omicron

Skvělé, to chci také. Po cca 1.5 roku provozu se dveře přestaly dovírat tak lehce, jako z výroby a občas to musím znovu dovřít. To je fakt pěkné. 800 EUR za 4 dveře, docela paleta. Možná by mě to stačilo na přední, vzadu nikoho obvykle nevozím... Kde se to dá koupit ? Nějaký link?

AirCare mám již z výroby (O3FL MR2018), Ferda mě poté dokódoval jeho trvalou aktivaci. Takže, z výroby skutečně není trvale aktivován.

Sice 150 kKč navíc za 2.0TSi, ale je v tom i 7° DSG, která sama vychází na 50-60 kKč, a také 4x4 podvozek. A to je úplně jiné auto, než kokodák s 1.5, kvedlačkou a předním náhonem. Raději bych investoval do této výbavy, myslím, že se to bude i lépe prodávat. Na okraj si osobně myslím, že Kodiaq (jako docela velké SUVú je verzi pouze s předním náhonem vyložený oxymoron... Ale to je osobní názor. Nemám rád SUV, mám rád skutečné 4x4... Věřím, že brzy SUV i přes jejich okamžitou popularitu vyhynou.

Tak tomu bych skoro nevěřil, je evidentní, že to bude asi pěkný průser, když nabídli zpětný odkup. A u nového kokodáka bych také šel určitě do 2.0TSi, jak již někdo výše zmínil, a neexperimentoval znovu s tou 1.5. To je jasná volba, osobně myslím, že ta 1.5TSi není pro tak velké auto jako Kodiaq moc vhodná.

@Kodo No já mám bohužel opačnou zkušenost moje O2FL byla výrazně tišší než stávající O3FL, obě v LK, obě 1.8TSi, tam je slyšet absolutně všechno. O3FL pro mě byla velkým zklamáním, je to ale dáno, že u té O2FL jsem měl vrstvená SunSafe skla, která již u O3 nelze ani za příplatek, ta dělala velký akustický útlum. Toto je zajímavá úprava, nicméně bych se také asi obával toho vnějšího použití, ačkoliv tlumení v podbězích je úplný základ nějakých takových prací. Pěkné, sám bych to asi ale nedal, to bych nechal odborníkům.

Je to tak, měl sem těch Oktávek více ? Měl jsem na mysli O1, a napsal v rychlosti O2, protože ty jsem měl také 2. Opraveno. Je pravdou, že ML je asi na údržbu náročnější než klika, u obou O2jek jsem dělal kontroly geometrie asi častěji, jak u O1.

Mám multilink jak na O3FL, a měl předtím i na O2FL, a tebou popsané chování u O3FL nepozoruji. Předpokládám tedy správně, že srovnáváš O2 multilink s O3 klikou? Před O2 jsem měl i O2 O1 s klikou, u té bylo odskakování na nerovnostech celkem známé, tehdy se tady o tom napsalo dost a dost... To je ale už cca 13-15 let...

@Aleš_BX, jo máš pravdu, jen jsem si již nepamatoval, že tvé 2.0 TDI je také jen s vlečenou nápravou. Tím lépe, že to jde, jen to asi málokdo objednává, vím že v mém servisu jsem jeden z mála s DCC :-(

Tím lépe, psal jsem "asi", nevěděl jsem přesně. Není to má zkušenost.

Jak jsem psal, mám kombinaci multilinku s DCC, což je velmi vydatná kombinace, zvláště u FL. Tam kde bych dříve úpěl na 17kách, dnes jedu s "Comfort" nastavením na továrních 18" velmi komfortně. To je ale práce zejména DCC, které ale zase asi bez víceprvku objednatelné není. A "opravdu velkým nerovnostem" se s Octavií raději vyhýbám, to si dám raději jednou za čas např. s pořádnou 4x4 Toyotou Hilux ?

@Tomina87 Víceprvkovou nápravu jsem měl na minulém (O2FL) i na současném autě (O3FL), na novém ji mám doplněnou i aktivním DCC podvozkem, to je úplně jiná úroveň. I motory bych srovnával ve srovnatelných kategoriích, měl jsem 1.8 TSi, mám ho zase v nové generaci, žádný problém nevidím. Multilink za mě určitě ano, měl jsem s čím srovnat, byť se najdou i ti s klikou, kteří ji budou obhajovat do nekonečna. Víceprvek je jen k silnějším motorizacím, takže taková srovnání nebudou moc objektivní. S některými věcmi ale s tebou souhlasím, to je třeba ten tapec, dveře a úroveň výbavy na srovnatelných modelech. Měl jsem předtím LK, nyní zase, a je to úpadek. FullLED ale jednoznačně lepší jak xenony.

