houmr

nebudem zakladat nove tema, ale dam to sem. chcem komplet menit brzdy v predu aj v zadu. poradte ktore co bude najlepsia kombinacia. Predne brzdy: kotuce: http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-14-1_1?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-5_5?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 dosticky: http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-predni-4_4?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-predni-5_5?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-predni-21_21?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 zadne brzdy: bubny: http://www.cc-autodily.cz/buben-brzdovy-fabia?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 celuste s oblozenim: http://www.cc-autodily.cz/celist-brzdy-sada-3_3?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 http://www.cc-autodily.cz/celist-brzdy-sada-4_4?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 http://www.cc-autodily.cz/celist-brzdy-sada-1_1?brand=SKODA&model=FABIA&items=60 s tohto by som chcel vybrat, ak niekto ma skusenosti nech doporuci kombinacie, ktore su vhodne z hladiska ucinku brzd, aby nepiskali....este jedna vec je vyhodnejsie celuste s lepenym alebo nitovanym oblozenim ? diki

kláca: komplex si neriesim ziadny, nikdy som netvrdil ze 1,4 je raketa. chces pocut pravdu, je to chcipak pokial sa bavime o vykone a tahu motora. vies co znamena predbiehaci manever na to aute, plny plny aby to zrychlovalo.

fabian55: v com nemam pravdu, ved ja som o 59kW verzii nic nepisal , samo ze aj 59kW ma bubny. p.s.: nato aby mal 59kW musi kupovat nejaky ten rok po facelifte.

pivinko: rozumny tah, aspon mas zetor co ma tah narozdiel od nas

hned rozlustim tvoj problem: 1. 1,4 16V 74kW ma cervene pole v 6500ot. 1,4 16V 55kW ho ma v 5700 ot. 2. 1,4 16V 74kW ma v zadu kotucove brzdy. 1,4 16V 55kW ma bubny. a mas hned jasne co je to za variantu.

vranis: tak jasne proti stalinovej pomste je to lietadlo co nic nezere startovat s plynom je blbost, vzdy bez a nikdy problem nebol dokonca aj pri -20 bez a chytilo to v pohode, a zeby to zhaslo samo to je tiez nejaka blbost ked to raz chyti tak uz nema dovod. to zeby zenske po nastarovani turovali motor, neviem to som moc nevidel, toto je u starsich panov este pozostatok. zenske co moc nevedia parkovat resp. nemaju odhad tak tocia motor bez problemov 3000 ot. a ide sa pohnut 1m, hukot ako prasa a ona iba parkuje, ale to iba velmi malo toto robi.

vranis: prijde mi to celkom dost aj ked su biky na streche lebo pri nejakej rychlosti 120 tacho vo fabii ides realne tak 112km/h, pri 130 tacho ides cca 122 a pri 145 tacho ides 132. preto sa cudujem, sice dialnica je smrt pre htp ale dost ludi tvrdi ze rychlost cca 110-120 este nie je taka spotreba. no asi sa s tymi bajkami na streche motor uz musi celkom dost trapit. udrzi ti to tu rychlost v stupani ci nie ? to by mnohe vysvetlovalo.

vranis: ty voe ze 8L je v pohode spotreba, ano na 3,0L benzin

NNNTomas: to je pravda, ze to ide skoro rovnako na ........................ TomaS-BB: lenze nemas ty 40kW HTP, pokial ano tak ta ma kusok tazsie prevody ako 47kW.

splnil si prvy bod tuningu, mozes viac pridat plyn a tym si si zvysil vykon motora. este dat prec tu skrutku a pojde to ako TDI cartmanko: aj na 1,4 mam dost casto plny plyn v niektorych situaciach, takze u 1,2 to bude este castejsie teda viac ako castejsie

NNNTomas: jj nejde to zle v porovnani s 55-kou, ale to je vdaka lahsim rychlostiam. lenze 1,2 dost toci uz aj pri tacho 100 na 5-ke a to nehovorim o dialnici, este jedna nevyhoda je kopec a nalozene auto tam je lepsia 1,4, ale zase v meste 1,2. ale ked to vezmes globalne na jazdenie mesto aj dialnica tak ta 1,4 55kW je asi najlepsia kombinacia a s novsich 1,4 59 kW.

