bojler

Buďto tam bude někde čidlo na vlhkost vzduchu a nebo to má třeba jenom tupě naprogramované, např. po použití stěračů do půl hodiny při otočení táhel na sklo začít odvlhčovat. Je to ale tak nebo tak zajímavá kravinka.

V přístrojovém štítu na to kontrolka není, s tím se nepočítalo (takovej Superb má už teď kontrolky na hlídání jízdních pruhů) - takže když ne LED, tak asi zbejvá využití jiný ikonky.

No tak když to máš nový, tak by to mělo jít reklamovat, ne? Zkoušels?

1.9TDI v novém ceníku jepořád včetně verzí s AP a 4x4, výběh je 36KT. Akce Edition CZ se na tuhle motorizaci nevztahuje, 1.6TDI (a 2.0TDI) byla nedávno o 16 000Kč zlevněná a stojí mimo akci stejně jako staré PD motory. Jak už jsem napsal, na auta mimo Edition CZ by měly být stejně jako jindy vypsané podpory, aby to prodejcům nezhnilo na dvorech. Jak velké jsou přesně na kterou motorizaci a výbavu, to zjištěno nemám. Je to ale pár kusů, skladové jsou např. jenom pár kusů Classic, pár kusů Elegance 1.2 a 1.4TSI a všehovšudy asi 90ks 1.9TDI PD všech stupňů výbav..

Není to potvrzeno, ale vypadá to, že jsou (jako obvykle) podpořeny mimo Edition CZ i auta, na která se normálně akce nevztahuje (1.9TDI, Classic apod.)

To tak bývá, pošle se papír s nástřelem výbavy (která se často mění) a v kolonce cena je "bude upřesněno později". Jinak k těm motorům - já bych se vůbec nedivil, kdyby byl jenom jeden a stará 1.6/75kW. Bude to laciná varianta a když se člověk podívá na verzi Prima - co tak ještě odebrat a čím to odlišit... Ještě jedna poznámka - když se tahle verze představí za necelý měsíc v Moskvě, bude to opravdu trvat až do ledna, než se dostane do prodeje? Uvidíme, prej se nakonec prodlouží o něco výroba Touru kvůli zvýšenému zájmu. Pak je ale otázka, proč by byl Tour tak brzo vyřazenej z nabídky u nás, když se i přes postupné uklidnění poptávky pořád ještě obstojně prodával.

Vždycky záleží na konkrétní konfiguraci, aktuální cenové hladině, dostupných balíčcích apod. Takovej tempomat je pro FII/R za 9200Kč a u autorizovaného servisu ještě před předáním se dá beze slevy pořídit za 4500Kč plus cca 1000Kč montáž, sám jsem to tak dělal. Loketní opěrka ale takle stojí víc, u parkovacích senzorů se musí lakovat atd.

už sem to dopsal, 8l

Díky, všechno to vysvětluje. Radost ti kazit nechcu, ale ceníková cena má tři háčky: 1. "sleva" 30 000Kč na leasing bude přeplacena v rámci splátek, tu bych jako slevu nepočítal 2. uvedených 20 000Kč je dlouhodobě platné snížení ceny verze Elegance, nejde o slevu v pravém slova smyslu 3. z příslušenství je mnohem větší marže, takže prodejce poskytl ve finále určitě dobrou, ale ničím ne neobvyklou cenu Do avizovaného kompletu toho chybí opravdu o hodně víc (prodloužený interval, vyhřívané trysky ostřikovačů, střešní okno, ostřikovače stěračů, MDI, Bluetooth handsfree, alarm, střešní nosič). Určitě ale souhlasím se strategií vybavit auto pořádně a neškudlit, v tom se shodnem.

Vykašlal bych se na to, časem do dostane další. Aspoň jde vidět, že se s tím jezdí. Já sem teď trochu štrejchl přední nárazník a vypadá to docela dobře :-)

Tak někteří jsou schopní říkat i ambiente "plná výbava". Já mám spíš takový pocit, že si někdo dělá šoufky/reklamu..