Proč by nemohlo? Jsou to celkem běžné filtry pro určité typy frekvenčních pásem. Možná si to pleteš s Active Noise Cancellation... Nemyslím si, že by firma jako Canton nějak lhala či dokonce podváděla. A plnohodnotné ANC je v mnoha autech již dávno implementováno, např. Honda Legend již před dávnými lety...

Ano upsal jsem se, takze OPF ci GPF, u Skody mozna cGPF. Samozrejme jsem mel na mysli filtr pevných částic pro benzinový motor

V tom jsem měl ještě před časem o něco jednodušší rozhodování, když jsem vzal opět 1.8TSi 132kW (samozřejmě ještě bez DPF OPF/GPF). To jsem ještě netušil, že jí již zvoní umíráček, a bude náhrada jen v 2.0 140kW, resp. té problémové 1.5 110kW ...

To jen potvrzuji, mám nyní O3FL s Cantonem (Columbus), a již jsem zde několikrát naříkal a slzu zatlačil ve vzpomínce na Sound System v O2FL. Nesrovnatelné. Co mě ale překvapilo, že v S3 2.0TDI (combi půl roku starém), také s Cantonem to hraje ještě hůře (!). Je tam tedy pouze Amudsen, v O3FL mám Columbus. Nevím, zda-li má Amudsen s Cantonem i "dynamic noise cancellation", ale fakt to zní o třídu hůře, asi jako rozdíl mezi Sound Systémem z O2FL a Cantonem z O3FL. Jezdím s nim teď asi týden, a jsem tím hodně překvapen, a tím nemám na mysli jen jeho (pro mě) příšernou hlučnost... Ďůlky ve sloupcích jsou nyní úspěšně pořešené, a zatím se nikde jinde neobjevily. V servise mě sice tvrdí i nadále, že to je problém kroucení těch vyšších motorizací, ale stále více se také přikláním k tomu, že to bylo již z výroby, a nikdo si toho nevšiml. Mě na to upozornil až můj "detailér", který vidí na autě úplně vše.

A proč se rozhodovat jen mezi problémovou 1.5TSI a rovnou až RS ?? Já ještě před rokem pořídil 1.8TSi, které je nyní nahrazeno 2.0TSi 140kW, kterou můžeš i bez RS. Motor tichý, jízdní projev perfektní. Teď jezdím půjčeným S3 2.0TDI 110kW, sice výkonné, ale pro mě to je již šílený Zetor, hlučný, vibrující... Za mě ta 2.0TSi s DSG. Byť nyní již asi jen již s DPF... A pokud jsi před koupí, velmi, velmi doporučuji si připlatit za adaptivní podvozek DCC, který je u FL skutečně velmi dobře odladěn a funkční, jízdní vlastnosti tím hodně upgraduješ. Tady se ten příplatek opravdu vyplatí.

Jeden postřeh, jezdím nyní dočasně i se zánovním S3 (11/2018, asi 8.000 km) TDI 2.0 (110kW), a má také Canton Sound System, ale "živený" něčím menším, než je můj Columbus v O3, asi je to Amudsen. Ale přesto, že jsem si se zvukem hrál jak chtěl, zní to podstatně hůře, než Soundsystem v mé O3FL (LK). Auto je mj. hrozně hlučné (v O3 mám 1.8TSi), to jsem si už od TDi dost odvyknul, ale tím to (nejen) asi nebude. Superb je kombi, netuším, ale zvuk je fakt mizérie, a nelze nijak lépe nastavit. .. V tomto autě navíc kdeco vrže (hlavně středová loketní opěrka, která je fakt dost dementně vymyšlena), docela mě to šokovalo, což je rovněž velmi rušivé. Ocenil jsem zatím jen sedačky s lepší a delší podporou stehen vpředu, a komfortnější nasedání do auta.

