omicron
-
Počet příspěvků
1 903 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
4
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem omicron
-
Nech si své knížecí rady, nikoho jsem neobtěžoval nějakou žádnou "politickou orientací", byla to základní fakta spojená s provozem konkrétního zabezpečení auta s daty uloženými v Rusku (!). Toto je vlákno o tomto zabezpečení, takže je samozřejmě na místě i tomto diskutovat, neboť to s tématem souvisí přímo. Pokud se cítíš jako potrefená husa (nebudu dále specifikovat), obrať se nejlépe na lampárnu nejbližšího nádraží...
- 52 odpovědí
-
- 2
-
-
-
- nezávislé topení
- telemetrie
- (a 12 více)
-
Je to sice OT, ale odpovím ti, že doma ani ve firmě nic takového čínského nemám (max. Jižní Korea nebo Taiwan, proč to s tím srovnáváš, proboha?). Tyto věci určitě nepodceňuji, a Mordor je pro mě ještě možná ještě větší průser než ta kont. Čína. Mě to osobně jedno není. Správa a zabezpečení dat je jedna velká neznámá :-( Ty nižší verze Pandory, které jedou jen přes dálku a BT LE, určitě datovou SIMku nepotřebují, je ale jasné, že tam jsou funkce omezené a bez telemetrie. A ano, téma je o dálkovém startu motoru a ovládání NT, to vím, sám jsem ho zakládal, a napsal jsem tam i "Pandora", ale myslím, že nic nebrání se k této funkci vyjádřit i v souvislosti s jinými systémy...
- 52 odpovědí
-
- 1
-
-
- nezávislé topení
- telemetrie
- (a 12 více)
-
Přesně tak, Mordor a kontinentální Čína jsou pro mě dva zcela nepřijatelné státy pro uložení mých dat, ať už osobních či korporátních. Zvláště, lze-li s nimi na dálku mj. odarmovat moje auto. Nechci to zde ale plevelit další diskuzi na toto téma. Jistě by to šlo obejít tím, že se použije verze bez Internet komunikace, to ale ztrácí komfort telemetrie atd.. Nevím, jestli to i ve verzi Smart umí chodit pouze v režimu SMS ? Bez použití Internetu? Neumí toto např. i Viper alarm? Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
-
O DANHAGu samozřejmě dobře vím, sám jsem tu o něm několikrát psal, ten samozřejmě jede pouze přes SMS a volání, byť to umí i s aplikací. Ten ale umí pouze NT za EUR 250 (bez montáže)… Ale za ruskou Pandoru chtějí s Internet komunikací a dálkovým startem motoru 18 kKč, to je fakt dost, a ještě žít s vědomím, že má data od auta (s přístupem do něj) jsou někde v Rusku (?!)... Nepotřebuji alarm, jen ten dálkový start, příp. ovládání NT. Kdybych našel jednoúčelové řešení pro dálkový start, vzal bych pro NT DANHAG.
-
Dnes, až po několika dnech se mě konečně ozvalo oficiální zastoupení ruského výrobce, zůstává problém (ne)spolupráce Pandory s originálním autoalarmem, což se může ukázat jako potíž, ale HLAVNĚ mě vyděsila jejich odpověď, že cloud servery se zákaznickými daty a konfiguracemi u verzí s komunikací přes Internet jsou umístěny v "Mordoru" (tedy Rusku !). To je pro mě zásadní problém Takže hledám dále podobné řešení jiného výrobce...
-
To je fakt příšerný, jestli je toto daň za hospodárnost a ekologii provozu, bude hůře
-
Z mých předchozích zkušeností nebývá obvykle problém se servisem, ale s automobilkou. Ale pár problémů jsem měl u auta jako první zákazník, pro příklad samovolné přestavování el. sedačky za jízdy, nebo opakované praskání skla přístrojové kapličky (obojí O2), tak to nejdříve musela schvalovat ŠA, servis byl obvykle velmi nápomocen, nevylučuji, že to všude tak není,,,,
-
Sice to nebylo úplně "bez řečí" (musela to schválit továrna ), ale servis byl celkem ochotný k reklamaci, ještě jednou tedy díky za pošťouchnutí k jejímu uplatnění, já bych se na to asi vykašlal...
-
Tak mě dnes oznámili, že celý FullLED reflektor vymění v záruce ☺️ Už se čeká na dodání nového, jen se obávám, že po výměně začne kolotoč s nastavením správného dosvitu nanovo...
-
@misor1994Koukal jsem na některých recenzích, že vzdálený start je možný (asi u všech verzí, které dálkový start umí) nejen přes aplikaci, ale i originálním ovladačem od auta po 3krát stisknutím tlačítka pro uzamčení, to je taky dobré, když jsem na dosah ovladače.... Je toto podporováno i u Octavie ? S těmi keyless tagy to umí i zcela automatické uzamčení a odemčení auta již při přiblížení (proximity tag).
