houmr

to si vykrutil tolko 55 ? ak ano ved ta ma tacho do 200km/h alebo zeby menene budiky ? zeby 74kW varianta ale tu nechcu chipovat lebo sa neda. tak sa priznaj ako to je.

mna stala vymena oleja iba veci, teraz pred mesiacom som si vymenil sam. cena materialu: olej castrol TXT softec 5W40 4L za 1300SK, olejovy filter 180 SK, tesnenie podlozka 3 SK, tesnenie vicko na nalievani 10SK, spolu cca 1500SK a je to poctivo vsetko vymenene, nepreliate naliate tolko kolko ma byt

tak zase mame skodovku, predsa to nie je bavor, tak musime ratat ze sa sem tam nieco vysype skoro alebo to nema ani zdaleka taku zivotnost

chce to skocit na vag co ukaze mozno si si sam odpovedal, aspon jazdis usporne, pri plnom ti to zere iba 11,5L to je naozaj slabota potom ze to nema vykon to mne na dvojke pri plnom aj travu na ceste ( skoro ako rusky gazik ) pri total zohriatom motore do 40L p.s.: to ze ta predbehne TDI neznamena ze ti to netaha ako mozes vediet ze nie su chipnute, to potom jasna ze nestihas to su tie najsportovejsie auta na svete

preboha a co by si chcel mat ake poruchy na motore ved to ma 13tkm, ja mam najazdene takmer 100tkm a zatial nic vazne. sa na mna nehnevaj ale este si to ani nezabehol. to keby malo poruchy tak by ma dost nasrali a niekto by to odskakal inak podla mna dobra automobilka nema s motorom pri najazde 100tkm ziaden problem a tie lepsie bez problemov zvladaju 200tkm aby sa muselo sahat na motor ( neratam nejaku elektriku ze sa moze nejake cidlo a pod. posrat ), to dnes takmer je nemozne aby sa motory uz pri takych smiesnych km srali to by bola pekna vizitka automobilky to keby mam problemy tak si od nich auzto nekupim. p.s.: nechcem ta nastvat ale aj moj bike ( bicykel) ma skoro tolko najazdene a zatial klop klop klop bez jedineho zasahu, zeby bolo nieco treba opravovat. nemozes sa vyhovarat ze auto je viac namahane urcite nie, lebo jazdim aj take trasy ze fabia by tam ani nepresla a rozpadla sa do sroba to by bolo aby si mal s autom problemy, nech poslucha nadalej.

zatial chvala bohu nie ale obdobny zvuk mi vydava brzdovy pedal pri brzdeni pri parkovani ak chcem zastavit ( taky isty prejav ma felicia) kua sa nezapru vsetky vrzgajuce piskajuce prejavy maju vsetky auta skoda, ale prdim na to by ma klepko keby to riesim

tak ked konci zaruke vsetky drobnosti, naznaky treba reklamovat aby si to stihol. inak zalezi ci ti zateka alebo nezateka do auta atd.

ja tomu hovorim zapalovacia lista lebo je to akoby v takej liste privodne kable od trafa k svieckam, neboj vysvetlovat mi nemusis ako AUA ma zapalovacie trafo mam ho v aute takze viem a potom viem aj ze BBY maju cievku namiesto trafa.

ono by bolo zaujimave este udavat za akych podmienok bola dosiahnuta rychlost ( prevedenie auta, ci uplna rovina, obsadenie ( zatazenie) auta a tak ). p.s.: D1- smer trnava piestany 180km/h ( uz nebol cas viac to hrotit ) pri obsadeni 4 osobami + par drobnosti v kufry ( pri celkovej hmotnosti 1475kg).

ja som mal vytiahnute radio a vsetko malo kontakty na radiu ok a odvtedy to aj hra tak ako ma, zatial klop klop klop pokoj.

u mna mas obdiv za odvahu na dzuniorke 170 ty si sebevrah ja byt cestujucim tak ta zozadu

stryko mal seat inca SDI a za 5 rokov co to mal ako firemne na to nalietal 250tkm a motor stale ok bez jedinej poruchy.

presne tak, za tento pc ( maxidot) si musis priplatit a ani u FII sa nedava bez priplatku.

