mysko

Starsi vuz. Ja mam r.97,najstarsi a mam hmlovky. Urcite nemas hmlovky? Su to tie cocky v hlavnom svetlomete. Len pre istotu. A teraz k tej mriezke. ja som napr do nich namontoval LED DRL a minuly tyzden ked som bol u TDIFuna v Garazi na cip tak mi bolo poradene aby som to prelozil koli obmedzenemu prudeniu vzduchu na intercooler. Aj tak je maly a ma co robit aby stihal chladit a nie este ho dusit. Tak som zhodil naraznik zase dole,prelozil drlky. Musel som vyrezat z vystuhy aby sa do nej schovali svetla...

A kde si ho cakal ak nie na sacom potrubi. Ved EGR dava naspät do sania urcity podiel vyfukovych spalin .

VAG j eprogram na diagnostiku,nacitanie zavad,kontrolu,nastavenia. Chip zvysi vykon,znizi spotrebu ak sa snazis dodrzat styl jazdy ako pred cipom. Ked si nadseny lepsim vykonom a zacnes to brat trochu sportovo tak nezbadas usporu paliva. Logika,ked jazdim 120 km/h a pojdem s vykonnejsim motorom,tak staci mensi plyn ako doteraz. Aj ked vykonnejsi motor ma mozno trochu viac spotrebu ale neda sa to brat geometrickym radom. To by sme mali kombajny na cestach so spotrebou 20 l . A ktej vymene. filtre nie su az take drahe. A mas klud. Moze byt aj v turbe chyba ze neda viac zo seba. Je tu toho dot popisane,treb aprehladat forum. Ale hlavne to napichnut na VAG a pozriet vypis chyb.

Nic nenamackas. To su len kable,ziadna mechanika ani lanko. Kupil si auto a nic si este nemenil? Tak zacni od vzduchu...filter. Diesel je o mnozstve vzduchu do ktoreho sa prskne nafta. Ked ti RJ nameria ze nemas potrebne mnozstvo vzduchu tak ti neda viac nafty do motora. Chapes? Takze prve,zaneseny filter. Potom uz len turbo,regulacia,hadicky,meranie ...Co ja viem? A hlavne pc a VAG. Moja stara kara vydala 180 km/h. Teraz po chipnuti som este neskusal...Ale sak hadam do 200 by aj mohla vydusit. Co taky 81 kW majitelia? Kolko Vam vyda?

A co sa cudujes? Ved je to dobre. Sak otacky a otacky neni to iste... RJ vidi aj tvoju rychlost tak si vypocitaj ked by si mal ist na 1Q rychlostou 30 km/h,tzn. ze by si musel ist vyse 3 hodiny. Teda aj nafta sa zozerie. Na 4 to mas prejdene za hodinku. Matika asi nebola medzi tvojimi predmetmi v skole.

Ked som ml minule zdemontovanu vlnu tak isto aj pristrojovku koli vypalenej ziarovke kontrolky svetiel. Pri poskladani mi to tiez tak isto urobilo,nic nesvietilo,tocit islo,start nic. Konektory som prestrekol kontoxom a OK. Mozno len taka blbost.

