Wittmann

Pokud kontrolka svítila, tak by měl být záznam o tom proč. Důvodů je řada, vedle nedokončené regenerace to může být třeba vadné čidlo. Ty jsi nechal preventivně vyřadit EGR? To ti někdo doporučil? Popravdě s tím, co popisuješ, nezbude než na ty emise jít a pak se uvidí. Osobně bych pak sehnal někoho, kdo to uvede do původního stavu.

Ty se ptáš, co to znamená a přitom to tam máš napsané? Takže: přečti paměť závad v budíkách a pak tu diagnostiku vyhoď. Už jí nebudeš potřebovat.

Takže tobě jde o to, poslat tam to, co tam posílá ten spínač světel? A co když tato informace pro rozsvícení budíků sama o sobě nestačí...

na bezpečnost to vliv nemá, maximálně tak životnost, pískání, vlnění, ale brzdí to vždy...

odpovědnost za vady je věcí prodejce...

tak, tak, v týhle zimě, to kondenzát z klimy fakt nebude :-)

nový termostat ještě neznamená funkční termostat

Někde bude určitě chyba a podle mě se časem zopakuje. Výměna baterie určitě nebyla přímou příčinou.

Ta čísla vyražená přímo na kolíku, mělo by tam být dvoučíslí roku + měsíc

někde na ní bude datum, často je vyražené na jednom z pólů. Měněná už taky většinou nebývá origo...

Olej příčinou nebude. Možná výměna trochu pomůže, ale problém neodstraní. Něco bude někde špatně. Spíš bych pátral v mechanismu spojky. Zkoušel jsi řadit s meziplynem? Co našlapání spojkového podálu?

a není většina toho šrámu z dveří toho druhého? Pak by to mohlo jít částečně rozleštit

Zámek je tam na 100 %, jinak by nedržely zavřené dveře, jen tam není vložka. Vložka vypadá nějak takto: https://www.moto-center.cz/octavia/vlozka-zamku-zamek-dveri-leva-skoda-octavia-ii-2004 Zezadu z ní kouká taková packa, ty jí máš velmi pravděpodobně ulomenou, proto se klíč protáčí, stačí ji vyměnit. A pokud místo té packy vrazíš do zámku štoubovák a otočíš, tak během sekundy máš otevřené auto. Takže vyndej záslepku, vezmi plochý šroubovák, vraž ho do té díry, kde není vložka, najdi ten zářez a otoč.

že je to úplná blbost. Najdi si jiný servis a do tamtoho už nechoď.

Já myslím, že na tom motoru, zas tak kriticky nezáleží a na výbavě už vůbec ne - za 15 let bude rozdíl mezi juniorem a elegancí mimo naší rozlišovací schopnost. Hlavně aby stav byl původní. Z fabií bych ale na "uskladnění" bral jednoznačně sedan. Ty už brzo začnou dozrávat :-)

sere se to všem ať podtáčejí, přetáčejí, nebo jezdí tak akorát. A dokonce i těm, co mění olej každých pět tisíc

Může se podělat i kdykoliv potom. Žádná hranice v praxi neexistuje.

A tu zálepku u spolujezdce jsi zkoušel? Hlavně si nenech zničit (odvrtat, vylomit) tu vložku zámku, dá se opravit.

Nesmysl, kontrolka je jen info o chybě zapsané v paměti, takže chyba tam nějaká být musí. Asi děláš něco špatně.

Určitě má, ale bez výpisu z diagnostiky nikdy nezjistítš jestli podobnou, nebo stejnou. Jinými slovy tímhle stylem ti nikdo smyluplně neporadí.

Bez povolení se to nedá ani odvzdušnit. Bylo by divné, kdyby to nechali mokré a pokud použijí průchozí šestihranný ořech, tak na tom stopy neuvidíš. Záleží jak je to staré a kolik je na tom špíny...

tohle určitě ne, hrozí odpálení nějaké ŘJ elektrickým rázem se zámky za určitých okolností dají odemknout, ale napětí se musí pustit JEN do správného drátu.

Se safelock to nepůjde. Takže co tam máš? Nefunkční vložku u řidiče a záslepku u spolujezdce? Vyndej záslepku a otevři šroubovákem

Pokud chybí vložka, tak lze auto snadno otevřít šroubovákem, stačí zašátrat v té díře a otočit. Pokud je tam záslepka, tak vydloubnout.

zkusit to může..., je ale fakt, že od fyzické osoby je to vždycky problém.