000km,že mu to začlo za studena strašně hulit(bílej kouř) a jak se to ohřálo,tak byl klid a že se mu trochu ztrácela voda.....no asi po 10x návštěvě servisu mu zjistily vadnou hlavu válců......po výměně bylo vše až do 25.000km v pohodě,ale od té doby mu to sem tam špatně jede,místama i cuká a že u Forda si s tim vůbec nevědí rady,že se vše tváří o.k.....tak ted je tam prý buzeruje a už povolily na to že vyzkoušej vyměnit vstřiky............. Tak těmhle známým co měli problémy se vstřiky u Forda v záruce to bez keců vyměnily a nikomu z nich nikdo neřekl ani ťuk o kvalitě nafty......

Vůbec bych se ničeho nebál......já je do OII používám necel.rok a bez problému....Doporučil jsem je i jiným známým a taktéž v poho!!!!!!!!!!!!!!!!!

Přesně tak........Jinak o seřizovaní xenon na regloskopu nechci už ani slyšet.........Na Jarově mám dobrého znémýho a tam když to právě přeseřídily jako součást servis.prohlídky,tak to od té doby svítilo blbě....ale dle regloskopu se to tvářilo že je vše jak má být,což ale za úplné tmy nebyla pravda...Až jsem se nasral,dopátral se na stránkách STK návodu a teprve po té bylo vše jak z fabriky......

Tady ještě dvě foto,jak svítěj ty parkovačky z tohoto odkazu...i když vypadaj že budou svítit modře,tak svítěj viz.foto...na předchozích foto toho moc nebylo vidět..tak tady jsou trochu lepší foto....

Pak že ojetiny OII s příchodem faceliftu nepůjdou dolu z ceny ...dle tohoto článku šli dolu až o 30.000kč.......