Přídám ještě podrobný rozpis slev a podrobnosti: Octavia Edition CZ - snížení cen vybraných motorizací a výbav žádná mimořádná výbava není v akci zahrnuta lze koupit všechny příplatky tak jako u normálních výbav u výbav Ambiente a Elegance jde použít balíčky Plus slevy se NEtýkají stupně Classic (což nevadí, Prima je i po dokoupení ESP a hlavových airbagů o 7000Kč levnější než Classic s klimatizací Climatic) slevy se NEtýkají stupně Greenline slevy se NEtýkají motorizací 1.4/59kW, 1.6LPG, 1.9TDI včetně 4x4 a AP, pro stupeň Elegance nejsou v akci zahrnuty motory 1.2TSI a 1.4TSI včetně verzí s AP přehled slev Prima Edition CZ 1.2TSI - 39 000Kč liftback, 49 000Kč combi 1.4TSI normálně není pro stupeň Prima v nabídce, cena odpovídá slevě 40 000Kč pro liftback, 50 000Kč pro combi 1.6TDI - 44 000Kč liftback, 54 000Kč combi [*]Ambiente Edition CZ 1.2TSI (včetně verze AP) - 50 000Kč liftback, 60 000Kč combi 1.4TSI (včetně verze AP) - 51 000Kč liftback, 61 000Kč combi 1.8TSI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 51 000Kč liftback, 61 000Kč combi 1.6TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 55 000Kč liftback, 65 000Kč combi 2.0TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 55 000Kč liftback, 65 000Kč combi [*]Elegance Edition CZ 1.8TSI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 26 000Kč liftback, 36 000Kč combi 1.6TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 30 000Kč liftback, 40 000Kč combi 2.0TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 30 000Kč liftback, 40 000Kč combi [*]L&K Edition CZ 1.8TSI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 7 000Kč liftback, 17 000Kč combi 2.0TDI (včetně verze AP a 4x4 pro combi) - 11 000Kč liftback, 21 000Kč combi [*]RS Edition CZ 2.0TSI (6stup. mech.) - 61 000Kč liftback, 71 000Kč combi 2.0TSI (DSG aut.) - 67 000Kč liftback, 77 000Kč combi 2.0TDI (6stup. mech.) - 66 000Kč liftback, 76 000Kč combi 2.0TDI (DSG aut.) - 72 000Kč liftback, 82 000Kč combi [*]Scout Edition CZ 1.8TSI - 81 000Kč combi 2.0TDI - 85 000Kč combi

Pět litrů je i na ekojízdu dost málo, stačí vzít v úvahu kopečky po cestě. Chlazení bych do toho ani moc nepočítal, protože část byla zřejmě v noci a celou dobu to určitě nechladilo naplno jako při kratších jízdách. Kdyby bylo uvedeno o litr víc, věřil bych tomu. Tohle je ale spotřeba starých TDI... Ale k vlastní číslům - trasa 700km, 70% dálnice s tempomatem na 145km/h, 20% rozšířená první třída kolem 120-130km/h přerušená pár vesnicema, zbytek stoupání do kopce po serpentinách. S jedním tankováním 702km za 6,5h bez dalších zastávek. EDIT: zapomněl jsem napsat spotřebu (250kg živé váhy, malá bečka, harmonika a další nástroje.. ) - tam 8,1l/100km, zpátky 7,8l/100km

Šlo by naskenovat fakturu/objednávku?

Tak se konečně hnuly ceny OII: Octavia Edition CZ akce na většinu turbomotorů Prima se oficiálně stala základní výbavou, nově je možné koupit do ní 1.4TSI/90kW cena combi se snížila o 10 000Kč a rozdíl je nově 30 000Kč výbavy jsou stejné, je možné pořídit balíčky Plus Maximální slevy pro jednotlivé stupně: Prima - 44k Ambiente - 55k Elegance - 30k L&K - 11k RS Scout - 72k Combi sleva vždy o 10k víc

Předpokládám, že jde o věc s prokazatelnou minulostí, takže není problém zajít do servisu a PIN si nechat zjistit. Pro ty méně šťastnější to pokud vím dělá cosby.

Je asi taky dobré si říct, jestli má cenu být citlivý na drobné odřeniny a přitom polepit auto černejma lištama, které vzhled auta pošlou o pět pater níž. Ale to je na rozhodnutí každýho jednotlivce.

K uvodnimu prispevku - pokud neni potreba vetsi kufr nebo se nepocita s potrebou vyssiho posazu, tak bych bral Polo. Pokud je spokojeny se servisem, bude vetsi cenovy rozdil, mozna nakonec prevazi horsi uroven Skody.

Předváděcí, leasing? Jestli ne a je to Roomster Atractive, tak je to cena výborná. I s akcí TSI start je normálně za 354900Kč.

proč milé překvapení, když říkáš, že ti byla zima?

Pro zajímavost přidána anketa o Touru 2.

Aby se to tady drželo tématu, tak po delší době obrázky předváděcího Championa: Stříbrné linky a zrcátka Sportovní sedadla Stříbrné linky a kryty prahů

cj: kdys ju videl? protože se určitě shodneme na "důstojnosti" a mám pocit i na poměrně dost výrazném mezigeneračnímu růstu, ale s tou hranatostí, tam už bych polemizoval. samozřejmě, co může být kulatější, než pofl OII

Pokud má vypadat tak jak má vypadat, tak čím později, tím líp.

Jak to pozná, že prší? Podle stěračů?