bojler

Proč by to dělali. Škoda se prostě na top neorientuje. Kdo se s tím nesmíří, má smůlu. Postavte si vedle sebe nový Polo a Fabiu. Pak vedle sebe postavte ceníky a snad pochopíte. Dopředu říkám, že já mám R a rodiče FIC a R, nemluvím o tom, jestli se mně auto líbí nebo ne. Rozdíly jsou viditelné třeba už jenom na tloušťce spár, vzhled palubní desky a rozdíl v materiálech je do očí bijící (to srovnávám "měkkou"). Tlak na cenu je enormní a dokud má člověk na výběr, nic se imho neděje. Je potřeba pokrýt poptávku lidí po kvalitě, ale taky poptávku po dneska tak vzývanému poměru cena/výkon (což já třeba považuju za blábol). Jinak utečou k Asii nebo Francii.

Zkus víc číst a velmi snadno to zjistíš. Nápověda je "penta".

Ani u jednoho ze jmenovanych vlastni olej bez problemu. Klasickej olej je bez DPH asi za 350Kc, ale od lonskyho roku si nosim vlastni. Na 5W30 bych se musel podivat, mam pocit, ze byl kolem 600Kc, ale to neni potreba zas tak resit. Mne u te prohlidky prijde ujeta prave ta vymena pyloveho filtru za skoro 200Kc bez DPH, sroubu (ktery byva za cca 20Kc) a prohlidku s dvouletym cyklem delame u Fabky asi za 750 (O je drazsi, ale tohle je dost). Jinak Sucheho doporucuju na prodej, servis je slaby. Temer hned po prodeji byli schopni odstranit vrzajici nadrz az napotreti s technikem Skody. Pri bezne udrzbe mne zacli tvrdit, ze u bezproblemu statrujiciho auta mam tak vybitou baterku, ze nejde ani zmerit. Tempomat namontovali napotreti a jeste lhali o tom, ze pouze nejde ubirat rychlost... Jak maji dobry prodej, tak servis s panem Cernym a pani Mirosovou stoji opravdu za pendrek. Autodruzstvo naopak, konkurence mu odnesla pomerne dost zakazniku, protoze se nesmyslne orientovali na prodej zakladnich fabii. Ale servis je spickovy.

Já to vim, ale komu to řeknu, ten se diví.

Ty ceny od tohodle servisu jsou příšerný. Ona má sice Tour stejný sazby jako jiná Octavia, ale i na Brno je to moc. Zkus to ve Znojmě, mám pocit, že se tam nějak pohybuješ a 6B6 co vidím se tam taky dávalo Já mívám výměnu kombifiltru asi za 60Kč nebo kolik.

Ambiente Plus je za 410 i s TSI a climatronic máš za 13k. já rozdíl mezi mechanickou a poloautomatem moc nevidim, kor když má AC většina lidí stejně skoro pořád vypnuto

Ona koneckonců může mít A-Entry i víc karosářských variant..

Na tu zavírací schránku bych se vykašlal, kupodivu to nevypadá tak strašně. Rád bych pomoh, ale ETKu nemám. Lišty se dají koupit u každého prodejce, cena je i na webu (liší se podle prodejce, ale většinou ne výrazně).

Hm, cena o cca 5000Kč vyšší a v základní výbavě (když budu brat českou základní včetně balíčku Plus) tonovaná okna, dálkové ovládání zamykání, boční airbagy, 3. opěrka vzadu a combi střešní nosič. Jde dokoupit loketní opěrku.

Je to nutné psat do několika témat? Nejlepší bude jít k prodejci a zeptat se, za kolik ty díly jsou. Lišty jsou lepené.

Je to tak mám pocit i u Superba. S těma volantama sem se díval a nově jsou multifunkční tříramenné, Scout má ale dál čtyřramenné, RS tříramenný.

