bojler

.. lepší nebyl, než debil

Jenže u té není moc pravděpodobné nasazení

Nevim přesně, kdy se tam začne cpat, ale dlouho to imho trvat nebude. Já bych možná chvilku počkal. Ale není to nic extra důležitýho, pokud to chce hned. No a další věc - nedostane se s příplatkovou výbavou blízko golfu? Tam už se mimojiné 1.2/63kW dělá, takže by se k motoru oklikou dostal

Jenom k tem informacim o spechani na 1.4/63kW - po faceliftu se vyrabi pro FII a FIIC varianta plnici EU5. U nas se (zatim?) neprodava. Na SK je priplatek za silnejsi 1.2HTP/51kW cca 8000Kc, 1.4/63kW dalsich cca 16000Kc (celkem24000Kc), 1.2TSI/63kW dalsich 9000Kc (celkem 31 000Kc) a 1.2TSI/77kW za 12000Kc (celkem 43000Kc). Slovenskej model mne prijde rozumnejsi, protoze priplatek 15000Kc je u nas za 7kW mezi dvema HTP dost a dira mezi zakladem a TSI je 30000Kc. Takle by si katastrofisti mohli vybrat silnejsi motor bez turba a mohlo by to byt odstupnovany po 10ti tisicich (1.2/44kW, 1.2/51kW, 1.4/63kW, 1.2/63kW)

Nezlob se, ale všechny informace včetně zkušeností s montáží jsou ve vlákně. Zas tolik času to nezabere a navíc jenom typ je ti stejně bez ostatních informací docela naprd..

Byla svolávací akce na skla, tuším kvůli zatékání. Pokud bylo špatně usazené, tak mohlo prdnout právě kvůli tomu. Jestli nebylo měněné (a pokud ano, tak možná o to víc) bych šel do servisu a ptal se co se s tím dá dělat.

No já su točit zvyklej, ne že ne. Přišlo mě to ale velmi podobný jako 1.4/63kW v R, kterou jsem měl pučenou dvě hodiny před tím. Určitě je tam rozdíl hmotností, ale i tak. Každopádně, znova opakuju, zaplať pámbu, že je konkurence jaká je. Když to vezmem do důsledku a porovnáme výbavy OII Ambiente na začátku roku 2008 (75kW, 499 900Kč) a dnešní Primy, tak se zas tolik neliší a cena je za TSI 77kW i po doplnění doplnitelných věcí na obdobnou úroveň pořád někde kolem 350 000Kč...

K tomu výkonu - v říjnu jsem vyzkoušel asi 8 značek při předváděcích jízdách. Troufám si tvrdit, že Ceed je kvalitou a úrovní interiéru i při nejpřísnějším pohledu minimálně na stejné úrovni jako třeba Megane. Čemu už moc nevěřím je po zkušební jízdě výkon motoru 1.4/80kW, který byl po faceliftu snížen na tuším 66kW. Právě ta druhá hodnota mně tehdy připadala jako reálná.

Climatic 1x teplota (u ovládacího panelu), Climatronic 3x teplota (ovládací panel, nahoře, dole) a jednou intenzita světla. Navíc je ještě čidlo venkovní teploty. O vlhkosti jsem nikdy nic neslyšel, ale to neznamená, že tam není. Každopádně u Climatronicu už u prvního Superbu bylo rozebíráno, že se nově sleduje i teplota na výparníku: "Řídicí jednotka klimatizace dostává signál od motoru stěračů. Jestliže stěrače běží, – zvýší se otáčky ventilátoru topení, – přestaví se mísicí klapka tak, aby se zvýšila teplota vzduchu, který je veden do prostoru pro cestující, – nastaví se distribuční klapka tak, aby šla větší část vzduchu k přednímu sklu, – zapne se (podle potřeby) kompresor klimatizace." Možná jenom tohle přihodili i ke Climaticu.