-
@Martab Jojo, dost těžké prokazování, ale majitel byl opravdu dost zavedený zákazník, tak mu uvěřili. No je vidět, že z toho může být další průser... Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
-
To je zajímavá informace, týká se to ale jen TSI 1.5 a menších (ten dokument jsem nečetl) ? Protože mám již druhou 1.8, a nikdy jsem takový jev nepozoroval... Ani u majitelů 2.0 jsem nic takového nezaregistroval. Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
-
Servis se zatím neozval, asi z toho mají těžkou hlavu. Jak jsem psal, jasně deklarovali, že toto je na reklamaci, nicméně čekají na souhlas automobilky, ještě se s tím v takovém rozsahu nesetkali. Už jsou zvyklí na to, že u mě řada věci vždy "poprvé" [emoji28] Nicmene ještě zajímavost, prý už párkrát měnili celou lampu, které samovolně prasklo celé sklo[emoji1786] Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
-
Verze Smart Pro má myslím oproti Smart navíc 2zonovou kontrolu. Jinak to vypadá identické... Jinak automatické uložení polohy zaparkované auta již mám dnes řešené pomocí inteligentní nabíječky ZUS (s GPS a BT LE) a smartphone aplikací. Hlídá to i autobaterii. @misor1994 Netušíš, zda-li to umí spolupracovat i s originálním Škoda autoalarmem? Tzn. sdílet jeho senzory a pro akustický výstup i jeho sirénu?
-
Koukni se na foto výše. Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
-
To by měla umět i Pandora Smart (bez PRO) ? https://www.pandora-alarm.cz/pandora-smart/ Dole je srovnání A dělal jsi poptávku u CarSecurity.cz nebo přímo u Pandora CZ ? Že to musí být u autorizáka bych u tak elektronicky složitého auta už vůbec neřešil....
-
Já hledal vzdálené dálkové ovládání NT a dálkový start, ostatní funkce také benefit, alarm mám originál, nevím, zda-li to s ním bude umět spolupracovat. Kterou verzi jsi vybral a za kolik jsi sehnal dodávku/montáž, příp. kde ?
-
Tak dnes jsem byl ve značkovém ŠA servisu, technik byl docela překvapený a souhlasil, že toto opravdu vypadá jinak, než jak manuál popisuje "zamlžení skla". Když to fotil, jak naschvál sjelo několik velkých vodních kapek po vnitřku světla, což ho docela šokovalo. Jeho názor je, že je to určitě na reklamaci, nicméně to musí konzultovat s automobilkou, tak jsem zvědavý... Už jsem si na podobné téma s automobilkou v minulosti docela užil (opakovaně praskající sklo přístrojové kapličky u O2 apod.), jsem docela skeptický, byť dnes se Škoda už chová malinko jinak, než dejme tomu před 8-10 lety...
-
S tím volantem jsem se špatně vyjádřil, jednalo se o nastavení polohy elektricky polohovatelné volantu u aut s touto výbavou. Nezávislé topení mám, asi jsi to přehlédl, psal jsem od začátku, že mě nevyhovuje standardní DO Webasta pro svůj omezený dosah. Takže v zimě je jasné použití NT, a pokud to lépe a správně ochrání baterii než originální jednotka, tak jen dobře. Dálkový start je pro mě přínosem zejména pro léto - moje (staro)nová O3FL LK již nemá úžasná determální vrstvená SunSafe skla (jako předchozí O2FL LK), a interiér se v létě nesnesitelně přehřívá, takže možnost si to byť trochu předchladit před příchodem k autu je velmi vítána. Vyvětrání přes NT v letním režimu je ve vedrech posledních let takřka nepoužitelné, u té O2ky to docela fungovalo, ale tam se interiér tak nepřehříval. Apropo, již před více jak 20ti lety (co dělala většina z místních před 20ti lety ? ) jsem si to vyzkoušel ve Státech, a fakt nechápu, že tato vymoženost tam skoro běžná, je teda skoro z říše fantazie. Díky za ty praktické zkušenosti, jaké verze Pandory to byly/byla, asi ne ta jejich stávající nová řada. Pokud máš nějaké další zkušenosti s některými jejich neobvyklými vychytávkami, tak sem s tím. Co všechno se dá dálkově ovládat? Lze nějak konfigurovat, co vše se má stát při dálkovém startu? Vidím, že se v té předstartovní sekvenci rozblikají výstražné blinkry, je možné třeba krátké houknutí klaksonu, aby se někdo např. stojící u mého auta při startu úlekem nepřiposr.l ? Lze před/po startu např. nastavit elektrické sedačky podle nějaké identifikace profilu ? Jak to vůbec se správou profilů spolupracuje ? V aplikaci se nastavuje, jaký profil auto ovládá ? Zapnou se média po startu, pokud byly v činnosti před vypnutím, nebo až po otevření auta? Také se mě líbí (u vyšších verzí Pandory) ty speciální miniaturní tagy ke klíčům, které s Pandorou komunikují přes Bluetooth LT, kdy v případě překonání KESSY (známým postupem, který automobilky vůbec neřeší) nedovolí auto odarmovat a nastartovat, pokud nejsem u auta nejen s klíčem, ale i s tím BT tagem. Tady je vidět, kde Pandora vznikla, což mě na druhou stranu působí drobné starosti, např. kde jsou umístěny cloud servery pro aplikaci, o nichž se sice výrobce na webu zmiňuje, ale na můj dotaz již nereagovali Trochu podobenství s Huawei kauzou, byť je to zcela privat firma, ale stejně... Stejná zkušenost, už jsem kontaktoval jejich CZ zastoupení (které dělá i instalace), a taky žádná odezva
-
@AdoksS Co to? Já mám O3 (FL) a multilink mám :-) Takže by se asi slušelo napsat, že to záleží na motorizaci... Asi bylo myšleno, že O3, které mají obyčejnou kliku nemají ty úchyty ?
