houmr

tak ak pojde vsetko ako ma tak v polovici marca ( ak pocasie dovoli ) idem skusat http://www.superior.cz/cz/kolekce-2009/mtb...ike.html?id=157 jaj uz aby doma bolo ak ma niekto nejake skusenosti moze mi napisat co a ako.

ty kokso to je nejaka blbost nie neverim ze s vyroby by dali 1,4 a este 44kW dva lvyvody, to zavisi od objemu motora. dva vyvody maju 100% 2,0 MPI, 1,9 SDI, 1,4 TDI ( vsetky varianty ) ostatok ma iba jeden vyvod vratane 1,4 16V 74kW. akurat 1,2 HTP ma truchu uzsi vyvod oproti 1,4 16V.

na to aby som zistil ci mam v poriadku kotuce a dosticky nepotrebujem skodovacky servis, na to mi staci posuvne meradlo a mierky. dosticky neriesim som strojar a viem co je cca 2mm, oko vidi oko nie je pica cca 105tkm dosticky uz menene a kotuce povodne.

jj dvojtonovy to je to prave, aj nakladak minule co trubil na mna a chcel sa cez klakson pretlacit tak som zacal tiez na neho trubi a prestal ked zistil ze ma nepretrubil

NNNTomas: k semaforu ked je cervena tak bud na 3-ke bez plynu alebo neutral zalezi podla situacie p.s.: ty budes asi jeden s tych co mavam skusenosti ked jazdil na bicykli v zakrute sa ide 20-25km/h ja na bicykli a tak isto auto. ako sucasne vychadzame zo zakruty na rovinku tak ma maju borci spociatku dost problem predbehnut na aute ( TDI ) lebo si mysli ze ked ide do 25km/h na 3-ke a prida ze to bude tahat ale to pochopi az ked zrychlujem ze mu pomaly utekam alebo zavod vo vreciach, tak az potom ho napadne dat za 2 a predbehnut. druhy extrem su manici na krizovatkach ked sa treba niekde vopchat na bicykli ma clovek celkom slusny rozjazd a dokaze sa vopchat bez problemov. lenze su manici ktori si tiez myslia ze sa vopchaju stylom da 1 ledva sa pohne a preraduje potom musim brzdit. p.s.s.: kua chlapi prekrocenim hranice 2000ot. na jednotke sa to auto nerozpadne, mam rad borcov ze preradi pred hranicou 2000 a padne mu to pomaly na volnobezne a samozrejme ze mu to potom taha ako strela. bezne jednotku rozjazd 2-3 ot. a ked je potreba sa niekde vopchat tak bezne 3-4ot.

ona vie preco jazdi na 3-ke, aspon je auto akcie schopne t.j. ked ked potrebujes pridat pri preradeni tak taha

ako zakladatel temy, bolo mojim cielom v sekcii fabia zistit ci tento sport ma aj medzi nami oblubu a ako vidim tak celkom slusnu comu som rad. mne osobne by to nevadilo presunut len by to chcelo tak ze nie hned nahle presunut, lebo sa moze stat ze clenovia fabia sekcie to nezaregistruju a su zvyknuty hladat tu temu a zrazu tu nebude tak nebudu vediet kde je, bud by som ju na chvilu nechaj zdvojenu ze este sa bude vyskytovat v sekcii fabia ale po kliknuti clena ho to presmeruje a po nejakom case ked sa si na to zvykneme tak sa necha iba v lamparni, alebo dalisa moznost presunut do sekcie lamparen ale nechat tu este nejaku dobu odkaz na presmerovanie temy.

burek: takto hydraulicke kotucovky v pohode ale mechanicke tym by som sa vyhol to radsej V-cka

tak to nie je ziaden novy poznatok co si zistil. jednoducho V-cka kladu väcsi odpor a musis väcsou silou mackat packu a pri dlhsom brzdeni teda zjazde ta mozu prsty trochu bole ( resp. budes ich mat take otlacene ), kdezto u hydraulickych kotucoviek brzdis jednym dvoma prstami to je ten rozdiel kotuce vs. V-cka len potom pozor aby si nebrzdil ako na V-ckach lebo sup cez riaditka. p.s.: uz som skusal mechanicku kotucovku ( low end ) kde isli packy tazsie ako na mojich V-ckach lx.

