bojler

No, některé značky už ceny potichu zvedly a dneska sem se dočet, že Renólt jde s hatchbackem Meganu o dalších 20k dolů. Tak to vypadá, že bude eště ňákou dobu sranda.

Problém je v tom, že když se podíváš na Tour a na FII/R pozorně, tak toho plastu jde vidět vevnitř na dveřích stejně a je stejně tvrdej. To stejný spodní část přístrojový desky, Tour pak ještě něco jako filc z boku tunelu. Rozdíl je vrchní část přístrojový desky, kde má část pod sklem FII/R z klasickýho černýho plastu. No a co se týče vnitřností, já sem si zatím všiml pár věcí a vadíjou mně, ale vesměs takový, který většina lidí postrádat nebude. Zaplaťpámbu, že si každej může vybrat.

tak jemu se to hlavně vyplatí, protože se poslední dobou zpravidla na auta z výroby dává kvalitní obutí. nevim jak na OI, ale třeba na FII/R se dávají hlavně Bridgestone Turanza nebo Continentaly. no a ruku na srdce, zimní komplety z příslušenství jsou povětšinou obyčejný Barumky nebo Matadory..

To by ti prvně ty letní musel odkoupit prodejce..

Podle mojeho nazoru OI zaostava pro me v nekolika ohledech, ale pocit chrastitka bych mezi ne nepouzival. Troufam si tvrdit, ze OI a R maji uplne jine prednosti a to v drtive vetsine v naprosto odlisnych disciplinach. Jak OI, tak R nabizi uplne neco jineho. S podvozkem, mistem nebo variabilitou je clovek na stiru u OI, s R zas clovek na nikoho nezapusobi jako majitel poloboha a "vetsiho" auta. Doba lidovych aut je nenavratne pryc a holt si clovek muze za stejne penize vybrat ze dvou odlisnych filosofii dokonce v ramci jedne znacky.

mluví o výbavě a ne o motoru!

Tak se precejenom nekdo najde S tou absenci Climatronicu a Sportpaketu je to skoda

Xenony, ESP, Symphony, lity kola a Maxidot máš?

rodice si objednali R s milionem priplatku a doba byla stejna jako rekl prodejce obecne u toho modelu. dokonce to udelali o tyden driv. na natacecih svetlech je nalepka s datem asi tri tydny pred vyrobou auta, takze dily byly uz nektery stejne pripraveny.

Ono do toho keca vic parametru. Treba motor, kvoty daneho prodejce, to jestli to auto neuprednostni treba pred odberem auta na sklad apod. Hlavne ale prodejce potichu rikal, ze sice predpoklada rychlejsi dodani, ale ze vetsina tech, co objednali to do konce roku asi mit nebude. Ze by na delsi cekaci lhutu mela dramaticky vliv treba volba jineho calouneni si nemyslim.

ten brezen nezavisi na vybaveni auta, je to ted bezny termin dodani... tour je drasticky zlevnenej a treba u nas jde na odbyt prakticky jako jedinej - pozira krom svych i zakazniky fabie, roomsteru i nejlevnejsi verze OII. no a Skoda si bohuzel roztahuje objednavky, aby mela vykrytou vyrobu.

no já nevim, té rzi si už na starý OI všiml každej jako první. když už tam nedávají kotouče, tak by to aspoň rezatý nemuselo bejt. s užíváním to ale nějak souviset musí, protože třeba na FI po čtyřech letech rez máme jenom velmi málo.

http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...t&p=1256919

Na vlastní náklady udělám TK pro celou republiku. Kdyby jim ty krámy aspoň fungovaly. Často vidim, že jede auto s jedním světlem, druhýmu většinou nejde ani parkovačka.

na 1.4/63kW a 1.4/59kW naftu se dávají kotoučové brzdy při kombinaci s ESP. už to tady bylo několikrát.

Ano, ale jenom v servisním menu, zato ze všech čidel Zatím jsem v menu ale třeba nenašel aktuální rychlost auta.

I u me, nevim proc to tak maji, normalne by to melo byt do 9999km.

Tady

Podle me pomuze dalsi typizovany reseni v okamziku, kdy ti nekdo hodi cihlu oknem, jinak to prekazka nebude.

Majitel firmy mel pager, satelitni vyhledavani a uz se mu par Jaguaru a dalsich aut stejne ztratilo...

Jo, už sem ho taky viděl, ale bylo šero. Su zvědavej na podrobnější seznámení. Ty zadní světla sou zajímavý.

Musim rict, ze ses jeden z mala, koho znam.

Ja bych treba se Seatama nemel problem, libijou se mne. Ale jenom do chvile, kdy vlezu dovnitr. Jestli se Skoda zvrhne v naky tlamy typu Pazoutu a Mondea, tak asi prejdu k VW. Jinak s tim vzhledem aktualnich skodovek - kdyz se udela konzervativni podoba, budou onanovat maximalne novinari, ze je to jakoze nuda. Kategorickych odpurcu bude malo. Stejne jako treba u FI. Kdyz se udela R, FL OII a nebo FII, tak se to nekterym libi hodne a druhym vubec ne. Holt se chce Skoda profilovat, tak se ty auta budou jednem libit vic a druhejm vubec.

Jo, je hezká. V reálu trochu světlejší. Jenom se trochu bojim, aby to nebyl případ zlatý, po který pak neštěkne ani pes.

a tady tou změtí chceš říct co? jako že u jednoho auta kufr záhadně končí a u druhýho pokračuje? pro tvoju informaci, rozdíl v délce kufru u dna je 10cm při sedadlech R úplně vzadu a se zádovejma opěrama sklopenejma na maximum dozadu je v této konfiguraci kufr FIIC větší o 30l. když se dají krajní dvě sedadla na úroveň prostředního, je rozdíl v délce rázem jinej... a troufám si skromně tvrdit, že by se dal charakterizovat tím slovem, který sem použil - o něco. ty výklenky za kolama sou dobrý, bohužel hlavně na vycpání věcma, když je zaskládanej prostředek. myslim, že by tazatel udělal nejlíp, kdyby se s metrem (klecama) stavil u prodejce a hezky si to prohlídl a vyzkoušel co mu vyhovuje. šermování s číslama je tady trochu prd platný.