bojler
-
Počet příspěvků
9411 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
No musím souhlasit, ony už ty šedivý z výroby vypadají docela blbě a když pak vidím křiklavě modrou, tak je mně nevolno. Takle je to moc hezký.
-
No co, kdo bude chtít lowend, ten si vezme Škodovku, kdo bude chtít vejš, vezme si VW. Období, kdy se Škodě cpaly technologie jako první, to už je dávno pryč. Minimálně od roku 2003, kdy se odkládalo představení OII kvůli Golfu. Byl by nesmysl kazit si při současný konkurenci ceny a pojídat sám sebe. Docela by mě zajímalo, kam se bude tlačit Seat.
-
Akce při leasingu ŠkoFin tentokrát na více obměn: Fabia, Roomster, Octavia a Octavia Tour za nízké až nulové úročení Fabia a Roomster navíc se sadou kompletních zimních kol a prodlouženou zárukou na 4 roky /60 000 km zdarma Yeti a Superb s nízkým úrokem
-
Slovensko je hodně levné u dražších verzí OII - RS se tam dá ceníkově koupit v přepočtu asi za 575 tis. Kč. U té Fabie je to ve většině případů nastejno, ale mají tam právě malý příplatek za silnější TSI, to je pravda. Záleží na konkrétní výbavě, modelu apod. Máš nějaký reference co se týče procentních slev u jednotlivých modelů nebo ochoty slováků "prodávat? Přecejenom Polsko je jazykově už trochu vzdálené a ceny co jsem se díval tak jsou povětšinou na stejný brdo. Jak u čeho.
-
Já si myslim, že bude ještě hůř. Vemte si, že před deseti rokama stála Fabia holý základ 279 900Kč. Dneska stojí včetně s ABS a jedním airbagem navíc 199 900Kč. S bočníma airbagama, centrálním zamykáním, Climaticem a dalšíma drobnostma je to za 229 900Kč. Šetřit se prostě musí, no. A to buďme rádi, že konkurence u nás ceny aut stlačila šíleným způsobem. Koupit si s manuálem Fabiu za 360 tisíc, to by mě pak štvalo o hodně víc.
-
Trochu jsem tomu nevěřil, ale od 45. týdne končí poloautomatický Climatic a je nahrazen manuální klimatizací, platí pro Fabiu Roomster Octaviu Yetiho
-
Výroba touru neskončila! Měla by vydržet skoro až do půlky listopadu. To sou zase bláboly...
-
I já mám možnost přímého srovnání a rozdíl je naprosto zanedbatelný. O větší tvrdosti jsem zatím slyšel mluvit jenom lidi, kteří nezkusili a nebo si koupili patnáctky. Osobně bych v případě patnáctek bral LINE, ale Atria je o poznání lepší.
-
Trochu se obávám, že levnější bude vyměnit celý auto (kompletní panel) a nebo do toho stávajícího narvat třeba Climatronic.
-
No mě se ta paleta totiž nezdá. Mluvilo se o něčem ve smyslu 0,8TSI apod. Docela by mě zajímalo, jestli nakonec pro velký úspěch TSI atmosférický HTP časem nevypustí...
-
To na střeše je bouchlej airbag, ne? No, jestli tam fakt dají 1.2TSI/63kW, tak to ve městě bude štika... no a 1.2HTP/55kW?
-
Podle komunistické fronty se jich bude do konce dělat cca 100ks denně, tak si to odpočítej
-
Zatím to vypadá tak, že Škoda Octavia *3.9.1996 +12.11.2010
-
Tak jak se dalo čekat, 1.6TDI CR/77kW v Superbu bude za stejnou cenu jako 1.9TDI PD/77kW (o 20 000Kč dražší než 1.4TSI/92kW a nově bude dostupný i pro combi (mimo verze Exclusive u obou karoserií).
-
Na spodu palubni desky u spolujezdce je polystyrenova vypln. Smerem do interieru je zahaknuta, smerem k motoru je zaprena mezi takovejma dvema vystupkama v molitanu. Smerem k motoru a stredu je pak udelanej na polystyrenu vystupek. Vytahuje se to docela blbe, chce to nervat a bejt trpelivej. Ja sem se u toho rozcilil... kus toho sem urval, ale nevadi to a nejde to videt. Samotnej filtr je zasunutej v dire smerem nahoru, mne se vytahoval a vracel spatne. Je zajistenej kusem plastu do L, kterej se upevnuje dvema posuvnejma svorkama. Je to svinska prace, ja za to penize zaplatim. Delal jsem to ze zvedavosti a hnus.
-
Já pořád špekuluju nad tim, co vede lidi k tomu, aby prasili ostatní a hráli si na něco, co jejich auto nikdy není, nebylo a nebude. Když chce někdo xenony v malým autě, stačí zajít do salonu, tam si vybrat třeba Polo a máte xenonový světla i s LED denním svícením (KVALITNÍM) za 17 900Kč. Jsou to kvalitní bixenony včetně regulace výšky, ostřikovačů a odbočovacích světel. Když už na auto s xenonama člověk nemá, tak je výbornej způsob jak zlepšit osvětlení třeba použít tohle. Udělá to za směšnou cenu hodně dobrou práci a člověk ze sebe nemusí dělat křupana..
