Martin Bednář

Něco k tématu, ale ne, že by tam bylo něco nového.... https://auto.idnes.cz/autobaterie-baterie-akumulator-nabijecka-f1w-/autoservis.aspx?c=A181121_183851_autoservis_fdv

Shaarky: dej pak vedet ;-)

Ano, stačí. Mění se 4 litry.

Muzou tvrdit, ze to neni original ale fake...

Mozne to je. Da se to naprogramovat.

Alcantara/kůže to samý. Superb 2 hřál po pár vteřinách od zapnutí. U tohohle auta to začínám cítit až tak po těch 3 minutách :-( Btw. mi ještě přijde, jakoby ten výhřev byl indukční - tam kde se sedačky nedotýkám, tak je studená. U S2 tutově hřála celá sedačka aniž bych na ní seděl. Máte to taky tak?

Nevidím jediný důvod, živit opičku uměle předraženými banány...

:-) V tom pripade mam za to, ze olej, ktery se dostane nad pist, tak se spali.

Bacha jsme OT. At nas Pawouk nesmazne ;o)

Jemu asi nejde o to doliti, jako o to, ze se mu rozsvitila kontrolka, i kdyz ma olej nad rysku "min".

Dolil bych olej a uvidi se. Dle meho to nic nebude.

Hezky navod. No uz se na to tesim. Pristi rok musim menit. On taky kazdy momentak muze ukazovat trochu jinak. Profi momentak, pravidelne cejchovany ma doma asi malokdo. Tak si rikam, ze nez se drzet toho utahovaciho momentu, tak jestli spis nehlidat to presne natoceni jiskriste. (on to vlastne v tom videu take rika) Btw. jednou utaženou svicku lze o neco povolit? Jak se jednou zdeformuje ten tesnici krouzek, tak pri povoleni to uz nemusi dokonale tesnit, ne? ☆ Jedna technicka. V tom navodu od Skodovky se uvadi, ze kostrici obloucek ma byt kvuli chlazeni natocen k vyfukovym ventilum. Ale na te termo fotce (obr. 3) to maji presne naopak, ne? Tak jak to tam je vyobrazeno, tak tam je přehřání (víc cervena barva), prave pri natoceni k vyfukovym ventilum. Maji to tam blbe, nebo to ja blbe chapu?

Česká specialita to je právě proto, jak se ty servisy chovají... (kvalita, cena, atp.)

Člověk si koupí rádoby nejpokročilejší technologii a dočká se úplně opačného výsledku - a to jenom proto, že to někdo nedokáže nastavit tak, jak by měl. Si pak říkám, jak třeba umí nastavit různé asistenční systémy...

takže silentblok převodovky... http://www.a-techparts.nl/epages/81644118.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/81644118/Products/"5q0199555ab 5q0199555r"

Fakt si myslím, že to je tím, že drtivá většina servisů má regloskopy z roku X, který dost dobře neumí odměřit LED technologii. Což patrně vůbec netuší... https://www.maha-cz.cz/cz/reference/hlavni-produkty/regloskop/

Holt by bylo moc drahy to vyhrivat...

Jako je fakt, ze z pocatku mi tam ta kontrolka taky chybela. Ale pak jsem se naucil to kontrolovat na tom spinaci a uz mi to neprijde. Proc ta kontrolka nezustala klasicky v budikach, vi buh...

Ta tam (dle meho) vubec neni...

Tady by ti mela svitit kontrolka v otocnem ovladaci svetel.

It's not normal. But it is difficult to judge only by sound. Maybe try another service ....

Pawouk: tak jasne, ze i ve vyrobnim zavode auto muze utrpet sram. Stava se to. Ale to se resi hned ve fabrice. A tak nejak vic verim napr. tem "nastrojenejm dverim" ve vyrobni fabrice nez v nejakym servisu, byt "autorizovanym"...

Kazdy to holt vnimame jinak. Asi by me taky odradilo vedomi, ze auto nekdo odstrojoval a nastrojoval novy dvere. To uz u mne neni puvodni, originalni stav vozu. A tohle by mel bazar automaticky deklarovat a ne to tajit.

Myslím, že moderní regloskop vypadá nějak takhle. I tam píšou, že to umí LED světlomety... https://www.siems-klein.cz/produkty/regloskopy/7-maha-vas-621-001-regloskop-pro-vw-s582610817 Což možná bude ten problém. Že na zařízení, které na to nebylo nikdy dělané a je na hranici životnosti, zkouší měřit relativně novou technologii...

Ono taky údajně záleží na značce a stáří toho regloskopu. Údajně třeba Hella umí LED správně změřit. Motex vetsinou ne a tech je prý nejvic a jsou na STK. Takto jsem to pobral od jednoho člověka, co ty regloskopy prodává...