vorlajz

to sou kecy omg člověk si dá jednu plzen a hned z něj dělaj notora!!!

taky jsme rádi Johano ...

já si myslím, že co se týče tempomatu a bezpečnosti se dá říct toto... jedu v koloně aut, která jede konstantní rychlostí a já si udělám odstup a zapnu tempomat... dodržuji tedy bezepčnou vzdálenost... nebudu se ani přilbižovat ani zbytečně brzdit ostatní... ale hlavně je bezpečnost tempomatu v tom, že nám šetří na delších trasách nožičku takže není ta unavená a je připravená ihned brzdit!

Mariosi... když ten tempomat nemáš, tak ho asi nemůžeš mít zapnutý! omg ...

omg Spici, snad tohle nepovažuješ za adekvátní a něco vypovídající měření.... jednou jsi jel tam, podruhé zpět... jel si jiný den za jiných podmínek, vítr, teplota... atd... tohle měření je o ničem... věř mi!

omg Mariosi, kdybys nebyl de*il... tak bys věděl, že když je pod +2, tak kompresor nejede a taky když asi mnou požadováná teplota je vyšší než venku.... ty hlavo!

Doporučené nastavení pro všechna roční období: • Nastavte teplotu na 22 °C (72 °F). • Stiskněte tlačítko AUTO ⇒ strana 107, obr. 125. • Nastavte ofukovací otvory 3 a 4 tak, aby proud vzduchu směřoval mírně nahoru viz. návod OII.

no zkus to a napiš... taková modelová situace je například: jedeš 60 na 5. rychlostní stupeň s tempomatem, najednoju je kopec dolů a auto začne pomalu zrychlovat, protože to motor na tu 5. prostě neubrzdí... tak jedeš za 0 můžete namítnout, že když jedete z kopce s tempomatem, že si tam prostě ty 3 - 4 l v aktuální spotřebě přidává, ale to je jenom tím, že kdyby nepřídával, taky by auto začalo zpomalovat... protože to motor prostě ubrzdí... , ale když bude ten kopec prudkej, tak prostě jedeš zadara... aspoň tak je to u mě... ufff...

Romčo, ty seš na opičky???

do prdele... zas tam vypadám jak největší násoska! dobře Miloši!!! budu si to pamatovat... jinak za ty vykulený voči dávám Fattymu a Milan tam vypadá taky dobře!

no ono je to o těch otáčkách.. jak ti při jízdě z kopce klesnou otáčky pod 1500, tak si motor začne brát palivo... pokud jedeš nad 1500, tak je to zadara... jinak já jezdím s tempomatem naopak hodně... vesnice i delší úseky na silnicích první třídy... a když to provoz dovolí, tak i na dálnici... no teď mě to došlo, jestli já nemám tu velkou spotřebu kvůli tempomatu!

jj... přesně tak... jinak i tempomat jede za 0... fakt nekecám! když pojedeš z prudkýho kopce motor už to neubrzdí, tak je přeci kravina, aby v ten okamžik začal tempomat dávkovat palivo ne?

kde jsou fotky?

vidíš, a tohle by měli ty přebírací technici vědět a hned ti to vysvětlit... a ani se to auto nemusí dostat na dílnu... jenže oni jsou strašně chytrý ví prd

enem estli nekecal hoši a co nano? koupíte? ... já vím, že je to OT, ale já dneska naonanoval i světla

tak to s tím vháněním studeného vzduchu se mi děje taky vždycky jsem z toho vyplašenej... že to nefunguje tak jak má a ono je to koukám normální!

mě teda jede tempomat za nulu když jedu z kopce.... teda z prudkýho kopce... když jedeš z mírnýho kopce, tak bys stejně musel nohou přidávat, aby se ti auto nezpomalovalo...

v zimě jezdím na ECON a nikdy se mi okna nemlží... tak nevím... okna se mlží max když pojedeš dlouho s vnitřní cirkulací...

ty vole to je zase debata...

stejně je to paráda, jak se dokážou lidi zblbnout a kupujou led světla na denní svícení... a pak ani nesívítí zadníma světlama... tady vyhrává vzhled nad bezpečností... nechápu...

no a nebo jako já, vycházíš z údajů udávaných výrobcem... víme?

prostě fakt je ten, že Otesánek má 110 kW a 150 koní, takže obě hodnoty jsou tříciferný a obě sedobře říkají! ... teď vážně... podle mě tempomat palivo šetří. protože ho dávkuje elektronika a ta je přesnější jak noha... jinak to neřešte, prostě na dálnici tempomat a jede seeeee ..

3 x 10 = popíjení??? si děláš (.)(.) ???

no já bych to třeba nekoupil, žejo...

jinak díky všem za účast!!! jenom Peťan krapet zklamal...