Ja som vlani riesil tiez padanie do nudzaku. Moj nazor. ked sa nieco meni,cisti a podobne,proste sa zmeni doterajsi stav za iny,novy,tak riadiaca jednotka to nevie ze ma napr ine hodnoty tlakov ,teplot a podobnych velicin brat do uvahy ako normalne. Mne sa podarilo vymenit vetrak na sahare,cidlo teploty na chladici,filter vzduchu,popri tom bola vonku aj bateria. Potom som este raz prebehol motor az do cerveneho pola nech si pretiahnem vyfuk a odvtedy to nejak zacalo. Par krat nudzak,hlavne pri kolonah po meste. Zrejme to malo suvis s novym cidlom teploty. Aj baterku som pripajal sposobom nahodit,napojit a startovat. Ziadne cakanie. VAG pisal somariny o regulacii polohy plynoveho pedalu. Pekna palka v servise. Tam som ani radsej nebol. Potom som nasiel navod na sformatovanie RJ. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...hl=naformatovat Myslim konkretne toto. Vyzkoušejte dřív než auto svěříte servisu a budete už jen zbytečně platit Vycházím teda z toho že na motoru máte všechny čidla funkční. Moje rada je pro ty kterým po přidání plynu zakolísají otáčky a po chvíli se ustálí. Je potřeba nastavit ŘJ a to tímhle způsobem: Když dojedete odpojte baterii a nechte auto vychladnot do druhého dne. Při studeném motoru! připojte baterii. Pak bez plynu nastartujte - všechny spotřebiče musí být vypnuté a automaticá klima v poloze OFF, u manuálu kolečko topení nastavte na studený vzduch a ventilárot vypnutý. Nechte motor běžet cca 15 min aby dosáhl provozní teploty a v autě na nic nesahejte. Když má motor 90st. vypněte motor. Poté opět nastartujte a vyjeďte na projížďku a postupujte takto: na volné silnici zařaďte trojku nebo čtyřku a od volnoběžnách otáček akcelerujte na plný plyn až do červeného pole tak ať si motor projde pod plným plynem celý rozsah otáček. Toto opakujte aspoň 5x Toto je návod který nastaví ŘJ na aktuální stav motoru a odstraní kolísání otáček a taky může snížit spotřebu. Doporučují taky provést pokud na motoru něco vyměníte (vzduch. filtr, svíčky, různá čidla atd.) aby se tomu ŘJ přizpůsobila. Funguje na všech koncernových motorech i u felicie. U motoru TDI si nejsem jist ale klidně mužete vyzkoušet Pokud to někomu pomůže tak napište a pokud ne tak pak hledejte příčinu někde jinde ESte moj poznatok. Ked zapojis baterku,nechat cca 2 minuty bez zasahov. Nech sa vsetko co ma aktivuje,nacita a pod. Tak isto potom po otoceni zapalovania nestartovat hned ale ho nechat chvilku na pokoji. Nemate sa kam ponahlat. Potom uz staandard ako je popisane. Odvtedy mam pokoj s nudzakom. Tak isto aj ked potrebujem len odpojit bateriu a nic sa nemeni ani neopravuje tak ten postup zapajania bat dodrzujem... Dufam ze to niekedy niekomu pomoze.

NEJAKY GONG. Aj ja by som radsej na rezervu zamenil tu sirenu za nejaky gong. Kua ked testujem akcne cleny pristrojovky tak mi gonga. Ako to prerobit aby gongovala rezerva?

Aj ja mam 97 a ide mi to

Tak jasne nejde ti mikrospinac vo dverach. Skusit ich mozes ako som pisal,zapnut zapalovanie a vtedy otvarat a zatvarat dvere. Vtedy netreba cakat kym zhasne svetlo lebo zhasina a zazina hned podla dveri. Vtedy nejde ten opozdovac. Este Ti mozem skusit ci to reaguje ta pistala len na vodicove dvere. Potom uvidis. Este tak mozes pozriet na dvere ako mas na zamku tu ciernu umelinu ci to je ciste. Lebo ja to mam zadrbane od masnoty a spiny na spolujazdcovych dverach a nechodi to uplne az nadoraz. Takze nezapina mi ten mikrospinac. Musim to len ocistit a udrziavat v cistote. Myslim tu zapadku ktorou vies pohybovat a simulovat zatvorenie dveri.

No ked som menil torpedo tak som musel vymenit tie ostrikovace. No ale cena? nepametam,ale urcite to nebola velka cena.

Pouzivaj Gogla... Koberce s logem octavia. a hned 1 odkaz http://www.tepichy.cz/cz/m/home/

Tak za 1...po vytiahnuti kluca zo zapalovania pri zatvorenych dverach sa rozsvieti osvetlenie interieru? Ak nie,zrejme vadny X kontakt. Za 2. Po otvoreni dveri sa rozsvieti interierove svetlo? Ak nie,vadny mikrospinac vo dverach. Potom este moznost odskusat vsetky dvere ci sa rozsvecuje. Prip ak ano tak skusit tu signalizaciu pri zapnutych svetlach ine dvere,ak im funguju mikrospinace. Osobne nemam odskusane ci to reaguje na vsetky dvere. Ked skusas tie mikrospinace dveri tak so zapnutym zapalovanim aby si nemusel cakat 15 sekund kym zhasne. Vtedy zazina a zhasina okamzite podla dveri.