Měl jsem O1, 2x O2 (1x FL), a nyní O3FL, NIKDY ŽÁDNÉ popsané problémy, a parkoval jsem vždy venku, ne v garáži. Jak někdo zmínil, chyba bude možná "mezi monitorem a židlí", v servise mě jednou ukázali jinou O2, které teklo do zadních dveří, neboť si majitel nějak "ohnul" celé uložení stěrače nějakým násilím vůči němu. Žádné lepší chování vůči stěrači, s výjimkou výměny stírátka asi po 5ti letech u O2FL jinak nebylo potřeba. Jinak chápu, že pro některé to může být otázkou "estetiky", pak je ale k diskuzi, zda-li je větším estetickým faux pas docela nenápadný zadní Aerotwin stěrač, nebo např. příšerná kola či interiér některých flotilových holo-verzí. Je jasné, že tady žádná pořádná rada asi neexistuje, je to prostě praktická věc, rozhodně ne nadbytečná, a dle mého názoru nijak autu esteticky neubližuje. Při popojíždění v dešti či sněžení někde v městě apod. skrz zadní sklo za chvilku bez stěrače vidět není, při intenzivnějších srážkách ani vytápění skla obvykle nepomůže. A nejde jen o couvání (a to mám komplet parkovací automat vč. couvací kamery), skrze sklo je dobré dozadu vidět. Automatika pro utření zadního skla při zařazení R (již od dob O2), nebo možnost si za jízdy zašpiněné zadní okno bez nutnosti zastavení otřít je užitečná. To si musí každý nerozhodnutý promyslet. Jak jsem psal výše, stěrač v provedení Aerotwin (již od O2) rozhodně nevypadá děsně, není to pravda. A mám L&K v příplatkové Black Magic, a nemyslím, že by mě auto nějak hyzdil. A opakuji, zadní sklo není jen na couvání - osobně ho na couvání vlastně vůbec nepotřebuji, s parkovacím robotem, zrcátky, couvací kamerou a zadní protinárazovou ochranou vlastně netřeba. Přesto je čisté zadní sklo velmi užitečné, zejména když se s autem jede, k čemuž je vlastně určeno ?

Nic takového jsem Jirko nezažil ani s tou předchozí CDAA (MR2010).

Tak jsem se na tím zamyslel, a mohu tě ubezpecit, že se sesterskym motorem 1.8TSi bez této DPF vychytávky mohu mít venku pod nulou, bleskově nastartovat a okamžitě se rozjet, tj. "vyjedte ihned" bez žádných podobných jízdních artefaktů [emoji1786] Je to samozřejmě důsledek tě honby za snižováním emisí...

Pěkné, dobrá je i ta kontrolka, která u originálu není. Ale u originálu mě to to ukáže Columbus, že se smartphone dobíjí (vedle indikace přímo na smartphone), to tato aftermarketová dobíječka asi neumí? Koukal jsem na video instalace u výrobce, vypadá to fakt dobře a celkem jednoduše.

Jestli se DSG mění častěji než manuál? To netuším, vždy když jsem auto s DSG prodával, tak byla celkem v pohodě. Je to samozřejmě zejména o nájezdu. U druhého auta (O2Fl 1.8 TSI L&K) mě ještě v záruce (cca 70kkm ) měnili mechatroniku převodovky, ale to se nestává obvykle. Při prodeji (myslím 180 kkm) trochu cukala v horkých dnech při přeřazení z 1 na 2. Bylo to ale opět servisně řešitelné. Převodovky DSG bych se nebál, je to již vychytaná záležitost, jen ta 7DSG se suchými spojkami může být oproti 6DSG trochu problémovější, ale o tom si najdi info v příslušném tématu.

Mám již třetí DSG (13 let ?), NIKDY jsem i ničem takovém neslyšel, a mnohokrát jsem i v zimě zimoucí jako první šalt po parkování dával R... Žádný problém. "Kamarát" je tak trochu kecal, v manuálu jsem nic takového nenašel... Možná si z tebe utahuje.

Když v Individual režimu nenastavím eco pohon, tam se mě DSG plachtění myslím neaktivuje. Nemohu ale nyní ověřit, marodím a do auta se teď nedostanu a nemohu vyfotit... V Individual lze právě nastavit cokoliv jakkoliv, mám ho nastavený obdobně jako Eco, ale s komfortním podvozkem, a jiným odporem řízení. Vč. DSG plachtění. Možná i další, ale to si již nepamatuji...

Ja si mohu v rezimu Individual nastavit zda-li DSG plachteni ano ci ne...