poznam jedneho obchodaka co mal 3 fabie v htp a v dvoch zrusil motor. v jednej mu praskla hlava v cca 100tkm a v druhej to iste v cca 140tkm. je pravda, ze tomu dava zabrat, ale zase nieco to musi vydrzat. teraz ma octaviu 1,6. p.s.: nehovorim ze to je zly motor, ale niektore veci tak dovrzali, ktore hasili za chodu a myslim, ze aj mohli byt inak riesene ako su. nuz za 5 kacek nic poriadne nie je. inak uz by vw mohol prekopat tu 1,2 na normalny 4-valec 1,2. ved uz maju 4-valec 1,2 TSI tak to dam bez turba a mozu nahradzat.

vidis, podporuj domaci trh a zacne sa ti to rozpadat, korejci su na smiech a zrazu maju lepsie motory ako shade wagen, este 5 rokov a predbehnu aj dielenske spracovanie vw.

woody: casopis autojetiny a auto moto special, cartmanko: ono vies podlozit to niecim a ziskat nejake stanovisko nie je zrovna tak lahke. p.s.: skus napisat do skody auto co ti prijde za stanovisko.............. bla bla obratne sa na nas servis s problemom a tam ho vyriesia, velky prd ho tam vyriesia. inak aspon v jednej veci ma ten clanok utvrdil, ze airbox nad motorom nie je zrovna stastne riesenie.

Nie je to provokujuci prispevok, prave naopak. davam to tu ako rady pre nich ako sa vyvarovat problemom. p.s.: kto chce nech si precita moze napisat ale k veci a nie ziadne blbosti, inak budem ziadat tresty pre nespratnikov

azriel: jj suhlas, ale to je dan u toho HTP ze je to 1,2 a jednoducho taketo motory na dialnici pri rychlosti nad 120-130km/h zeru ako 1,8, ale zase v meste 1,8 bere 10 a toto 6-7.

podla mna cisto do mesta ber 1,2 HTP 47kW, na 1,4 TDI kasli to je horsie ako zetor, duni. p.s.: HTP je jeden kultivovany a tichy motor proti 1,4 TDI.

chlapi nie len pri jazde nakratkych trasach ale pozrite si aj tu gumu pod tym vickom, mne to tiez robilo a vymenil som ju za novu, tesnenie stalo 10 korun a odvtedy tam nic nie je a auto jazdi prevazne kratke trasy po meste.

tak l kolesa mame asi rovnake, na fabci su 185/60 R14.

Lancelot: tak to je jasne ze nad 120 to uz moc netaha ved je to len 1.4, ale nejako nerozumiem tomu ze max. 175 tacho a otacky cez 5000, lebo na nasej 180 tacho a cca 5000. co mas za kolesa ? inak tu je ukazka ze pri 175 si este pred 5000 ot.

zmiesat mozes, nicomu to nevadi, akurat to nebude tak plnohodnotna N98 . preto ked vyjazdit co najviac tak tym lepsie ze nebudes mat zmiesaninu. neviem ci to precisti a pod., kazdopadne je to reklamny tah spolocnosti, mozes nepatrne spozorovat ze je motor tichsi, o kulincek lepsie sa vytaca a spotreba klesla o 0,1- 0,2 l. ale vyskusat mozes, zato nic nedas a nic tym nepokazis, iba zaplatis viac za tankovanie.

presne tak nie som sponzor dialnicnej policie a tiez neskusam maximalky dole kopcom, bezne jazdim po dialnici 140-145km/h tacho a bohate staci na predbiehanie, az sa clovek cuduje kolko lepsich aut ide pomalsie a hlavne ma prekvapuje ze aj niektore usporne TDI sa tahaju cca 120km/h.

vsetky motory ktore su oznacene ako 16V teda objem 1390cm3 su nemecke motory a kody co viem tak su AUA/AUB, BBY/ BBZ, BKY..............atd. tie najposlednejsie uz neviem ake mali. p.s.: dost casto sa stava ze cesky motor 1,4 MPI 44/50kW v bazaroch je oznacovany ako 16V s 55kW ale pozna sa to celkom dobre staci si pozret objem motora kde, 16V 1390cm3 a MPI 1397cm3 a hned je jasne co to je.

ziadnou nie je treba je cierna, chces povedat ze ju mas hrdzavu ? fabia ma 7 rokov a vana je ako nova