bojler

Teď se na to dívám a měla to už je od cca poloviny roku 2020. Už to nemám všechno v hlavě. Musím říct, že namátkově kontrolou jsem došel k tomu, že poslední zdražení na Octavii Style 1.5TSI/110kW bylo v listopadu 2021 o 25 tis. Kč a předtím v červenci téhož roku o 17 tis. Kč. Jinak zdražení od uvedení nové generace nebylo a krom změny výbav (odstranění původně v základu Columba apod.) prakticky žádné změny. Žil jsem ve zdražování a u Octavie to zpětným pohledem nic až tak hrozného nebylo.

Pokud ceník nekecá, tak: - zdražení verze Style je 60 tis. a za to přibývá vyhřívání volantu bezdrátové nabíjení telefonu a propojení s vnější anténou SunSet Alarm ACC zadní parkovací kamera přední parkovací senzory el. ovládané víko s virtuálním pedálem potah kombinace látka/kůže paket simply clever (oboustranný koberec, 3. klíček, držák tabletu, popelnice ve dveřích, držák telefonu) naopak odpadá síťový program a volba jízdního režimu Při využití dřívějšího paketu Plus, Klima paketu a Funkčního paketu Premium (nyní pak paketu Matrix plus) je dle nového ceníku auto levnější o 700 Kč a chybí mu akustická skla a 230V zásuvka vzadu. Když si vezmu, za co bych si připlatil a za co ne, jde pro mě o zdražení o 55 100 Kč (bral bych paket Plus a SunSet), za které navíc dostanu: vyhřívání volantu (ok) alarm el. ovládané víko s virtuálním pedálem (ok) potah kombinace látka/kůže (ok) bezdrátové nabíjení telefonu a propojení s vnější anténou (ok) paket simply clever (ok) odpadá síťový program (neok) Tolik asi zamyšlení, jestli je dobré mít příplatky a nebo bohatší standardní výbavu.

Díky, zrovna jsem se na tu OIV díval a nevěřil vlastním očím. Octavia (a konkrétně zrovna hlavně Style) totiž dostala většinu věcí, co bych stejně přihazoval a v reálu tím pádem skoro nezdražila. Jen bohužel to není tak optimistické při započtení paketu Plus, který stál dřív 25 tis., byly v něm kromě dalšího matrix světla. A ty jsou teď taky za těch 25 tis. Dívám se do listopadového ceníku a podle něho měla Style zadní USB, volbu jízdního režimu a síťový program už tehdy. Navíc tam ale nemá Jan R. uvedeno vyhřívání čelního skla. Takže při uvažování paketu Plus/Matrix světel je výsledná finanční bilance: Docel dost položek mimořádné výbavy ale úplně vypadlo a není uvedeno v ceníku - akustická skla, 230V zásuvka, ...

Po nějaké době to není jen fádní zdražení o desítky tisíc, ale u většiny modelů taky nějaká ta úprava výbav. Takže se hezky posaďte a můžete počítat, co si nekoupíte. Musím vás ovšem poprosit o vlastní aktivitu. Stárnu a bez prodejního programu (pokud někdo má a pošle, děkuji) už se mně to luštit nechce.

Tomu se říká "udržitelnost". V interiéru se objevují veganská sedadla, protože využít kůži na potah je fuj. Ale tlumiče a akumulátory se mění po pár letech. Já bych do repasu nešel a pokud je potřeba ušetřit, zkusil bych nějaké cesty (legální), jak se dostat k levnějšímu dílu.

To vůbec není vytržené. V okamžiku, kdy má jeden výrobce zpravidla celou řadu výrobních závodů v různých lokalitách, tak dost často závisí třeba i jen na původu dílu. Krásným příkladem byly třeba Bridgestone ze Španělska a tuším Turecka. Značka neznamená prakticky nic, protože i dobrá značka udělá aušus. Jak je to konkrétně teď s brzdama nevím, mění se to. Na OIII byly minimálně první roky trvanlivé extrémně, úplně s klidem názezd i kolem 120-160 tis. Na aktuální jsem měnil po 60 tisících komplet kotouče i destičky. Jak to vypadá na Superbu i před koncem výroby vidíme všichni... Když budeš počítat s internetovými cenami oproti standardnímu servisu (a třeba na CC do toho ještě akčními), klidně se dostaneš se stejnou kvalitou na půlku. Ale záleží jak kde, jak kdy a u jakých dílů.

No, to ještě nic neznamená. Tak jako u reznictvi i tady umi delat ruzne sarze a co daji do prvovyroby se nemusi rovnat aftermarketu.