V interieru je porad rozdil, smazava se to, ale rozdil porad je. Mechanice nerozumim, tam se nevyjadruju, ale tipoval bych remizu - Kia se MUSI snazit. V interieru, kdyz si clovek sedne do Ceedu, OII a Golfu, tak mne osobne to prijde jako tri stupinky. At si kazdej koupi, na co ma a co mu vyhovuje. Budme radi za konkurenci, bez ni by byla tezko OII s 1.2TSI za 334 900Kč...

Buďto tam bude někde čidlo na vlhkost vzduchu a nebo to má třeba jenom tupě naprogramované, např. po použití stěračů do půl hodiny při otočení táhel na sklo začít odvlhčovat. Je to ale tak nebo tak zajímavá kravinka.

V přístrojovém štítu na to kontrolka není, s tím se nepočítalo (takovej Superb má už teď kontrolky na hlídání jízdních pruhů) - takže když ne LED, tak asi zbejvá využití jiný ikonky.

No tak když to máš nový, tak by to mělo jít reklamovat, ne? Zkoušels?

1.9TDI v novém ceníku jepořád včetně verzí s AP a 4x4, výběh je 36KT. Akce Edition CZ se na tuhle motorizaci nevztahuje, 1.6TDI (a 2.0TDI) byla nedávno o 16 000Kč zlevněná a stojí mimo akci stejně jako staré PD motory. Jak už jsem napsal, na auta mimo Edition CZ by měly být stejně jako jindy vypsané podpory, aby to prodejcům nezhnilo na dvorech. Jak velké jsou přesně na kterou motorizaci a výbavu, to zjištěno nemám. Je to ale pár kusů, skladové jsou např. jenom pár kusů Classic, pár kusů Elegance 1.2 a 1.4TSI a všehovšudy asi 90ks 1.9TDI PD všech stupňů výbav..

Není to potvrzeno, ale vypadá to, že jsou (jako obvykle) podpořeny mimo Edition CZ i auta, na která se normálně akce nevztahuje (1.9TDI, Classic apod.)

To tak bývá, pošle se papír s nástřelem výbavy (která se často mění) a v kolonce cena je "bude upřesněno později". Jinak k těm motorům - já bych se vůbec nedivil, kdyby byl jenom jeden a stará 1.6/75kW. Bude to laciná varianta a když se člověk podívá na verzi Prima - co tak ještě odebrat a čím to odlišit... Ještě jedna poznámka - když se tahle verze představí za necelý měsíc v Moskvě, bude to opravdu trvat až do ledna, než se dostane do prodeje? Uvidíme, prej se nakonec prodlouží o něco výroba Touru kvůli zvýšenému zájmu. Pak je ale otázka, proč by byl Tour tak brzo vyřazenej z nabídky u nás, když se i přes postupné uklidnění poptávky pořád ještě obstojně prodával.

Vždycky záleží na konkrétní konfiguraci, aktuální cenové hladině, dostupných balíčcích apod. Takovej tempomat je pro FII/R za 9200Kč a u autorizovaného servisu ještě před předáním se dá beze slevy pořídit za 4500Kč plus cca 1000Kč montáž, sám jsem to tak dělal. Loketní opěrka ale takle stojí víc, u parkovacích senzorů se musí lakovat atd.

už sem to dopsal, 8l

Díky, všechno to vysvětluje. Radost ti kazit nechcu, ale ceníková cena má tři háčky: 1. "sleva" 30 000Kč na leasing bude přeplacena v rámci splátek, tu bych jako slevu nepočítal 2. uvedených 20 000Kč je dlouhodobě platné snížení ceny verze Elegance, nejde o slevu v pravém slova smyslu 3. z příslušenství je mnohem větší marže, takže prodejce poskytl ve finále určitě dobrou, ale ničím ne neobvyklou cenu Do avizovaného kompletu toho chybí opravdu o hodně víc (prodloužený interval, vyhřívané trysky ostřikovačů, střešní okno, ostřikovače stěračů, MDI, Bluetooth handsfree, alarm, střešní nosič). Určitě ale souhlasím se strategií vybavit auto pořádně a neškudlit, v tom se shodnem.

