ferda25

Fw. 1164 a je to OK...

Já byl jeden z těch co říkal, že ten novej volant je hnus, ale když jsem viděl volant naživo tak musím vzít vše zpět....už i ten čtyřramenný je o něčem jiném a fakt se mi líbí...no a nemluvě to kolečko na přidávání a ubírání hlasu...fakt hezký.

Řekl bych, že podle té chyby ti došlo ke zkratu v autě(tahle chyba skočí když odpojíš baterii) a podle těch jednotek bych řekl, že bude něco tam za problém...

Ověřeno s firmwarem 1164 ty V4 mapy co kecají nesmysly už mluví jak mají. Sice ten ženskej hlas ještě při čtení směru není to pravé ořechové, ale už to řekne jeďte směrem na centrum atd...Tak doufám, že až jak říká Cosby vyjde oficiální verze tak to bude OK... Existuje druhé řešení na problém s multifunkčním volantem a Columbusem a Maxi-Dotem a běhá spolehlivě(ve všech verzí O2)

Tak uveď aspoň jednu...

Schválenej neznamená oficiální...

Tenhle je tzv. schválenej.......

Je tady někdo kdo skutečně rozchodil Passatovskou jednotku v O2?? Nemluvím o Golfu nebo podobném autě... Ps. Podle informací so jsem měl by měla teoreticky fungovat jednotka 5N0

Se starým typem nezůstane....jen s face climatronikem

No tak to jsi udělal pěknou anabázi.............

Ty máš face climatonik nebo jen starý climatronik pro modely od 05/2007 s těmi zelenými ukazateli teploty...je zajímavé, že u tohodle starého stačí udělat přepinování a vnitřní klapka cirkulace chodí tak jak má(osobně jsem to vyzkoušel).

Už je pro 3T0 nový soft....1164 a přinesl mnoho nového: start rádia zkrácen na polovic rychlost menu při práci s mapou(mých 150 přidaných POI bodů starému firmwaru dávalo chvilkama zabrat) řešení problému s pop-up okny(občas jim chvilku trvalo než se objevily od panelu climatroniku) + jsem už udělal úpravu pro starý Maxi-Dot...

4 řešení: 1. změnit PINy(klapka vnitřní cirkulace plně nedovírá - řešení na 95%)...viz schémata zapojení nebo zajet ke mě 2. dát starý climatronic 3. dát starý climatronic a stisknout tlačítko pro vnitřní okruh a počkat až klapka pro vnitřní cirkulaci se otevře a pak vytáhnout klíček při zaplé vnitřní cirkulaci a vyměnit climatroniky(klapka vnitřní cirkulace zůstane stále otevřená) 4. vyměnit sací šachtu za novou - bohužel v Etce je chyba a rozhodně neobjednávejte podle toho kódu!!!! (100% řešení) Ps. U motorů BXE z roku 2005 se musí ještě něco udělat, ale to je už mé know-how...

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=66413

BMW 2009.1 + to čemu říkají West EU v.4

Hmm...dobrej pokus...stačí číst a dočetl by ses, že tohle se už zkoušelo....Naštěstí už je vyřešeno...

Maj recht...a auto by k nim mělo vlastně dojet jen na kontrolu po 2 letech a je otázka jak ho mezitím skladovat, ale rozhodně bych s tím nejezdil(to se hrozně opotřebuje)....

A tahle jo...dokonce na 2 typy...

Tahle nová jednotka zná 2 typy tažného zařízení...tak si vyber...

Tak ještě musí dopojit... + konektory u mlhovek: 3D0 941 165 A 2x Piny do konektorů: 000 979 244 2x (mlhovky) 000 979 242 1x (připojení mlhovek na BSGčko) 000 979 009 1x (PIN do přepínače světel a zároveň i PIN do BSG) - je to vždycky drát s 2 PINy...

No to jo, ale rozhodně ani ta redukce nemá vliv na základní funkci pokud to není nakódované....

Tažný s tím nemá nic společného...

Tak si ho objednej bez pádel...

Tříramenný multifunkční jen s pádlama - ve sportovním provedení (RS - perforace) a normálním provedení (bez perforace)