Berte to tak, že podle aktuální doktríny je SIV posledním autem dané koncepce. Dojedou MQB a pokud se někomu nerozsvítí, bude pak už jenom elektro. Stejně jako už nic podstatného (a hlavně dobrého) nepřinesla OIV, podle mě nepřijde nic zajímavého ani u Superbu. Snad se zlepší materiály interieru, asi bude upravená aerodynamika kvůli spotřebě, zúží se nabídka pohonů, ale koncepčně to bude pořád obdoba SIII.

jsou kontrolovana kola v obou osach? tedy jestli je vyvazene kolo nejen "do stran", ale take pro odvalovani?

Mne treba 1.6 nikdy olej nezrala a rodice s 1.4 taky jeste nedolili.

Nemas dodelavanou predni kameru (nemyslim tim asistencni, ale klasicke nahravani videa)? nektere pak rusi prijem radia.

Tady tohle mně teda uteklo, vůbec jsem nevěděl, že Yeti se dělal prototypově jako pickup. https://www.autosalon.tv/novinky/bonusy-k-tv-poradu/skodovka-konecne-predstavila-svuj-pick-up-je-postaven-na-zakladech-modelu-yeti-a-vw-caddy

No dokážu si představit, že podle VIN zjistí číslo dílu. Ale možná je rozhodilo to, že tam není vidět výrobce do daného auta.

Diky, jak dlouho to uz pouzivas? Vypada to zajimave, ale precejenom neduvera je velka. Jednak udavanych 30 000 lm, nebo i udavanych 90W.

Kolem bazenu u prednich sedacek byla sveho casu kauza. Bylo na to i nejake TPI Rychlym hledanim jsem se ale dobral jenom OIII.

Taky jsem si ji tam nikdy nevsiml, MR2017

Šaríjak s právem přednostní jízdy :-) Fabia se mohla jmenovat Sagitta, takže se třeba ještě někdo vzpamatuje. Celkově mně ale přijde, že z automobilové branže nezůstane kámen na kameni.

@GrayWolf Prosím neměl bys ty a nebo někdo jiný návod na opravu, aby to pochopil i naprostý idiot? Ideálně krok za krokem. Měl jsem to už jednou v servisu, nějakou dobu byl klid a už se zase vytahuje lišta. Podle všeho je blbě posunuté těsnění.

Ono se v průběhu zimy vystřízliví, pokud bude z čeho vyrábět, pořadníky prořídnou.

Je to k zblití.

Záloha neplacena v roce 2005, v roce 2008, v roce 2009 ani v roce 2021. Jen u Superbu chtěli zaplatit hned, to bylo ale jeté auto. Každopádně i kdyby chtěli 10%, tak je to podružná záležitost. Hlavním sdělením bylo trochu něco jiného.

No je potřeba si říct, že většina lidí dopředu nic neplatí. A druhá věc je odlišné vnímání obou stran. Pro dost lidí je nákup auta velký výdaj, na který často dostáhnou jen s pomocí úvěru, pokud vůbec. Pro automobilku je to zrnko písku. Třískat pěstičkou do stolu nic nevyřeší.

Asi to někteří nebudou chtít slyšet rádi, ale zvykli jsme si na velkou míru jistoty. A dnes se opravdu ve spoustě ohledů neví, co bude zítra. Dělám v oboru, kde je dost věcí jen věštěním z křišťálové koule a prostě se pracuje s neurčitostí. S odstupem je každý generál a najednou každý vidí, že by dodavatelé měli být řešeni i s ohledem na riziko. Jenže pokud se posunute o pár let zpět, tehdy byly nároky a preference někde úplně jinde. A teď ještě jedno píchnutí do vosího hnízda. Asi je blbý, když už někdo prodal auto a nemá čím jezdit. Pokud máte čím jezdit, tak o co jde? Zase jde jen o nastavení životních priorit... Sprosťárna je nedodání auta s kompletní výbavou a zároveň není o cenu výbavy (alespoň parciálně) snížena cena.

Mám s aktuálním služebním najeto 80 tis. km a v říjnu bude mít 4 roky. Tak jsem tak přemýšlel, co dál. A jednak vidím, že kvůli čekacím lhůtám se nebude dít ještě dlouho nic a za druhé nemám chuť ani nic po přečtení tohoto příspěvku objednávat. Jestli tě to potěší, ty peníze použijou na sponzoring Prague Pride.

Kdyz ma clovek dve sady kol, tak jde nechavat jedno kolo jako rezervu v aute. Akorat si teda musi prihodit naradi.