http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...1&NodeId=-1

Este raz a pomaly. To akoze prepojis odvzdusnovak na brzde a spojkovom valci naplnenou hadickou a slapes len na brzdu? Teda natlakujes povolis obidva a dotiahnes. Bublifuk vychadza hore do nadrzky s kvapalinou? Zaujimave. Nie ze by som mal problem,len budem o nieco mudrejsi ked to budem potrebovat a nezabudnem na to. Este sa niekde spominalo ze pod nadrzkou je nejaky odvzdusnovak...

Fakt teda nemyslel som to nejak ze rypem. Niekedy som tiez dizla fiata startoval po 3 nasobnom naslapnuti a na stvrt plynu. Ked som kupil oktu tiez som netusil o nej skoro nic.

Nic v zlom ale najviac ma zaujalo to ako si naslapal naftu do motora. Toto neni skoda 120 ze prechlastas karburator. Tu su len kabliky od pedalu do RJ. Mozes slapat aj cely den a nic sa nestane. Este snad keby ze pri toceni starterom. Ale inac netusim kde mozes mat problem.

Su dva typy okien aj ovladania. Tlacidlom a koleckom. Tak si to mozes pozriet.

Ale on pise ze rano len preblikne. To je OK. Teraz vobec nezhavi. Pri teplom motore zhavi. Tak len to cidlo bude KO. Uplne naopak dava signal. Ono rano mozno dava signal ze je motor teply,tak aj preto nemusi zhavit. Ja by som siel do toho cidla. Vymena.

Sa mi zda ze len tahom smerom dozadu. Neviem co mas za rocnik,ja mam r.97. Uz som to raz mal otvorene. je to tam len nasunute. Skus nenasilne.

Mas SZ.

No ja som slapal aj bez neho. Nezohreje sa to ani v lete ani v meste. Proste to neni benzin. Potom som zohnal cez jedneho na inzerat ale je to vlastne tento web.http://www.lacneautodiely.sk Zadaj do vyhladavania motor chladenia octavia a mas hned ponuku. Ja mam tiez tento ,,lacny,, a zatial sa toci vsetko ako ma. A nie v obchode ked mi nahodil cenu ze skoro 4500 sk.

Rozobrat tapacir a tam pozriet. Ja som mal povolenu 1 skrutku co drzi sklo a tiez to robilo pazvuky...

Ano v pohode. Nastavis smer a vrtas. Dobra robota. Od oka tolko vidis,nie je treba fakt nejak to prehanat. Ostatne cez SZ nech neodbacame od temy.

Lepenie. Netreba nic lepit ani tmelit. Ked sa pozries na tie senzory tak tie pozdlzne pasiky su take mäksie plasty do tych sa zahryzne naraznik. Musis ich zatlacat dnu s nejakym kuskom rovneho dreva,dosticky aby sa nepotento senzor. Rovnomerne zatlacat. On si sadne. Diery su robene presne,to stacilo aku srobovacka a islo to v pohode. Zapojenie. Kostru si videl kde som mal. Je tam po ruke kostrici bod. A plus som dal pomocou krimplovacej zlodejky co ide priamo na kabel. http://www.sos.sk/a_info/img_data/f/kon/faston/40459.jpg Toto normalne otvoris nasunies na kabel,do druhej vidlicky das dalsi a zatvoris. Kaberl sa zareze cez buzirku a vytvori spoj. Zatial drzi. Aj na tazne mi niekto takto napajal kable. Samozrejme ze letovany spoj je najidealnejsi. Repro. To su sony xplod,dost dobre hraju. Ak nemusis tak zadne ani neries. Skor by som ti odporucil teda predne dokoncit. A hlavne seriove vyhodit. Pozri si tu MDF podlozky. http://www.skywolker.wz.cz/audio.htm Prave mam objednane tak mozem doobjednat aj pre teba ak chces a nemusis riesit dobierku. Mne to ide k znamej do ciech a zhruba za 2 tyzdne si idem pre tovar.