Pawouk
-
Počet příspěvků
34021 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
449
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pawouk
-
Nic nového. Pořádně si to ovšem přečti, žádné vypalování jako v DPF se tam nekoná. Ona totiž není regenerace jako regenerace. Tak nevím, proč to srovnáváš. DPF přece neredukuje emise výfukových plynů. A nikde tam nevidím, co je to SRC pasivní katalyzátor.
-
Stačí se podívat do manuálu a je jasno. A necituj bezprostředně předcházející příspěvek.
-
SRC? Určitě? Já znám SCR = systém katalytické redukce oxidů dusíku za příspění AdBlue... OIII 1.6 TDI EURO6 využívá kombinovaný oxidační a akumulační katalyzátor NOx integrovaný společně s DPF v jednom obale. Dále se liší od EURO5 použitím snímačů NOx. Podle materiálů ŠA by u něj měl být i jiný systém zpětného vedení výfukových plynů.
-
Proboha. Tady máš ten přípravek, co tam patří:
-
Jak máš? Tys ho tam snad dolil?
-
Nevyjadřuj se k něčemu, o čem evidentně nemáš páru a pleteš tím ostatní. Není to poprvé. Ušetříš si tím ostudu.
-
Žádná močovina tam není! Aditivum s přísadou železa má u tohoto motoru za úkol snižovat teplotu nutnou ke vzplanutí pevných částic a tím umožnit regeneraci DPF při nižších teplotách výfukových plynů. Zatímco AdBlue (močovina) se přeměňuje na čpavek a reakcí s oxidy dusíku je rozloží na dusík a vodu! A to je dost zásadní rozdíl. Téma o tomto problému je ZDE. Je tedy nutné načíst závadu/y diagnostikou, bez toho se nikam nehne.
-
Všechny 1.6 TDI v OIII mají oxidační katalyzátor a DPF... A o průběhu dějů ve výfukové soustavě dieselů si něco najdi.
-
To je zase debata o ničem... j57, co si myslíš, že se tady dovíš? NIC - protože to nikdo neví. Někomu vydrží x km, někomu se vysype po y km... Projdi si na foru příslušné motorové sekce a uvidíš, co který motor obecně trápí.
-
Přesně tak. Podobné žvásty sem nepatří! Ty se nech do hospody.
-
Srozumitelnost tvého příspěvku je úděsná - proto ten nick "brepta"? Když chceš po někom radu, dej si na tom trochu záležet. Kdo to má louskat? Existuje něco jako tečka na konci věty, taktéž nějaká čárka, která je odděluje... A ještě jsem upravil název tématu - žádost o pomoc tam nepatří.
-
Přesunul jsem to sem, tedy do tématu Spaceback.
-
Aby se předešlo spekulacím, uveď konkrétní typy motorů. Není totiž TSI jako TSI.
-
A teď babo raď: změnil se nějak materiál těsnění, nebo proč vlastně od určité doby škodovka změnila instrukci v manuálu?
-
No minul... Téma je vyvěšené, tak jsem to sloučil.
-
Necituj bezprostředně předcházející příspěvek! A už vůbec ne svůj. Vyčkej, třeba ti někdo odpoví.
-
Slavný lovec Pampalini. A tady se vede "výživná" diskuse. A pak takové střevo potkej na silnici, když předjíždí. Bohajeho....
-
Žabožrouti musí mít pořád něco extra.
-
Kdoví co bude... Zatím frčím Astrou.
-
Sice nemám tento motor, ale svůj občas klidně točím až do omezovače. Většinou na trojku.
-
A četl jsi starší vydání těch manuálů? Tam je totiž toto:
-
A čemu velí technický rozum při záběhu? Šudlat to někde kolem 2000 ot? Nejsme v pravěku.
-
Twl, tak jestli se toho francouze dožiji, tak to tu páčku určitě ulomím.
-
Jak naopak?
-
Kdysi dávno jsme ČEZu patřili, dokonce mám ještě původní pracovní smlouvu s ČEZem z konce 80. let. Tak nějak...
