P2M
-
Počet příspěvků
4425 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše zveřejněné uživatelem P2M
-
BEZ OT! Dík
-
kdybys to chtěl Tome vědět, tak mě čte taky, teda teď už ne, ale četla, když jsme měli FRS, ale můžu zavolat novýmu majiteli a optat se jak on teda, pokud bys měl zájem
-
I was rather wondering about the claying itself, but thanks 4 great and comprehensive info anyway!
-
Kolegovi už spadnul, hned první den, co ho měl. Výsledek je napříč prasklý kryt displeje, jinak se vše zdá ok, ale odhad opravy 5tis Kč - nutnost měnit nějakej soubor dílů, nejde jen přední kryt
-
To už je lepší
-
ještě k +++ občas i sloupek Pěkný story, ale... - Je normální jezdit s klíčem v konstruktu? - Dáváš pozor na otisky na kapotě když ji hladíš? - Dáváš pozor na otisky na nohách slešny/paní, když je hladíš (faktor přítel/manžel!)? - Kdo se stanem velkým Vontem a kde je ježek v kleci?
-
davon: sqěle vysvětleno
-
davon: no jo furt A jak máte při startování volant? Rovně, doleva, doprava, na doraz doprava, na doraz doleva, nemáte?
-
Už byl zase dlouho klid aneb můj oblíbený motor 2.0TDI
P2M odpověděl na jirkaK téma v Motor 2.0 TDI PD
Aha, nevěděl jsem souvislosti (čip 40kkm vs problémy 20kkm). -
Už byl zase dlouho klid aneb můj oblíbený motor 2.0TDI
P2M odpověděl na jirkaK téma v Motor 2.0 TDI PD
Nemůže být souvislost mezi čipem a problémy s DPF? -
Už byl zase dlouho klid aneb můj oblíbený motor 2.0TDI
P2M odpověděl na jirkaK téma v Motor 2.0 TDI PD
Jestli tohle řikal prodejce, tak by měl minimálně projít znova školením Civic 8G se montuje v Anglickém Swindonu (5D) a Turecku (4D), z Japonska je pouze 4D Hybrid, v Belgii je možná tak sklad -
Konny: Na to přimrznutí jsou náchylnější kotouče, což asi není případ tý 120tky a možná i tvojí Okty? Měl jsem třeba Volvo 440, tam byl boj s ručkou (kotouče) každou zimu, na ostatních autech bohudík vše ok.
-
dej foto teda
-
Ty zvuky po vypnutí motoru jsou ok, dělá to spousta aut
-
tudor: neshazuju tvůj um, ale tohle je děs, ty gumy jsou hlavně na kamiony, viz tady...
-
1 foto, je to ona?
-
zvracim, hlavně ty kola děs...
-
Už jsem to dával několikrát, ale budiž Začal bych tímto Potom co vás zaujme tady POKUD MÁTE TRABLE S ANGLINOU, TAK TADY TOHLE SNAD POMŮŽE, TROŠKU. A pár obrázků v různých odstínech červený je tu
-
Já mluvim o těch extra tupcích, co si právě ani tu ostudu neuvědomí. Ještě k tomu Lambu - všichni víme, co udělá ABS ve Fabce když se při brždění vjede na míň přilnavej povrch, resp se odlehčí kolo...kope naprázdno jak sviň. Nemůže mít podobnej "bonus" i Lambo? Při dnešním přošpikování aut drátama bych se nedivil, kdyby šlo v Mimoni o SW problém, kterej se "tvrdym restartem" vyřešil a proto Lambo jezdilo dál...sice trochu risk, ale může být.
-
Asi 189... myslel "viditelnost" prachu, držet se bude na všech barvách stejně
-
Wheel: "Pavučiny", resp mikroškrábance jsi si vyrobil sám mytím, tomu se téměř nedá vyhnout. Pokud umíš anglicky, doporučuju registraci a prostudování si Detailing World fóra. Pak zjistíš, že ani ty nej firmy v CZ a SK nesahají lidem z UK ani po kotníky a navíc se dozvíš, jak maximálně předejít poškození laku i při ručním mytí, jak se o lak starat atd...
-
To s tou zpátečkou a rušnou ulicí (jedna z těch nej v Praze) se mi celkem často stává
-
U Forda nenastartuješ, nemáš-li klíček v zapalování, to je taky dobrý, ne?
-
Startuju na 1. ťuknutí Ručku dávám vždy k rychlosti, případný odtahovce (pokud to není "jeřáb" ) totiž obě bloklý nápravy zásadně prodlouží dobu nakládky auta a mám víc času k záchraně