Vykašlal bych se na to, časem do dostane další. Aspoň jde vidět, že se s tím jezdí. Já sem teď trochu štrejchl přední nárazník a vypadá to docela dobře :-)

Tak někteří jsou schopní říkat i ambiente "plná výbava". Já mám spíš takový pocit, že si někdo dělá šoufky/reklamu..

Přídám ještě podrobný rozpis slev a podrobnosti: Octavia Edition CZ - snížení cen vybraných motorizací a výbav žádná mimořádná výbava není v akci zahrnuta lze koupit všechny příplatky tak jako u normálních výbav u výbav Ambiente a Elegance jde použít balíčky Plus slevy se NEtýkají stupně Classic (což nevadí, Prima je i po dokoupení ESP a hlavových airbagů o 7000Kč levnější než Classic s klimatizací Climatic) slevy se NEtýkají stupně Greenline slevy se NEtýkají motorizací 1.4/59kW, 1.6LPG, 1.9TDI včetně 4x4 a AP, pro stupeň Elegance nejsou v akci zahrnuty motory 1.2TSI a 1.4TSI včetně verzí s AP přehled slev Prima Edition CZ 1.2TSI - 39 000Kč liftback, 49 000Kč combi 1.4TSI normálně není pro stupeň Prima v nabídce, cena odpovídá slevě 40 000Kč pro liftback, 50 000Kč pro combi 1.6TDI - 44 000Kč liftback, 54 000Kč combi [*]Ambiente Edition CZ 1.2TSI (včetně verze AP) - 50 000Kč liftback, 60 000Kč combi 1.4TSI (včetně verze AP) - 51 000Kč liftback, 61 000Kč combi 1.8TSI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 51 000Kč liftback, 61 000Kč combi 1.6TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 55 000Kč liftback, 65 000Kč combi 2.0TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 55 000Kč liftback, 65 000Kč combi [*]Elegance Edition CZ 1.8TSI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 26 000Kč liftback, 36 000Kč combi 1.6TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 30 000Kč liftback, 40 000Kč combi 2.0TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 30 000Kč liftback, 40 000Kč combi [*]L&K Edition CZ 1.8TSI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 7 000Kč liftback, 17 000Kč combi 2.0TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 11 000Kč liftback, 21 000Kč combi [*]RS Edition CZ 2.0TSI (6stup. mech.) - 61 000Kč liftback, 71 000Kč combi 2.0TSI (DSG aut.) - 67 000Kč liftback, 77 000Kč combi 2.0TDI (6stup. mech.) - 66 000Kč liftback, 76 000Kč combi 2.0TDI (DSG aut.) - 72 000Kč liftback, 82 000Kč combi [*]Scout Edition CZ 1.8TSI - 81 000Kč combi 2.0TDI - 85 000Kč combi

Pět litrů je i na ekojízdu dost málo, stačí vzít v úvahu kopečky po cestě. Chlazení bych do toho ani moc nepočítal, protože část byla zřejmě v noci a celou dobu to určitě nechladilo naplno jako při kratších jízdách. Kdyby bylo uvedeno o litr víc, věřil bych tomu. Tohle je ale spotřeba starých TDI... Ale k vlastní číslům - trasa 700km, 70% dálnice s tempomatem na 145km/h, 20% rozšířená první třída kolem 120-130km/h přerušená pár vesnicema, zbytek stoupání do kopce po serpentinách. S jedním tankováním 702km za 6,5h bez dalších zastávek. EDIT: zapomněl jsem napsat spotřebu (250kg živé váhy, malá bečka, harmonika a další nástroje.. ) - tam 8,1l/100km, zpátky 7,8l/100km

Šlo by naskenovat fakturu/objednávku?

Tak se konečně hnuly ceny OII: Octavia Edition CZ akce na většinu turbomotorů Prima se oficiálně stala základní výbavou, nově je možné koupit do ní 1.4TSI/90kW cena combi se snížila o 10 000Kč a rozdíl je nově 30 000Kč výbavy jsou stejné, je možné pořídit balíčky Plus Maximální slevy pro jednotlivé stupně: Prima - 44k Ambiente - 55k Elegance - 30k L&K - 11k RS Scout - 72k Combi sleva vždy o 10k víc