V Polsku maji uvedene ceny jenom 1.6 a 1.4, diesel nemaji. Cena 1.6ky je cca 295 000Kc, 1.4 je za cca 265 000Kc. Ve vybave jsou 4 airbagy. Za cca 13 000Kč pak obdobně jako u nás balíček klimatizace, 6ti repro, el. předních oken a mají taky dálkové ovládání zamykání. Na Slovensku zatim na webu nic neni.

TTC1 nebo jak se jmenuje si palubni pocitac do Classic/Primy domontoval spolecne s tempomatem, nekde sem na to videl navod.

Ve vedlejším vlákně se řešila možnost objednání ESP do Primy - je normálně nabízené, je v ceníku, vždycky dostupné bylo. Je pravda, že nemám poslední prodejní program a mohlo se něco změnit, ale proč by něco podobného dělail... zvlášť, když jde normálně objednat i do Touru..

U Primy ESP objednat LZE.

V OII FL bude místo 1.4/59kW EU4 změněná varianta na EU5, výkon se nemění.

No tak to samozřejmě, o tom nemá cenu ani debatovat. Nejlepší volba je podle mého skromného názoru širší a co nejlepší :-)

Je to podle mě vcelku jedno. Když tam hodíš originální 16ky, tak to bude taky dobrý.

Vždy na letních, dávají se celoročně.

Na botách a pneumatikách nešetřím. Jendou jsem zkusil tzv. 24hodinové boty a jiné už nekupuju. Stejný je to s pneumatikama. Pokud to není záložní auto na pár kilometrů ročně nebo není opravdu velký nedostatek peněz, nebral bych.

Na tos prosimtě přišel kde? Kola ocelová 6J×15" s velkoplošnými kryty kol Avantgarda, pneumatiky 195/65 R15

Smyslem mého příspěvku nebylo dohadovat se o tom, že by snad vždycky stála 409 900Kč a nikdy víc nebo míň. Smyslem bylo ukázat, že člověk nemusí přepočítávat kupní sílu a zjevně vidí drastický propad cen a i v případě ekonomického modelu velký pokrok ve výbavě a technologiích. Mimochodem, ceny před faceliftem první generace se velmi často měnily. Pro úplnost, cena 409 900Kč platila celý rok 2000 do faceliftu, celý rok 1999 a část roku 1998. Důležitým okamžikem je 10/98, kdy došlo k překopání výbav hlavně u SLX, na jaře 98 byl u GLX povinně příplatek 12600Kč za el. okna, u combi se zpočátku v řádu tisíců lišil příplatek atd. atd.

Lžeš záměrně a nebo si jenom "nepamatuješ"? Tady ti pro osvěžení uvádím ceny modelů a ceny rozdílů ve výbavě. Zajímavý, že? Octavia Combi GLX 1.6/74kW ... 464 900Kč airbag spolujezdce ... 9800Kč ABS ... 31500Kč klimatizace ... 37500Kč el. ovládání oken vpředu ... 12600Kč i se zadníma Octavia Combi Tour Plus 1.6/75kW ... 322 500Kč dělené zadní sedadlo ... 4200Kč i s loketní opěrou tonovaná sklad .... 5000Kč přední mlhovky .... 5000Kč Drobnosti typu boční lišty nebo naopak ASR a podobný volovinky vypisovat nehodlám. Doufám, že to pro představu stačí takle. Jinak naprosto souhlasim s Maverickem, vcetne toho, že spousta lidi by brblala i pri cene 90 000Kc...

