bojler

Já ne. Už jenom kvůli tomu, že teď šla dobře na odbyt kvůli státním subvencím a Škoda zas nemá tolik modelů, aby mohla dat dvě novinky na jeden salon. Má to bejt prej v březnu.

No mne by docela zajimala narocnost vymeny prevodovky jako celku, pokud by se do FII/R zacla montovat 6ti stup...

No, ukážu jim to v servisu a uvidím. Co by to mohlo bejt krom zkroucenýho kotouče? Ještě jedna věc, na zadních kotoučích mám u vnějšího okraje cca 0,5-1cm široký prstenec, který je sjetý mírně jinak (míň) než zbytek - závad, normál? Asi to tam taky brzdí, protože rez na tom není. Přední jsou po celé šířce na omak rovnoměrně sjetý.

Marketink je hodně velkým problémem Škody. Výběhového Fusionu se prodá snad 800ks měsíčně a stejně jí to nestačilo hodně dlouho k nějaké protiakci. Já FII považuju za přirozenou evoluci, s výbavou se mně líbí, ale spoustě lidí se nelíbí. Konkurence toho velmi obratně využila a přiměla zakoše přihodit peníze a vzít o něco dražší, ale větší auto. Škoda dokonce v pásmu 300-350k nenabízí žádné akce na FII, i když u nižších výbav ano. Nabídku OII Prima považuju docela za žertík, imho černý zrcátka, kliky a absence lišt FLOII vůbec nesedí a vypadá to s čirejma oknama hodně podivně, navíc sleva po odečtení airbagů a ESP klesla jenom málo. Fabrika nestíhá výrobu 1.2, ale akci na 1.4 dá jenom na R a ještě prakticky po skončení největšího boomu... A já se lidem nedivím, u nás je pořád velký auto braný jako symbol bohatství a jestli mít dobře vybavenou FII 1.2 za 329 900 a nebo si za 360 koupit korejce/francouze... když by byla Tourka za nižší ceny už loni, uteklo by Škodě mnohem míň zákazníků a naopak by imho dost lidí kupujících třeba FII Ambiente 1.2 přihodilo peníze a vzaly by dražší Tour. A vsadil bych obuv, že to zvýšení ceny by bylo vyšší než zvýšení nákladů na výrobu..

mambo, ale i ostatní: popíšu to trochu podrobněji. su jedinej u auta, auto je na heveru a predni kolo ve vzduchu. vyrazena rychlost, ja u disku a snazim se kroutit kotoucem, motor vypnuty. a ted mne jde o to, jestli pri otaceni ma byt citit nejake (nerovnomerne podle cele drahy kotouce, nekde vic, nekde skoro ne) treni. igor: schvalne pak tu 1.4 projedu, nektere jazyky tvrdi, ze "lepsi" brzdy jsou u silnejsich motorizaci hlavne prave diky vetsim provedenim brzd vpredu..

S poslednima dvema vetama naprosto souhlasim a myslim, ze je to jedna ze skupin, na kterou Skoda cili..

Brzdy by brzdit ani pri vypnutym motoru nemely, ze? Jde o predni kola. A jeste dodatek: 1.6/77kW má krom zadních kotoučů větší přední brzdy. Neví náhodou někdo, jestli má 288x25 i 1.4/63kW s ESP a nebo u ní zůstávají standardní 256x22?

To co citujes byla moje dosud posledni reakce na tebe. Svoje jsem k tomu rekl, napsal realne zkusenosti a nema cenu se tady o tom dohadovat. Howgh.

Mam takovej dotaz - kdyz je auto na heveru, vyrazena rychlost: a) kolem se da otacet a muze v nekterych mistech jit otacet hur kolem se da otacet a nemelo by byt citit zadne treni c) kolem se neda otacet

Aha, precetl sem si to jeste jednou a fakt je tam rec jenom o kontrolce. To ma takle jenom Tour a nebo treba i Fabia?