burek: tu mas linky a mozes citat http://www.bike-forum.cz/forum/vyber-kola-...um.html#unread1 http://www.bike-forum.cz/forum/mtb-do-1000...um.html#unread1 http://www.bike-forum.cz/forum/levne-horsk...um.html#unread1

deko: jj s tym suhlasim ze nekvalitne kotucovky urcite nie su lepsie ako V-cka

burek: myslim ze uz nejake skusenosti v V-ckami mam nakolko na biku najazdim rocne viac ako niekto auto len tuto sezonu to bolo 6tkm. takze mam bike author modus v cene 35tSK kde su V-cka shimano LX a nemyslim si zeby brzdili zle dokonca ked som ich porovnal s mechanickymi lacnymi kotucovymi tak tie V-cka boli ostrejsie a brzdili lepsie. druha vec je ze pri kotucoch menis iba dosticky a sem tam kotuc kdezto pri veckach zoderes brzdove spalky a samozrejme casom aj rafik ( to zalezi v akom prostredi jazdis, myslim tym blato, nepriaznive podmienky kedy mas znecisteny rafik a necistota vytvara doslova brusnu pastu na rafiku ) neodcudzujem kotuce sam teraz idem kupovat novy bike kde budu kotuce, lenze cena toho biku je uplne niekde inde pre niekoho az astronomicka a vzhladom na moje jazdenie ich vyuzijem. na zaver udporucania pre teba co som usudil a bude asi najrozumnejsie pre teba vzhladom na to co si napisal kde budes jazdit a ako a na cenovu kategoriu biku jednoznacne V-cka a neries to. v cene 12t odcerpaju slusne kotuce znacnu cenu biku a tym padom vyrobca bude setrit inde, takze radsej normalne V-cka ktore budu dostacovat a nebudu tvorit taku cenu na biku a vyrobca bude mat ako tak financie na o nieco lepsie osadenie oproti verzii s kottucmi. jasne treba chapat to lepsie osadenie v ramci moznosti teda ceny.

ono zalezi kde jazdis, ale podla mna v kategorii 12t davat na bike kotuce je nezmysel.

different21: v hlavicke si to dal do poriadku najprv ty. podla toho co pise usudzujem, ze trpis nejakym komplexom ale neboj existuje pomoc, nechapem co si tymto kompenzujes asi to, ze si to v zivote moc daleko nedotiahol a stale sa citis byt niekym utlacany do uzadia. taketo hlasky poznam, maju ich chlapci co sa ledva vyucili a teraz musia stale niekoho posluchat, tak si kupia nejake auto a tuninguju a na ceste sa citia dolezito oni. p.s.: mne je jedno ci ma predbehne 120-ka alebo nie, jazdim normalne a nic nikomu nepotrebujem dokazovat, vies co mi vadi na tych kvazi tuning borcoch. mne je jedno nech si jazdi ako chce ale tam kde nikto nie je napr. na okruhu. na ceste ked mu zrazu vojde strom do cesty mi je to ukradnute ale vadi mi to ze ohrozuju vodicov.

Krtek6: nejako malo otacok na 3-ke nemyslis ?

boze dalsi macher ( magor ) v 100 konovej fabii, co si mysli ze bude mat porsche :doh chlape ono zase nejako extra to netaha, aby si nebol sklamany a hlavne pri predbiehacich manevroch to nemusis stihnut vzdy lebo vies predsa ze len je to 1,4 takze od toho nic moc necakaj.

different21: na slovensku sa nekontroluje cislo motora ale typ a kedze 1,4 MPI 44kW je uplne iny ako 1,4 16V 74kW tak to nikdy nezlegalizujes. p.s.: dokonca ani nezlegalizujes keby si cchel vymenit 1,4 16V 55kW za 1,4 16V 74 kW. inak ak sa ides do toho pustat si blazon

preto vozim galuskovy ventil

ramon: tie hodnoty si uz nepamätam presne ale len orientacne a pre info tak pneu 185/60R14

mas galuskovy ventilek, to ze ti upusta az 3 dni moze byt mini defekt, prepustat ventilok alebo pri fukani si utrhol ventilok od duse tym ze si trochu s tym mykal. vymenil by som dusu a neriesil pokial tam nemas nejaku extra XXL light za 300-400 korun, pri obycajnej by som neriesil a vymenil a mas pokoj lebo skor ci neskor sa to prejavy tak ze ti koleso vyfuci dost rychlo a hlavne necakane.

fuha uz som to meral ale nemapätam si presne tie udaje ale ked ma to napadne tak to skusim znova. co si pamatam tak cca: 60-54, 90-82, 100-92 brat informativne ale viem ze to bolo pribloizne cca o 5km/h to urco premeriava a viac.

ak je to remen od altiku, tak nieco podobne sa stalo kamaratovi na alfe ze mu prdla vodiaca kladka ( teda bola plastova a rozsypala sa )

certa stareho, 4-ka na udrzovacku, 3- normal, 2-ak ma motor tahat samo ze udaje pre MPI

TomV: ano lenze tam je 55kW v nafte a objeme a netreba zabudat ze dnesne auta su podstattne tazsie takze sa plecka ford kludne bude lepsie tahat do kopca ako octavka. NNNTomas: ved to je to ze vseobecne vw grup ma motory nahovno, teda nepocitam spicky ktore su drahe ale bezne motory o nicom a slabe.

60km/h v obci by si uz nemal jazdit