FrantisekM

Ahoj lidi, není mezi váma někdo kdo dodělával origo. nezávislé topení do SII. Co je všechno potřeba pro dodělání? Děkuji

A nebo ke mě do MB

bez měření je to hádání z věštecké koule

Ano jde to z Golfa V GTD, potřebuješ aktuátor, jednotku a udělat držák na aktuátor

Nemáš náhodou Start Stop systém?

Pravděpodobně se s tebou loučí spojky, bude se to zhoršovat a zhoršovat až budeš mít v paměti závad nesmyslný průběh řazení

Mám radu. Zkuste mne kontaktovat.

Kdyby zase někdo řešil problém s DSG, mohu poradit popřípadě udělat diagnostiku problému.

Ahoj, už to máš vyřešené, nebo problém stále přetrvává?

Co to tady plácáš!!!! V ŘJ není žádný vakuum!!!!

Tak nevím, zda je to pro tebe ještě aktuální. ESP dodělat jde cena cca 10 tis. (použité díly) paket taky jde cenu nedovedu odhadnout. asistent rozjezdu jde, pokud koupíš správné díly na ESP, tak tě nebude stát nic, to samé se týká i kontroly tlaku pneu. Když si doděláš tlačítko, máš i kontrolu. parkovací taky jdou, cenu neznám a ani nedokážu odhadnout. Záleží, jestli chceš jen zadní a nebo i přední

Přátelé koukám, že problémů spousty, řešení žádné. Měl bych pro vás pár typů. 1. Když měníte snímač otáček, tak nešetřete. Ty čínské fakt nefungují!!!!!! I po výměně, opětovně vyskakuje chyba. 2. Podle schématu proměřit vedení od konektoru snímače ke konektoru řídící jednotky brzd. odpor bude v setinách ohmů. 3. Napíchnout na diagnostiku, udělat zkušební jízdu rovně a zkontrolovat, jestli všechny snímače od kol posílají stejnou hodnotu rychlosti. Pokud ne, tak je buď špatný snímač otáček (pokud je nový čínský, je špatný),nebo vedení, pokud je vedení v pořádku, tak je závada na impulsním kole. Buď je pomačkané, nebo zrezlé, nebo jinak poškozené. Pokud by někdo chtěl, tak se na nějaké problematické auto můžul podívat.

Ahoj, je možné, dokonce i dost pravděpodobné, že jednotka je KO, ale před tím, než začneš shánět novou, udělej několik zkoušek. 1. Sundej konektor od ŘJ haldexu a zkontroluj, jak je na tom. Podívej se na piny a taky se podívej na piny v té ŘJ, popřípadě propípej vedení. Pokud ti uhnilyv ŘJ, tak to chce jinou ŘJ, pokud máš jen špatný konektor, tak opravit. 2. Test akčních členů haldexu.Otestuje ventil a čerpadlo. 3. Pokud bude vše v pořádku, tak kdy byl naposledy měněn olej v haldexu? A jaká je hladina? Z toho co popisuješ to vypadá, že je haldex pořád připojen. To znamená, že když je ŘJ v pořádku, tak je v haldexu starý olej, nebo je ho tam málo a ty lamely v haldexu se teplem zroutily. Když jsou zroucené lamely, tak to poznáš krásně na zpětný chod v plném rejdu. V autě slyšíš jak někde něco chroupe a máš pocit, že jedeš po vlnitém plechu.

vyměň snímač tlaku a teploty vzduchu a bude po problému snímač najdeš na intercooleru

Kdyby někdo chtěl, tak mám na prodej novou ŘJ na haldex 1 generace

Ahoj, asi ti dokážu odpovědět. Pokud budeš chtít vyměnit MK20 za MK60 budeš se muset potýkat s několika problémy. 1) MK20 je uložená jinak než MK60, takže k MK60 musíš mít ještě držák. Až budeš montovat držák, tak zjistíš, že ti chybí v karoserii jeden šroub(řešení je několik) 2) všechny trubičky jsou jiné. Nejjednodušší řešení je vyměnit přední, pak vyměnit od hlavního válce a ty zadní jdou hezky ohnout. 3) Přepinování ti nestačí. Je potřeba ten kabelový svazek protáhnout o cca 20 cm. 4) Se starými budíky neCAN se ti nebude zobrazovat kontrolka ASR. 5) Pokud nemáš elektronický plyn, tak ti stejně ASR nebude fungovat. Ještě si pořád myslíš, že je to jen o přepinování a o trubkách @lukash pokud by si chtěl pořešit ESP do 4x4, tak umím. Už jsem tu klukům předělal 3 auta. (a doufám že spokojenost )

Ahoj, už máš aktivované to HHC? Pokud ne, můžu ti pomoct

Ahoj, dokážu vám pomoct, pošlete mi VIN vozu a já vám povím, co je potřeba a kolik by to případně stálo dodělat HHC

buď je v kopru čerpadlo na haldexu, nebo ŘJ haldexu

Ahoj, dodělat ESP do 4x4 jde, ale je to podstatně náročnější, než do předopohonu, s čímž je také spojená finanční náročnost a bohužel malá dostupnost dílů, protože 4x4 s ESP moc není. Kdyby si chtěl vědět víc, pošli mi SZ

Možná by bylo lepší si pořídit jiné auto Ha ha ha, něco podobného jsem slyšel, když jsem si dodělával ESP. Zkusím jen nastínit co by bylo všechno potřeba. 1. Je potřeba aby všechna kola měla snímač otáček, takže vepředu by bylo potřeba vyměnit těhlice co mají už snímač, vzadu bych asi rovnou dal kotoučovou nápravu co ty senzory taky má. 2. Jednotku ABS, montáž nebude problém. Jednotka je zasazené v takovém debilním držáku, takže ten to bude chtít taky, dále je potřeba vyměnit všechny brzdové trubičky a ze zadní části vyhodit regulátor brzdného tlaku. 3. Do brzdové jednotky je potřeba dotahat moc drátů, napájení, CAN, dráty od snímačů kol. No je toho docela dost. V každém případě bych osobně začal tím, že bych dodělal snímače na kola. U toho se ti nemůže stát, že by ti auto nejezdilo. Jako druhý krok bych začal koketovat s elektrikou, takže bych si sehnal konektor co se dává na ŘJ brzd a dotáhnul do toho konektoru dráty od senzoru kol, napájení, CAN, diagnostiku, signál od brzdového spínače. Tím se taky auto nestane nepojízdným. A jako poslední krok bych namontoval ŘJ brzd s vyměnil brzdové trubičky. Od posilovače k ŘJ brzd je to sranda, od ŘJ brzd k předním kolům je poloviční sranda, ale pořád to jde, ale k zadním je to sračka maximální. Takže asi tak k ABS do vozu co nemá ABS. Za potřebné díly k tomu aby si tam měl ABS bych viděl na cca 5 tis. Ale asi se ti nepovede najít někoho, kdo ti to udělá

není problém, sice je s tím sraní, ale výsledek stojí za to

Ahoj, vyměň spínač brzdových světel a bude po problému.

Ahoj, jestli ještě potřebuješ tu jednotku, tak asi mám, napiš SZ