-
Pro mě to má tyto benefity: - dálkový start/vyp motoru, bezpečně se vším všudy, dokonce jsem na videu viděl, že to narovná volant (!) - dálkové zapnutí/vypnutí nezávislého topení - dálková telemetrie auta, zejména stav paliva, teplota uvnitř a vně auta - perfektně spolupracující s KESSY vozy - přenos alarmů přes SMS nebo GSM volání, to je hodně výhodné, když není připojení k Internetu, vč. Internet messagingu ve vlastní aplikaci - další pokročilé funkce pro případ odcizení vozu Tyto klíčové (nejen) vlastnosti za nějakých 10 kKč vč. montáže, přičemž např. DANHAG řešení pro dálk. ovládání pouze NT je za 250EUR + montáž. Když to sečtu, DANHAG se moc nevyplatí... Ten problém s NT a špatně nastaveným napěťovým treshold pro vypnutí by možná byl řešitelný nějakým dodatečným nastavením, možná že nové verze Pandor to již řešené mají.
-
Stále řeším nějaké chytré ovládání pro dálkový start motoru a zapnutí nezávislého topení (nejlépe pomocí aplikace pro smartphone). Při hledání řešení (vím o německém řešení DANHAG pro NT) jsem narazil na PANDORA, jež vedle autoalarmu umí i telemetrii a dálkový start motoru a dálkové ovládání nezávislého topení. Zachová i originální DO, umí i smartphone a přidává i další bezpečnostní funkce. Mám sice originál Škoda alarm, ale ten dálkový start motoru je impresivní, na léto velmi užitečný. Některé verze mají i přídavné zabezpečení KESSY systému. Nemá někdo zkušenost s nějakou variantou ? Jsou to asi Rusáci (které bytostně nemusím), ale v Rusku je Oktávka a Sup velmi rozšířen, a má to veškeré EU certifikace a v CZ docela velká podpora...
-
Někdy v 11/2018 jsem měl náhradní auto, a byla to O3FL právě s tímto motorem 1.5 TSi/DSG, skoro nová (cca 5.000 km). Potvrzuji toto chování, možná to nebylo vyložené škubání (to možná eliminuje DSG), jako spíše takový přidušený, líný rozjezd , motor je fakt divný (mj. hlučný, málo dynamický), samozřejmě srovnávám subjektivně se svým autem. Já bych to takového motoru s touto zkušeností nešel ani náhodou. Ale možná nebyl ještě pořádně zajetý...
-
To se mě stává často, sice je tlačítko na DO potřeba přidržet déle, ale přesto se mě NT občas zapne samovolně, zejména v létě, když někdy nosím klíč s NT DO v kapse kalhot :-( Uvažuji proto již dlouho na přechod na modul pro ovládání NT dálkově aplikací ze smartphone (díky za tip od Ferdy ). Je to verze pro S3. Je to sice €250 investice, ale proti DO a original aplikaci (pokud je auto vybaveno) to má pár výhod. Proti DO není možnost náhodného ZAP/VYP, ovládá se ze smartphone. Oproti Škoda Connect APP je výhoda, že nepotřebuje Internet, ovládání je řešeno sice apkou pro smartphone, ale ta na pozadí pracuje s SMS. Také lze ovládat zavoláním a nepotřebuje internet. Při ovládání zavoláním je to bez poplatků za hovor, protože to není při komunikaci úplně spojeno. Modul akceptuje jen volání z autorizovaných čísel. No a hlavně, pokud nemám velký "Škoda Connect", nelze ho dodatečně do auta instalovat. Modul bez potíží. Modul lze také objednat i s GPS, poté funkční i jako GPS/GSM zabezpečení.
-
Do Kodiaqa lze konfigurovat motor 1.5TSi? Opravdu? To jsem netušil, myslel jsem, že se největší Škoda SUV dodává s odpovídajícími motorizace, to už mě zní i jako Superb 1.5TSi... Nic ve zlém. A je to opravdu i 4x4? Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk
