bojler
-
Počet příspěvků
9373 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Neřekl bych, že budou plasty nebo použití některých dílů ze současnosti vadit, interiér se povedl. Jenom k těm rozvorům a délkám. Současná Octavia má na délku 4569mm, Superb 4838mm - tzn. je tam obrovský rozdíl 26,9cm. Takže OIII opravdu bude kam zvětšovat včetně rozvoru. Dodám, že nová Jetta je už A7
-
Pokud se nic nezměnilo, tak ve variantě 2.0TDI CR 103kW 4x4 DSG bude ve výrobě od 45. týdne. Jestlis myslel 2.0TSI/147kW, tak to je ve hvězdách, jestli se něco takovýho bude vůbec nabízet. Ten se navíc zatím dělá jenom s DSG.
-
Tak pokud by byl úrok 0% a dalších x serepetiček, tak není nad čím váhat, ne?
-
Tabulka úrokových sazeb leasingu Edition: Ještě si dovolím takovou malou úvahu - Fabia má už druhý měsíc po sobě i přes facelift velmi slabé prodeje zhruba na úrovni 1000 kusů. Roomster pak pod 150ti kusy. Určitě mají vliv dlouhé lhůty na TSI, ale zase ne takový, aby byly prodeje skoro poloviční. Přijde nějaká akce na podporu krom výš popsaného leasingu?
-
Já bych už HTP nevolil krom těch nejkřiklavějších případů (pří)městské jízdy. Máme ho doma ve verzi 47kW. Do města je to super - ale jak se tomu zapne klimatizace nebo do toho vlezou tři lidi, tak konec. TDI je ve FII/R vzhledem k příplatkům ekonomická sebevražda, za tu cenu už má člověk OII (Fabia Ambiente Plus 1.6TDI/66kW 370 900Kč, Octavia Prima Edition 1.6TDI/77kW 374 900Kč). Co se týče cen - Elegance Start bude těžko zrušená, protože příplatek 60 000Kč oproti Ambiente je mimo a brzo si to uvědomili. No a vzhledem k tomu, že Renault šel opět o 15 000Kč dolů u Meganu HB a ostatní stihli postupně na zlevnění Škody reagovat, tak Fabia asi bude muset udělat nějaký úpravy v ceníku. Mimochodem, běží akce na nulový nebo nízký úrok, záruku do 60 000km a zimní komplet zadarmo.Určitě bych se neomezoval nějakou hranicí 300 tisíc, prostě to vyjde o 20 nebo 30 tisíc dráž no.
-
Vidím to na pozvánku do servisu, případně zkusit vynulovat, jestli se to objeví znovu.
-
Mám pocit, že poměr byl 2:1. Až teď jsem zjistil, že Fabie mají být jenom civilní, takže v policejních barvách jenom OII.
-
12% je bez nějaké neveřejné podpory od výrobce docela hodně mimo. Nebo si ten člověk lže do kapsy a započítává do toho "slevu" za financování nebo taky TSI start. Momentálně běží u FII/R akce na nulový/nízko úročený leasing s prodlouženou zárukou na 4roky/60000km a zimníma kolama zadarmo. Vzhledem k tomu, že úplnou holotu OII s TSI 77kW se dá koupit za 334 900Kč, tak bych čekal během podzimu nějakou akci/úpravu u Fabie nebo spíš Roomsteru. Leda by Škoda tyhle dva modely nechtěla už dál nijak tlačit.
-
No musím souhlasit, ony už ty šedivý z výroby vypadají docela blbě a když pak vidím křiklavě modrou, tak je mně nevolno. Takle je to moc hezký.
-
No co, kdo bude chtít lowend, ten si vezme Škodovku, kdo bude chtít vejš, vezme si VW. Období, kdy se Škodě cpaly technologie jako první, to už je dávno pryč. Minimálně od roku 2003, kdy se odkládalo představení OII kvůli Golfu. Byl by nesmysl kazit si při současný konkurenci ceny a pojídat sám sebe. Docela by mě zajímalo, kam se bude tlačit Seat.