http://forum.skodahome.cz/index.php?act=Se...kolisani+otacek citaj temy

keby to bolo starsie tak ti poviem vycisti skrtiacu klapku ale tou by to nemalo byt ale uz sa to tu tusim riesilo skus pozret v sekcii fabia I

one-z: suhlasim este doplnim ze moje je dovezene s talianska kde jazdilo necele dva roky a za tu dobu najazdilo 65tkm a to ho pouzivala zenska na dochadzanie do prace. v tej rodine to nebolo vobec hlavne auto, takze ja stale tvrdim ze ak je nejake auto dovezene a ma viac ako 5 rokov tak ma najazdene 250tkm bez problem ( su vynimky ze nemusia az tolko ). p.s.: stacanie sa stalo takmer narodnym sportom dal do bazaru zachovale pravidelne servisovane s najazdom 250tkm ( vsetko je ok) a nepredas ho lebo ked ho niekto uvidi tak prve co jezisi 250tkm ale pozre na to druhe co stoji vedla to je nalestene a najazdene iba 100tkm ( to je ta magicka hranica) ved je ako nove to bere, nevadi mu ze je to v podstate rozpadnuty srot stoceny, neservisovany. a majitel toho druheho pol roka predava a nic, potom mu poradia nech to stoci tak to stoci na 120tkm a do troch dni je predane. tot realita.

one-z: ano casovanie samo ine, s tymi piestami to uz neviem ale mozu byt pritvrdene.

aj i inych veciach: 1. riaidaca jednotka 2. sanie ( 55- plastove, 74- hlinikove) 3. prierez skrtiacej klapky ( 55- ma 45mm ) 74 ma vacsi 4. olejova vana ( 55- plechova, 74- hlinikova ) p.s.: to by malo byt vsetko a este jedna vec 5- jazdi na N 95 a 74 by mala na N 98 ale moze sa pouzit aj N 95 za znizenia vykonu. p.s.s: toto je uz uplne vsetko

a ty mas aky rocnik doma ked nie si majitel je po alebo pred faceliftom, moze byt ine nastavenie s vyroby. to ze sa ti zda ze ide lepsie tvoja moze byt subjektivne, mozno ju mas lepsie zabehnutu, pises ze ste dostali nove auta takze tie mozu byt este nezabehnute a po zabehu sa to zlepsi ked budu mat viac nabehane. p.s.: ziadne rovnake motorovo auto nemusi ( nejde ) rovnako je to kus od kusa ako sa im vydarilo.

Alan 07: a este bacha na firemne tie byvaju dost vylietane ved to vieme ako sa chovaju k tomu. p.s.: najlepsi offroad je firemna kara

mas tam napisi: na jednej strane INSIDE ( dovnutra) a druhej OUTSIDE ( vonkajsia) takze podla toho davas. p.s.: inak ich mam a spokojnost.

len este jedna vec myslim ze u 10 rocnej fabii nema cenu riesit nejaku zaruku lebo auto samo o sebe uz nema moc cenu, ved si pozri 10 rocne octavie ktore to prezili a nezhnili a ludia sa ich zbavuju nie pre koroziu ale pre poruchy ktore su uz dane vekom a zacinaju sa im komplet kazit (elektrika) cize korozia ti nestihne zozrat auto kym sa na nom pokazi elektrika a problem za problem. p.s.: jednoducho sa tieto auta nebudu drzat pri zivote 20 rokov ako 120-tka kde potom sa musela menit plecharina, uz pomaly zacinaju miznut prve octavky lebo cena za opravy vs. cena auta sa neoplati.

tak vo fabii je motor 1,9 TDI-PD 74kW a ten byva tiez v octavii I ale co si ty pisal o tej 66kW to je starsia 1,9 TDI a plnila euro3 tak bola stiahnuta a nahradena TDI-PD. ale ta 66kW vo fabii nikdy nebola. p.s.: ty veris tomu co si sem dal linky ze auto s roku 2000 v nafte ma najazdene 100tkmvsetky rovnako rozdiel cca 2tkm a ze ti tu niekto da fabiu s 2003 s 200tkm sa ti zda moc , ale neboj zachvilu bude mat ta fabia 70tkm tak potom sa ti bude pacit. jedno ti poviem nechcel by si vediet skutocny stav km toho co si tu dal ze sa ti pozdava, len taky odhad +-200tkm uplne v pohode a aby niektore nemalo este viac nalietane. nadam neveris ze 8 rocne auto v nafte najazdi 100tkm a rocne mu to vychadzalo 12tkm. takyto najazd je ledva u benzinu, si vezmi ze priemerny najazd rocne je 15-20tkm pre benzin nie pre naftu. s roku 2000 maju benziny nabehane 100-150tkm uplne bezne a nie nafty, naftu si niekto kupi aby sa mu to vyplatilo takze toci km.

ono origo je trochu drahsi ale vydrzi a ty asi kupujes nejaky neorigo nie je to nejaky polsky lebo to su shity, vyfuk z vnutra vyzera horsie ako z vonku vdaka kondenzacii vody ( nie je to iba voda).

matador je matador, nemozes od toho vela cakat