Da sa to zistit (VAG COM) u niektorych riadiacich jednotkách, ktoré majú nezávislé počítadlo kilometrov. Sú to jednotky TDI,alebo autá s bohatou výbavou, alebo silným motorom. Ale ked si dá niekto s tým robotu tak dá sa to prepísať aj v riadiacej jednotke. Dá sa to zistiť i podľa opotrebovania interiéru.
Podobny problem1.6 75 kw zapalovacia cievka utrhnuty kontakt a tiež 1 zapalovaci kabel prejavovalo sa to hlavne pri zniženej vonkajšiej teploty Vodilo ma to za nos 4 mesiace.
TDI je vela nemate žiadnich kamaradou s takym motorom ? Ak ano tak poprehadzujte ventile(N 75,N 18,N 239,VAG,DP) to iste robia v original servisu, nič zložite až potom by som sa puštal do velkych oprav turba.
Poznam chalana čo dostal za to pokutu dal to dole a je spokojny. Nechapem načo draždit policajtov.Su to vyhodene peniaze.Ma tam rosypanu prednu napravu ale to neni videt tak to netreba a neoplati sa do toho vražat.
Nightbreaker mi vydržali 8 mesiacov čo sa mi zda dosť malo na tak drahé a značkové žiarovky. Skúsim kúpiť ešte odporové vedenie či nepredlži životnosť.
Z relé žhavenia fialovo biely vodič, ktorý ide do oddelovacieho priestoru,pod motorčekom stierača hneda svorkovnica pin č.2. Z hnedej svorkovnice pokračuje tiež fialovo biely vodič do svorkkovnice RJ na pin č.42.
Relé je ovladane rj kostrou (-polom) to znamena že sa niekde dotyka vodič kostry medzy rj a relé.Treba to preverit .Napiš rok vyrob a npišem farbu vodiča ktory treba skontrolovt.Určite bude problem tam.
Skus odpojit a zaizolovat 2 vodiče pod relatkom žhaveni povol 6 matku (červeno čierny) ktore idu k žhavičom.Zhorši sa štart ale nevybie baterku a uvidiš či to blbne.Budeš aspon jazdit.
Na dignostiku treba chodit k človeku ktoremu veriš. Ak to daš nikomu spravit(zasuvku) tak aj tak vie kde hu maš.Ked si hu prehodiš sám neni problem na dignostiku dat ju naspet.
Volal som z jednym čo opravuje vstrekovacie čerpadla a ten chce za vymenu čidla 4500 sk!!! Mohol by niekto popisat postup .Demontuje sa pri tom čerpadlo?
HTP 47 kw najazdené 24 000.Cestou do HR mi v Madarsku zhorela cievka,uplne sa roztavila. Po výmene som VAGOM zistil poruchu na škrtiacej klapke ale naštastie to bola poistka .Stará cievka(originál) bola vyeobená v turecku nová kupená v škoda servisu vyrobená v taliansku.