Pavel 5

Jak to tu pročítám tak přesné určení delších startů není.Někumu pomohla výměna vstřiků někomu ne, mě to v zimě startovalo v pohodě, jak bylo víc jak 8 stupňů točilo to déle. Chtěl by jsem vyzkoušet žhavení i při teplém počasí, koukám na to relé a nevím přesně zapojení. Neví náhodou někdo označení vývodů? Hlavně D1, ST, 87

Na to zanesení pozor, je to jen výpočet, já to měl také a když jsem ho vyndal byl jako nový, tak potom stačilo udělat nastavení jako od nového a vše OK.

Multifunkční volant tam je ale bez pádel.

Mám 7 DSG ale nemám pádla, když dám volant s pádly, bude fungovat nebo co je vše potřeba? Někdo tvrdí že se jen vymění a funguje, to se mi nezdá.

Ví někdo kde je teplotní čidlo které ovládá žhavení ? Když mrzlo startovalo to bez problémů, jak se oteplilo tak to nežhaví a start je delší.

Tak výměna proběhla bez problémů, vypuštěný olej byl o poznání černější než nový.Je to jednoduché,nechápu proč to škodovka neudělá a servis v Brně také ne.Že údajně nemají přípravky,nejsou ale žádné potřeba.

Výměna za 10 minut. Nepočítal jsem že budu původní rámeček potřebovat tak jsem ho vylámal.

Pevný jsem nastavil a přes budíky to šlo.

Kolik má auto najeto?Hlavně zda někdo vše nastavil na správné hodnoty.Já mám zkušenosti že regenerace probíhala cca 400 km.Stačilo vše nastavit jako od nového a bylo vše ok.Filtr jsem měl vyndaný a byl čistý,najeto 230 tis.Načtené hodnoty je hlavně výpočet,tak to neznamená že je filtr zanesený.

Dík,mám objednáno,

Rámeček je stejný na všechny masky O3 ? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0853761af9r-ramecek-predni-masky-chladice-rs-230-skoda-22320.html

Jak vymazat poslední cíle,prostě jsem to vzdal,nikde jsem nabídku nenašel.

Měnil někdo ten olej,objednal jsem se do servisu a asi po půl hodině přišel technik že to nejde a že to ani nedělají,je tam celoživotní náplň.Tak značkový servis opět nezklamal.Budu ho muset vyměnit sám,tak potřebuji nějaké info.

Tak jsem vyměnil olej,chtěl jsem to nastavit na 15 tis a vynulovat ale nikde jsem tu možnost nenašel,odkazuje mě to na ESI RESETING .Ale marně hledám.

Mě se také moc nelíbilo řazení, v kopci točila čtyřka 3-3,5 tis a nepřeřadila dokaď se kopec nezmírnil. Nechal jsem auto čipnout a nemohu si jí vynachválit jak plynule řadí, skoro o tom ani nevím.

Také jsem ji koupil ale předem jsem se informoval u p.Sixty, je potřeba měnit olej po 60 000 km,soused na ní má 480 000 km a ani olej neměnil.

Tak maximální spokojenost.Hlavně se zlepšilo řazení,nic se nepřetáčí a krásně to řadí,není skoro ani znát že by to přeřadilo.

O PŘEVODOVCE JSEM TU NIC NENAŠEL,ZJISTIL BY NĚKDO PODLE VIN JAKÝ OLEJ DO AUTOMATU OIII 1,6 77 KW VIN TMBJG7NE2E0122315 _

Nevím o jaké smrti se tu mluví,já měl u jedné 1.6 při najetých 230 tis problém že to cca po 250 regenerovalo.Filtr jsem vyndal a zjistil že není vůbec zanesený,ty údaje je jen výpočet.Filtr jsem zase dal zpět a nechal si udělat nastavení jako od nového.Bylo vše OK.

Tak dnes bude chip na 1.6 77 KW v automatu.Jsem zvědav co to bude dělat.Hlavně doufám že nebude problém na STK.Bude to od Chip

V práci parkuji blízko bříz,ty žlábky se opravdu nepovedly jsou plné pylu a veškerého bordelu za stromů.

Mě to začalo dělat také,když byla zima žádný problém,když se oteplilo tak to točí cca 3 vteřiny.Motor r.v.12.2013 1.6 77 kw.

Tak to začalo také točit déle,není to tím že když je teplota nad +5 st. že to nehžaví jak se tady píše?Nedá se ta teplota třeba nastavit?

Mám 1,6 TDI a podobný problém.Nezáleží na venkovní teplotě,zapnu klíček a startuji cca 3 vteřiny,když zapnu klíček a počkám 30 vteřin auto naskočí okamžitě i v mrazech.

Vždy jsem preferoval manuál, není nad to si sám řadit. Nyní mám DSG cca půl roku a neměnil by jsem. Zvykl jsem si na něho během dvou dnů natolik že návrat k manuálu neplánuji.