P2M

Technicky důvod nemá ani ve féru, je to jen pičovinka, v G V GTi je to taky a důvod není, jen pro sportovní pocit...

To bylo stopro s tou zelenou Atol, že jo?

Nějaký info ke clay je tady

No to mě taky, u koníka jsem to myslel tak, že tam se to jaksi očekává, frajeřina to rozhodně není

Hello my friend Finally the new one is done and I think it looks even better than the blue forerunner How did it all actually ended up with the insurance etc and did you find what was the source of the fire in there???

Těsně vedle, příště dej víc tomu hledání, protože když oživuješ téma z loňského prosince, tak jsi evidentně hledal... Koukni na tohle

Luke: Já myslim, že to, kdy se tam ten meziplyn objeví, může přece záviset i na SW nastavení, ne? Třeba u toho "féra" se to jaksi očekává, že se to při řazení bude takhle "předvátět" s meziplynem, tak to tam dali jako podmínku na 100% provozu. U DSG ve spojení s chrochtou (navíc 1.9 variantou) asi nebude předpoklad, že majitel bude jezdit tužku nonstop a chtít oblažovat okolí soundem motoru a tak to tam mohli nacpat jen pro případ pseudosportovní jízdy. Moje teorie Jinak 2 omnicron: Já nemám problém ani s klasikou automatama (mimo oldies 3st. v US autech), jde o to být připravenej na styl, jakým se to chová a jet na pohodu.

Zkus cosbyho, řešil to taky.

Ti dám p2p Slovem občas mám na mysli styl jízdy, kdy na S tomu opravdu šlapeš na krk a děje se to ve chvíli, kdy brzdím.

A co teprv Yndyje

Ne, prokluz to 100% není, ještě mě napadá že jak já, tak omnicron to máme v 1.9, ale ty Michale máš (měl jsi) 2.0, tak že by tam byl zakopánek?

Si piš, že to tady už dávno je, Chuck Norris a všecko, co se ho týká, je totiž vždycky všude nejdřív a to i před tím, kdo si myslí, že je první

Jak si tu notujete, mi připomíná jednu scénu ze Smrtonosný zbraně 4 - tady

Je to sráč línej, od cca 260km/h se tomu už "moc nechtělo"

Problém je, že v tu chvíli ale auto vůbec nebrzdí, pedál brzdy se jen propadne a ty za cvakotu ABS, který ale defacto nefunguje prostě jedeš dál... Jelikož si to nejste schopný najít, tak tady

Na "S" si DSG při podřazení meziplyn občas dá i u mě. Jinak najeto 50tkm od novoty a taky bez jediného problému.

Evidentně funguje - CDI u MB, nejmenší "d" u BMW, nejmenší dCi u <> atd...

Znovu se budu opakovat - při stylu jízdy "pan klobouk" a spalování tolik účinného VPD panu Mellovi připadají i pneu Barum vzoru OR48 jako rulézzzní Ponaučení jest - pana MELLO nebrat v potaz

Marios & dastax: Držte se pls tématu, tolikrát ohraný diskuze si nechte jinam.

Nevim, jestli je to ta správná generace, prasaty mě nijak neoslovují, ale co se podívat sem, tady a nebo semka a určo toho je daleko víc po CZ netu...

Pokud by jsi to bral takhle, tak bys nemohl číst žádný noviny, koukat na žádnou tv atd atd... Docela psycho stanovisko, hned řešit, za kolik to bylo.

Tak možná změnit servis? Jinak nemyslel jsem to rasování na tebe, ale vůči karlovu pojednání o pečlivé péči a 300tkm bez poruchy.

karlos tu kdysi psal něco o nějaký vymezovací kladce, kam se má kápnout maličko oleje na ložisko, jinak se ráda seká, bo co...buď v této sekci, nebo v motoru (1.9, nebo 2.0TDi)

Příspěvek k ničemu...auto dosereš po pár km, když "víš jak", nemůžeš srovnávat tvoji "pečlivou údržbu" s něčím jetým, co neznáš od novoty...

A můžeš mi osvětlit, jak by jsi provozoval v CZ auto přihlášený na cizích značkách, tedy v cizí zemi, jestliže tam nemáš ani sídlo firmy, ani bydliště, neplatíš siln. daň apod.???? Nepředpokládám, že kámoš tam firmu má, příp. je občanem . Má v tom asi dobrej zmatek, nebo pořádně nerozumí německy.