-
Akce při leasingu ŠkoFin tentokrát na více obměn: Fabia, Roomster, Octavia a Octavia Tour za nízké až nulové úročení Fabia a Roomster navíc se sadou kompletních zimních kol a prodlouženou zárukou na 4 roky /60 000 km zdarma Yeti a Superb s nízkým úrokem
-
Slovensko je hodně levné u dražších verzí OII - RS se tam dá ceníkově koupit v přepočtu asi za 575 tis. Kč. U té Fabie je to ve většině případů nastejno, ale mají tam právě malý příplatek za silnější TSI, to je pravda. Záleží na konkrétní výbavě, modelu apod. Máš nějaký reference co se týče procentních slev u jednotlivých modelů nebo ochoty slováků "prodávat? Přecejenom Polsko je jazykově už trochu vzdálené a ceny co jsem se díval tak jsou povětšinou na stejný brdo. Jak u čeho.
-
Já si myslim, že bude ještě hůř. Vemte si, že před deseti rokama stála Fabia holý základ 279 900Kč. Dneska stojí včetně s ABS a jedním airbagem navíc 199 900Kč. S bočníma airbagama, centrálním zamykáním, Climaticem a dalšíma drobnostma je to za 229 900Kč. Šetřit se prostě musí, no. A to buďme rádi, že konkurence u nás ceny aut stlačila šíleným způsobem. Koupit si s manuálem Fabiu za 360 tisíc, to by mě pak štvalo o hodně víc.
-
Trochu jsem tomu nevěřil, ale od 45. týdne končí poloautomatický Climatic a je nahrazen manuální klimatizací, platí pro Fabiu Roomster Octaviu Yetiho
-
Výroba touru neskončila! Měla by vydržet skoro až do půlky listopadu. To sou zase bláboly...
-
I já mám možnost přímého srovnání a rozdíl je naprosto zanedbatelný. O větší tvrdosti jsem zatím slyšel mluvit jenom lidi, kteří nezkusili a nebo si koupili patnáctky. Osobně bych v případě patnáctek bral LINE, ale Atria je o poznání lepší.
-
Trochu se obávám, že levnější bude vyměnit celý auto (kompletní panel) a nebo do toho stávajícího narvat třeba Climatronic.
-
No mě se ta paleta totiž nezdá. Mluvilo se o něčem ve smyslu 0,8TSI apod. Docela by mě zajímalo, jestli nakonec pro velký úspěch TSI atmosférický HTP časem nevypustí...
-
To na střeše je bouchlej airbag, ne? No, jestli tam fakt dají 1.2TSI/63kW, tak to ve městě bude štika... no a 1.2HTP/55kW?
-
Podle komunistické fronty se jich bude do konce dělat cca 100ks denně, tak si to odpočítej
-
Zatím to vypadá tak, že Škoda Octavia *3.9.1996 +12.11.2010
-
Tak jak se dalo čekat, 1.6TDI CR/77kW v Superbu bude za stejnou cenu jako 1.9TDI PD/77kW (o 20 000Kč dražší než 1.4TSI/92kW a nově bude dostupný i pro combi (mimo verze Exclusive u obou karoserií).
-
Na spodu palubni desky u spolujezdce je polystyrenova vypln. Smerem do interieru je zahaknuta, smerem k motoru je zaprena mezi takovejma dvema vystupkama v molitanu. Smerem k motoru a stredu je pak udelanej na polystyrenu vystupek. Vytahuje se to docela blbe, chce to nervat a bejt trpelivej. Ja sem se u toho rozcilil... kus toho sem urval, ale nevadi to a nejde to videt. Samotnej filtr je zasunutej v dire smerem nahoru, mne se vytahoval a vracel spatne. Je zajistenej kusem plastu do L, kterej se upevnuje dvema posuvnejma svorkama. Je to svinska prace, ja za to penize zaplatim. Delal jsem to ze zvedavosti a hnus.
-
Já pořád špekuluju nad tim, co vede lidi k tomu, aby prasili ostatní a hráli si na něco, co jejich auto nikdy není, nebylo a nebude. Když chce někdo xenony v malým autě, stačí zajít do salonu, tam si vybrat třeba Polo a máte xenonový světla i s LED denním svícením (KVALITNÍM) za 17 900Kč. Jsou to kvalitní bixenony včetně regulace výšky, ostřikovačů a odbočovacích světel. Když už na auto s xenonama člověk nemá, tak je výbornej způsob jak zlepšit osvětlení třeba použít tohle. Udělá to za směšnou cenu hodně dobrou práci a člověk ze sebe nemusí dělat křupana..