Tak prvni vec, facelift je na trhu dva roky a ne rok. Nefer by pri takovemhle myslenkovem pochodu muselo byt jakekoli zlevneni nebo jakakoli modernizace. Stejne tak by bylo nefer zavedeni druhe generace Touru za cenu prvni generace. V cem se mozna shodneme a na cem podle me zavisi vyhodnoceni "stalo drive/stoji nyni" - zlevneni se do celkovych nakladu promitne v zavislosti na tom, za kolik se clovek dokaze zbavit ojeteho vozu. Pokud tedy dnes prodam pred tremi roky nakoupene auto o 100 000Kc levneji, nez bych je pri stejnem stari a kondici prodal tehdy, musi byt sleva na nove auto oproti drivejsku alespon ve stejne vysi. Pokud tedy nekdo nakoupil holou OII pred dvema rokama za pul mega a nova ted stoji neco nad polovinu, muze mu to byt jedno, pokud se dokaze zbavit ojetiny s mensim cenovym poklesem (ted se nebavim o obecnem poklesu ceny auta, ale cenove hladiny ojetin). Samozrejme tohle neplati pro lidi, kterym je sumak, jestli si auto koupi o dva roky pozdeji a maji jedno auto 10 let. Tam je to samozrejme mala tragedie. Na druhou stranu, pro spoustu lidi je soucasny stav nebyvala prilezitost. Priklad 1 Duben 2008: Octavia Combi Ambiente 1.9TDI PD 77kW... 589 900Kč hlavove airbagy ... 9 900Kc ESP ... 12 900Kc síťový program ... 1 400Kč litá kola 15`` ... 13 400Kč tempomat ... 11 000Kč Jumbo box .... 4900Kč 2DIN rádio na CD ... 11500Kč malý kožený paket ... 6500Kč dálkové ovládání centrálního zamykání ... 4000Kč Rijen 2008: Octavia Combi Ambiente Plus 1.9TDI PD 77kW... 529 900Kč vše výše uvedené v základní výbavě pokles ceny o 60 000Kč Srpen 2010: Octavia Combi Ambiente Plus Edition CZ 1.6TDI PD 77kW 469 900Kč cena o dalších 60 000Kč nižší za stejnou cenu jako před dvěma rokama 2.0TDI 103kW Celkem tedy rozdíl 120 000Kč (20,5%) a rozsáhlá výbava navíc (hlavové airbagy, ESP, tempomat, kožený paket, kola z lehkých slitin, dálkové zamykání, 2DIN rádio, ..). Příklad 2 Duben 2008: Octavia Classic 1.6/75kW 459 900Kč Rijen 2008: Octavia Classic Plus 1.6/75kW 394 900Kč cena nižší o 65 000Kč ve výbavě navíc: Climatic el. okna vpředu el. ovl. a vyhř. zrcátka ESP hlavové airbagy Srpen 2010: Octavia Prima Edition CZ 1.2TSI/77kW 357 900Kč cena nižší o dalších 37 000Kč i po dovybavení hlavových airbagů a ESP nebo 60 000Kč pro ty, kdo je nechcou Celkem tedy rozdíl 125 000Kč (27%, Classic x Prima) a výbava navíc (klimatizace, el. okna vpředu a zrcátka, síťový program). Příklad 3 Duben 2008: Roomster Style 1.4/63kW 399 900Kč kola z lehkých slitin ... 12 000Kč sunset ... 4000Kč zadní senzory ... 9000Kč 2DIN radio ... 8000Kč Srpen 2009: Roomster Style Plus 1.4/63kW 314900Kč cena nižší o 75 000Kč a vše v základní výbavě Leden 2010: Roomster Duo 1.4/63kW 291 900Kč cena nižší o dalších 23000Kč navíc v ceně barva (9000Kč) střešní nosič (5000Kč) záruka na 4 roky (4000Kč) Celkem tedy rozdíl 108 000Kč (27%) a rozsáhlá výbava navíc včetně barvy. Příklad 4 Duben 2008: Octavia Tour Combi 1.9TDI 504 900Kč Říjen 2009: Octavia Tour Trumf Combi 1.9TDI 319900Kč cena nižší o 185 000Kč Celkem tedy rozdíl 185 000Kč (36%)

Kdyby zákazníkům nebylo zatěžko pár korun připlatit, byl by tam i dekl. Jinak lišty se dají koupit z normálního příslušenství. Takle třeba nebylo možné objednat zástěrky na některé typy apod.