Treba ten, ze 1.6/75kW ma bez ESP bubny

Obrázek je bohužel v katalogu, na internetu to bude zřejmě na nějakém partnernetu, presswebu nebo něčem podobném..

Deaktivace airbagu spolujezdce u Touru ve stropní lampičce je novinka a nebo je to takle už dlouho? Měl sem za to, že je to umístěný v odkládací přihrádce před spolujezdcem:

Tohle je samozřejmě VELKÁ HLOUPOST. Správně je: brzdy vzadu jsou bubnové, kotoučové pro 1,8 20V Turbo/110 kW, 1,9 TDI PD/74 kW a vždy ve verzi s ESP

Výbava Fabia Sport zahrnuje kola z lehkých slitin Antares velikosti 15 palců. Kola Atria, Bear jsou za 3 000Kč. Což je mimochodem hodně neobvyklá částka.

Taky o něčem podobném přemýšlím, karimatka není cesta. Zkusím se zeptat na příští prohlídce, jeslti podobný zásah budou považovat za zárukuohrožující..

No já třeba říkám, že fráze "za stejnou cenu nabízí více" je naprostý bulšit hodný socialistického plánovače. Měl jsem teď diskusi s kamarádem, který se mně snažil přesvědčit (a povedlo se), abych rodiče provedl po salonech třeba Kie. Jenže co imponuje jednomu, může být pro druhého komplikace. Moji rodičové jsou lidé ovládající v 58mi letech bez problému email, qipa, internet, noviny čtou na internetu a tatínek dokonce používá internet v mobilu. Jenže když je posadím do auta jiného než Škody, necítí se v něm dobře. To, co běžně nachází na starém známém místě nenajdou, přesednutí do auta toho druhého neznamená jenom výměnu designu interiéru, ovládací prvky jsou jiné, na volantu je deset nepřehledných tlačítek. Servis je najednou v celém okrese jediný bez možnosti výběru, lidé neprověření, neznámí. Mám jedno neskromné přání - posuzujme auta podle vlastních potřeb a nepaušalizujme svoje potřeby jako potřeby jiných. P.S. Asistentka nedávno vyslovila velmi milou větu související se slovem bulšit. Je to původem bratislavanka a povedlo se jí pronést: "Musím ísť vytlačiť dajaký bulšit". P.P.S. Aby se někteří majitelé Kie necítili dotčeně - Ceed má pokud sem si dobře všiml tlačítek osum..

cjo: bud vic vsimavej na silnicich a uvidis, kolik se tam vyrojilo takovych svihaku :-/

Jeste dodam k tomuhle tematu - mam deformovana kola, domovsky pneuservis zkusil pneu trochu pootocit na disku, tak to trochu pomohlo. Zadni kolo bylo bohuzel jeste horsi... dneska sem pri brzdeni sel s autem do prava, tak su docela zvedavej, co s tim bude. Muze byt neco s brzdama, nebo to bude spis geometrie apod.?

většinou vidím Bridgestone Turanza na rozměrech 195/55 R15 i 205/45 R16. nizsi vybavy si nepamatuju, ale u te ambiente bych tipoval taky to stejny. tady bych MB pochvalil za nesetreni

pujdu za 2000km na prohlidku, tak taky zkusim.

spis nekdo hleda neco, co sem nerek RS je ok, na Audi se mne libi pri vyhozeni blinkru jejich plynuly zhasnuti - ma to OIIRS taky?

Tour má kotouče na všech čtyřech kolech také vždy s ESP. Bohužel za nesmyslných 21 700Kč...

No pro me by byla FIII v roce 2013 docela milym prekvapenim. V souctu sice FII/R objemem prodeju roste, ale vyrazne min jak OII. Navic, vzhledove je to auto diplomaticky receno hodne zavisle na vybave a rozhodne neni milackem davu..

Problém je v tom, že je teď rok 2009 a situace za 2 roky může být naprosto jiná.