touareg3

To znamená komplet budíky, ovládanie elektrických okien, zrkadiel, ovládanie kúrenia, spínač svetiel, ovládanie sklonu svetlometov, ovládanie jasu prístrojovky....a ak si dáš namiesto stropného svetla svetlo zo Superba, tak aj tam sú diódy....denné svietenie z RS prehodené do Fabie I cez kabeláž hmloviek, tiež LED:)

SONY nemá napájanie do antény, musíš použiť ešte napájanie antény...tzv. fantómový člen...

Vymeniť medzi sebou plusové napájanie, to znamená +12V od kľúčika zapaľovania a +12V stálych z baterky. Na SONY sú tam bužírky na tých kábloch aj s konektormi. Vytiahnuť konektory, prehodiť medzi sebou a OK. Inak SONY vo Fabii s pôvodnými reproduktormi hrá otrasne. Bez basov, žiadna dynamika...mal som tam SONY, po mesiaci som ho predal a kúpil originál SYMPHONY. Výsledok o 100% lepší a dizajnovo tiež.

Mám na služobnej Fabii 200 000 km, brzdy sú v pohode a ručná zaberá na 3.zube,tak ako má. Treba nastaviť ručnú brzdu.

Odpoveď je síce správna,ale nie úplná. To že je vadná niektorá LED môže byť pravda,ale nemusí, LED sú zapojené v sérií po 3 kusy cez odpory. Takže kľudne môže byť vadný niektorý predradný odpor. Chce to zobrať merák a merať, čo je vadné, či LED,alebo niektorý odpor. predpokladám, že LED asi nie. Okrem toho ak nesvieti horná polovica, môže byť kľudne niekde studený spoj...hľadať merákom po vetvách.

Ako píše psurn, je to zvuk ventilov, kým čerpadlo natlačí olej do rozvodu ventilov. Robí to aj mne. Od začiatku ako mám Fabiu. 6 rokov.

Meral si napätie, či ide po zapnutí hmloviek spínačom napätie 12V aj zo spínača na hmlovky? Kontrolka síce svieti,ale napätie nemusí ísť do káblov na hmlovky. Nie je napätie ani na konektore hmlovky? ani u jednej? Myslím v nárazníku.

Dojazd počítajú budíky z priemernej spotreby. Aká bola priemerná spotreba, taký vypočítajú dojazd. Treba sa orientovať podľa toho a nie koľko si natankoval a aký bol štýl jazdy. Rezerva sa rozsvieti pri množstve cca 7 litrov paliva v nádrži. Podľa priemernej spotreby vypočíta dojazd. Vtedy by mala ručička palivometra byť presne na začiatku červeného políčka. LED som menil aj ja v budíkoch, nič také sa mi nestalo, samozrejme, že som letoval mikropájkou s regulovateľnou teplotou hrotu a uzemneným hrotom. V budíkoch sú integrované obvody a tranzistory MOSFET, ktoré sú citlivé na indukčný prúd, čo obyčajná trafopájka vyrába.

A zo spínača svetiel napätie na obrysky ide? Obrysky nie sú spínané cez žiadne relátko, ani dokonca stretávacie ani diaľkové svetlá. Zvykne odpáliť kontakty na tom spínači.

Zdravím, chcem sa spýtať, či si niekto dorábal na FabiuI štart tlačítko cez relé. Samozrejme, paralelne zapojené so spínacou skrinkou a tak, že po naštartovaní motora bude tlačítko elektricky nefunkčné, aby zuby na venci zotrvačníka neopadali:) Má niekto takúto schému?

vit.x : áno, presne takto to má vyzerať namontované. Len by som zo zadných dverí určite odlepil pôvodné logo FABIA a dal tam namiesto neho logo nápisu z Fabia II.

Ak má anténa napájanie, čo zistíš priamo na anténe, (rozobrať zadnú časť strechovice a tam je kábel s konektorom na anténu), nielen na výstupe z rádia, je vadná anténa. Tak treba kúpiť novú. Pôvodnú neopravíš asi sám....ak nie si slaboprúdár s merákmi:)

Že máš originál rádio Škoda, to ešte neznamená, že je nakódované tak, že po kábli ide napájanie 12V na zosilovač. Vytiahni rádio, nechaj ho zapojené, len vytiahni anténny kábel a zmeraj merákom na výstupe z antény rádia, či tam máš 12 voltov. Ak nie, treba nakódovať,alebo urobiť napájanie antény cez obyčajný kondík cca 12 pF. Ak napájanie je, treba hľadať chybu v anténe.

Lukason. Pro nenechavce ti ani 6 šroubku nepomôže, lebo vylúpne strieborný rámik-kruh a šíp tiež. Ten čierny plast mu síce zostane v maske,ale zničí to a už to nepoužije nikde.. Ale to by sme nenamontovali nikdy nič

Drewie: Je tam naozaj stierač z FII. Jeden borec tu na fóre predával stierače a tvrdil mi, že má na OII zadný. Poslal mi to dobierkou, otvorím a tam stierač z FII. Tak čo už. Inak ten držiak je asi rovnako dlhý, len ramienko je kratšie, neviem to zmerať, ramienko sa dá vymeniť, to nie je problém z OII. Ale neviem či bude pasovať na ten držiak z FII.

A to máš odkiaľ, že predný je väčší? To si meral, alebo si len videl? Sú totiž obidva rovnaké 89,9 mm.

Tak páni, zadné logo zo Citigo nepasuje nikam, je totiž úplne rovné. Na predok aj zadok FI je potrebné predné logo zo Citigo, je oválne presne podľa tvaru zadných dverí a prednej masky na FI. Vzadu na zadných dverách len nalepené, v predu odmontovaný strieborný rámik,(už sa nepoužije), priemer loga zmenšený na 80 mm a potom nalepený do kruhu prednej masky.

Tak takto vyzerá na Fabii Combi:)

Tie šroubky sú pod tým šípom? ten je odmontovaný z toho zvyšku znaku a potom nasadený do toho čierneho kruhu? Ten kruh je prišroubovaný o rámik masky chladiča? Alebo je iný postup montáže?

No jo,ale každý nemá sústruh na vyfrézovanie väčšieho otvoru v maske:) 90 mm.

Tak na Fabiu I pasuje do zadu predné logo prehnuté, aj na Combi- presne pasuje na kufor, zadné logo je rovné ,na Fabiu I je nanič. Predné logo na prednú masku nepasuje, je veľké do výlisku masky. Bolo škoda dať za to 9.- EUR/ks.

Mám Fabiu 1,2 HTP 47 kW a na jeseň som kúpil akumulátor Akuma 60Ah. A nič sa nedeje, stíha dobíjať, v mrazoch točí štartér v pohode. Na služobnej mám 44 Ah a pri -20 už cítiť, že točí ťažšie. Treba si pozrieť graf kapacity akumulátora voči vonkajšej teplote a tam zistíte,ako je na tom akumulátor s kapacitou plne nabitý pri -20.

Na Fabii sa nedemontuje ani na jednej strane nič, ani akumulátor, ani sa nevyberajú svetlomety. Miesta tam je totiž až dosť...Alebo máš iné auto?

Samozrejme, mám to odskúšané.

Vzduch do auta sa predsa dostáva cez kúrenie auta, tam, je všetko otvorené, cez peľový filter až dovnútra.