profor

Edi: čítal si celé toto téma????

POkial to bola sporadická chyba tak sa sama vymaže po čase

Hm asi nie som brutus audiofil ale rad si počuvnem aj nahlas aj potichu a musim povedať že tie origo v predu mi uplne stačia, zrejme záleží čím ich kŕmiš teda ak je rádio oničom, nemá zmysel meniť repro. Ale: Ako písal All 01, kúp distančené podložky a pokial kúpiš len stredobasy a nie kompa napojíš pôvodný výškač paralelne na stredobas: výškač má kondík. Ideálna hĺbka repra je čo mi bolo poradené 56mm, inak sa ti opre o kolajnicu na okno a nedáš ho tam

AHoj, Ja sa ti opýtam kolegu čo si dal robiť kombika u Valuška - HP Team, čo ho to v tej našej cene stalo jo? Mne tiež lepili HP Team a nemam vyhrad akurat že by som to teraz chcel tmavšie..teda boky a zadne nechall tak, aj v noci treba vidieť, ale rozhodne boky by som vypalil najtmavšie ako sa da...samo nie predne Od nich mám aj ten pás na prednom, ten ma stál 300SK

Včera som robil jednu oktavku prístrojovku, neviem nick, tak ak si to prečíta ten správny ktoho to je nech napíše Toto je tušim prva OI čo som videl s ručičkami z roomsteru

ty, hihi Jejda po dlhšej dobe som zabrowzdal sem a skoro som spadol zo stoličky keď som videl Tvoj avatar že to nie si ty???

Ak dlho piští tak je chyba v snimači pravdepodobne, treba na VAG a diagnostikovať. Vnutorna cirkulacia je ok

Je to jedno do ktorej pozície to dáš, nemám teraz DP tak neviem presne povedať ale na tvojom mieste by som to riešil tak - našiel by som dve volné pozície a napojil by som to.

Hm videl som ten soft ktorým to kopíroval z mojej pôvodnú mapu a do mojej novú, ale nevšimol som si či tam niekde bol dátum zmeny, resp som sa mu do toho nechcel kukať, ale: Keby to fakt chceli zisťovať, vykopírujú si tvoju mapu (cca 500k) a porovnajú ju s mapou z panenskej RJ. Mapa z chip-u je kapánek väčšia. Píšem teraz o HTP tak iné môžu byť rozdielnej velkosti

Schéma ovládania kúrenia je na obrázku, inak odporúčam pozrieť: Predradný odpor na kúrení, prepálila sa tepelná poistka-jej hodnota http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;p=entry

Kukni vyvesené téma o centráloch, tam bola riešená výmena resp oprava spínaču v zámku

tak skús ten spínač ako som písal

aha kodemi: počuť motor ako ju stiahne alebo len padne?

Vyskúšal by som ovládanie na strane vodiča, už to tu bolo riešené, že bolo vadné...resp skúsil by som pozrieť DP, ktoré piny na tom konektore ovládania sú to, tie vypichnúť, zaizolovať a jazdiť, ak ti to aj tak zlezie riešil by som ďalej

motor bude urcite dobry. ved ho vyskusaj na stole, popripajas +12V a zem a bude sa tocit. ale ta oska je k ozubenemu koliesku tak slabulinko uchytena. nakvapkaj tam se-kundove lepidlo a bude to chodit dalej. Alebo ak to preženieš tak ani motor nepohne....

nemusíš ho celý meniť, ja som ho kamoške opravoval, presne tam boli ulomené dve plastové západky, tak som to poriadne namazal, a zalepil sekundovým lepidlom a dodnes sa jej už nemlžia, takže opraviť to ide. Potom samozrejme dobre nastaviť ozubené kolieksa, s tým bol najväčší sex, hlavne keď to robíš potme...

Upadne neupadne, každopádne by som to riešil, nevedel by som s tým jazdiť, na 120ne mi to robilo tiež a dosť ma to sralo

Je mi lúto, ale je to zle, a nemalo by to ten zmysel aký to má mať. Podľa nasl schémy vieš rozlíšiť použitím dvoch vodičov, či bolo zamknuté, alebo odomknuté. Vedenia A a B je treba odsledovať - kde je pri zamykaní + a - a pri odomykaní to bude naopak.

No tak to napoj paralelne na vedenie k motoru centrálu a tam vieš diodami povedať že sa napr zamklo alebo odomklo

Najmenší prechoďák má relátko, dačo vymyslíme

Chceš urobiť to aby auto píplo keď zamkneš a aj keď odomkneš?

Tak teda vitaj

Koldova schéma je OK, použil by som tam radšej ale P MOSFET, ten má v zopnutom stave prechodový odpor tuším 0,03 ohm a je na prúd 30A takže že by sa nejak hrial sa báť nemusíš. A tú diodu a jej úbytok si riešil kôli tej báze??

Red Fox, neboj zalovím v knižke a pozrem ako to vyriešiť, ale nebude to hneď...

Podľa nicku by som tipoval červený VW Fox FAKT