ferda25

Ale co když jde přehrát...já to vidím na 80% úspěšnost...

Dále TPMS podporují: 6R0 614 517 BC a 6R0 614 517 BF a nejnovější 1S0 614 517 F. Kdo by měl chuť může se zkusit přehrát BD nebo BE na 1S0614517F, ale musí počítat s tím, že to při nejhorším skončí výměnou jednotky za 1S0614517F. Tu tady dokonce někdo nabízí i k prodeji: http://www.sbazar.cz/m.bogas/detail/7955416-1s0-614-517-f-jednotka-abs Tak kdyby se někdo rozhoupal...stačí napsat.

Tlačítko RADIO se nemusí držet stačí krátce stisknout. Stiskem přepínám mezi FM a AM a pak případně pokud je DAB to je mezi: FM AM a DAB. Pokud to hlásí chybu v FM anténě jsou tyto možnosti(za rádiem je to bílý fakra konektor): 1. Tvé auto nemělo před tím dvoutunerové FM rádio(zřejmě jen rádio Blues) 2. Špatný svod nebo zesilovač u skla 3. Zkratovaný konektor přímo na navigaci(prostřední měděný kolík je uhnutý ke straně v lepším případě, v horším je již zlomený) DAB anténa je u face Yetiho v anténě u face S2 v zadním skle pátých dveří -> řešení pro face O2 pokud chci DAB -> radio s DAB tunerem(= černá fakra vzadu na rádiu či navigaci) + anténa na face Yetiho s DAB(opět má anténní svod s černým konektorem) Na převod do DVD doporučují NERO VISION. DVD vytvářet bez MENU.

SDARS říká Ti něco?? Píšeš "anténa navíc" tak jsem napsal, že to je nesmysl(o barvě jsi nic nepsal). Může být konektor a uvnitř prázdno. Identifikace PN je zavádějící. To opět nic nevypovídá. DAB funguje jen s DAB anténou a je podporován až od software 5218, to, že byl dřív v softwaru 0900 obsažen v rámci skrytého menu nic neznamená.

To taky může mít ameriku....tam je taky "anténa navíc" Jak píše Milhausek je důležitá rádiová deska s podporou DAB(tj. s DAB tunerem), ale ještě je důležité, aby to podporovala i základní deska. Jediná možnost(jak i Milhausek píše) jak ověřit, že to umí je postupně pomocí tlačítka RADIO přepnout mezi FM, AM a DAB(při zapnuté navigaci)...pokud tam položka DAB nebude tak to bohužel neumí a nepomůže ani ta "anténa navíc"...

Budíky bez klíče není problém a vyndávat cokoliv či letovat není taky třeba. Tvůj tzv. jedinečný postup přestane fungovat na typu NEC24C64...tj. od software 0400 a výše. Tak bych to zase tak neprožíval.

Rozhodně bych nechtěl mít v autě ty samé vložky zámků. Lépe dát novou sadu klíčů a tu přiučit. Vše ostatní je špatně. Přiučit novou sadu klíčů není problém. Už jsem měnil i face budíky za předface na dálku(pán poslal své staré a nové face budíky...a pak jen sám předělal konektor a hurá). Dát někomu funkční budíky od svého vozu = umožnit mu kdykoliv si vytvořit funkční klíč a to je třeba si uvědomit(to platí nejen u face O2 ale i u Superba2, Yetiho, Rapida, Fabie, Roomstera, face Superba2, face Yetiho).

Změnou v eepromě...na VCDS zapomeňte...Kdo má ESPčko s indexem BE???

U nafty dokonce ani k efektu šetření paliva nedochází. Po vypnutí start/stop šla ve všech případech spotřeba dolů.

Dá.

Čas je neúprosný.

No počkej na fotkách je rozdíl jedné hodiny...

Další parametr je čas.

Člověk je od přírody zvídavý. A proč to tu neuvedeš??

No 100 km je jedna, ale ne jediná podmínka. Budíky jsem už měnil před rokem...

V Praze pustí auto na online v servise a nemusí být pod zakázkou tvůj podpis?

To chápu, ale ptám se právě proto.

Ano a vše nakódovat.

A kolik stál online v Škoda servisu??

Mě ano. Proč se ptáš, když ho máš v autě.

Už jsem to tu někde psal co je ekologického na tom, že auto po 5 letech provozu je zralé na sešrotování???

Těch už bylo co tvrdili, že to umí a pokaždé vánoční stromeček.

Minulý týden jsem na jednom toledu aktivoval podsvícení ručiček a protočení ručiček(tam nesvítí standardně vůbec na těch prvních budíkách) a je to moc pěkné.

Lze aktivovat trvalé podsvícení celých budíků i při protočení ručiček...tak jak to je u O3 nebo G7. Případně doplnit v budíkách zobrazení ikonky bluetooth v MFD vedle teploty oleje. V rámci servisní informace aktivovat zobrazení doby pro servis + pro výměnu oleje tak jak to má face Superb2.

Ano to není problém.