-
Byl jsem na výměně oleje v červenci s tím, že bych chtěl prohlídnout před koncem záruky auto a o ničem novym neřikali. Ale ani to u mě není potřeba, cukání se od podzimu 2008 neobjevuje.
-
Jenom připomenutí: výběh 1.9TDI PD/77kW pro OCTAVIU včetně AP a 4x4 je cca 36. týden výběh 1.9TDI PD/77kW pro SUPERB je cca 38. týden náběh kombinace 4x4 s DSG pro OCTAVIU vcetne SCOUTA a SUPERB vcetne combi s motorem 20.TDI/103kW cca 45. týden ve stejný týden by se měl objevit i ekologistický terénní vůz a nová generace ekologistické pravdolásky v provedení vyšší střední
-
ekkar: já nevím z kterého MR máš kus, mně se světla na start vypínají. tatínkovi ne a svítí to během startu. já auto beru jako spotřební zboží a chcu, aby sloužilo. někomu se líbí, že má čím kroutit, prosím, neberu to. spíš jsem to zmiňoval s ohledem na to, že při montáži parodie na xenony tohle není věc "stylu", ale nutnosti.. rmaudio: zkušenosti s tímhle šarlatánstvím nemám, ale co vím, problémy dělaly implantace balastu i předfl verzím s natáčením
-
Já si nic nepletu, srovnávám Polo a Golf ve velmi podobné výbavě. Chápu, že na Slovensku může být situace jiná a právě proto ti navrhuju, aby ses podíval přes hranice, protože rozdíly jsou často velmi velké. Srovnání modelů, Polo 1.4/63kW, Golf 1.2TSI/63kW, oba doplněné o příplatkové pakety pro 5 dveří Polo navíc: TPM výškově nastavitelné sedadlo spol. Golf navíc: kolenní airbag pro řidiče hlavové airbagy malý kožený paket Polo stojí 315, Golf 348 tisíc. K ničemu tě nenutím, jenom nabízím alternativy.
-
Kdyz resi, aby mu to nesignalizovalo vadnou zarovku, tak bude mit asi facelift a s nim taky denni sviceni dole u mlhovek. Co je hloupyho na neustalym staranim se o zapinani a vypinani? Vlastne nic... stejne tak neni potreba dalkovej central, protoze na strceni klicu do zamku taky nic neni. A vlastne, k cemu central, kdyz si dvere muzes odevrit rucne.. tady jde krasne videt, co je to za silenej bastl. Aby to jaks taks fungovalo, tak se musi clovek skrabat pravou nohou za levym uchem a jeste pak vysledek dopada tak jako, no vlastne ty obrazky s cernejma pruhama byly od tebe..
-
Nevím jaký máte ceny vy, ale u nás je Polo Comfortline 1.4/63kW s pěti dveřma 5 dveří a základní klimatizací za 315 100Kč. Golf s TSI/63kW s velmi podobnou výbavou začíná v aktuální slevě na 348 000Kč. TSI 77kW je za 392 000 a jsou k tomu na výběr dva pakety: Paket "All in" za 15200Kč: klimatizace "Climatronic" s automatickou regulací, 2zónová teplotní regulace, klimatizovaná přihrádka spolujezdce; alarm s integrovaným nezávislým zdrojem; tempomat; opěrka bederní páteře pro přední sedadla, včetně výškově nastavitelného sedadla spolujezdce; loketní opěrka vpředu s odkládacím boxem, 2 držáky nápojů vzadu; 4 kola z lehkých slitin Wellington 6 1/2 J x 15 nebo za 9900Kč Paket "Sport" pro Trendline: 4 kola z lehkých slitin "Atlanta" 6 1/2 J x 16, se zajištěním proti krádeži, pneumatiky 205/55 R16, sportovní podvozek, kontrola poklesu tlaku v pneumatikách, boční okna vzadu a zadní okno zatmavené, 65% absorpce světla, mlhové světlomety s chromovaným orámováním a statickým přisvěcováním do zatáček, potahy sedadel v látce s designem "Me 2", sportovní sedadla vpředu, nastavitelné bederní opěrky vpředu, sedadlo spolujezdce výškově nastavitelné, zařízení pro přepravu dlouhých předmětů v opěradle zadního sedadla včetně loketní opěrky vzadu, odkládací kapsy na zadních stranách předních sedadel, malý kožený paket Zkus si to projít, třeba se vyplatí přejet hranice. Nevim jak je to u vás, ale jak řikám, tady bych při rozdílu 30k neváhal ani chvilku.
-
Pro některé zákazníky budou povodně pozitivní. Údajně se vyrobilo cca 500ks aut se střešním oknem i bez jeho objednání, protože na tuhle variantu zrovna byly stropy
