Pawouk

Zadání tématu sis nevšimnul? Já ano. Takže to tady končím, pokud nechceš měnit halogeny za AFS bixenony.

Takto to funguje u OIII, dost pochybuji, že je tomu u Karoqa jinak? Asistent rozpoznání únavy Zvýšená únava řidiče může vést k ohrožení bezpečnosti jízdy, proto je ve voze ŠKODA Octavia III instalována funkce Asistentu rozpoznání únavy. Funkce je zpracovávána řídící jednotkou Gateway. Rozpoznání únavy řidiče je analyzováno z jeho reakcí při řízení - konkrétně z ovládání volantu. Unavený řidič koriguje jízdu nechtěnými zásahy do řízení. Volant drží strnule a řízení koriguje rychlými zásahy s velkou amplitudou. Hromadění tohoto chování ukazuje na nastupující únavu, v takovém případě je řidič touto funkcí varován. Prvních patnáct minut jízdy Asistent rozpoznání únavy vyhodnocuje způsob ovládání volantu řidičem. Tento záznam pak porovnává s aktuálním způsobem ovládání volantu. V případě, že asistent rozpozná změny ve způsobu ovládání volantu, které by mohly být způsobeny únavou řidiče, doporučí přestávku v řízení. Funkce resetuje vyhodnocení únavy řidiče v případě splnění jedné z následujících podmínek: – řidič zastaví a vypne zapalování – řidič zastaví, odepne bezpečnostní pás a otevře dveře – řidič zastaví na dobu delší než 15 minut Jestliže není splněna alespoň jedna z těchto podmínek, funkce varuje řidiče ještě jednou. Řidič je při rozpoznané únavě informován optickým zobrazením na displeji Maxi DOT,optické varování je opět doplněno zvukovou signalizací. V některých jízdních situacích může systém vyhodnotit způsob řízení chybně, a tak nesprávně doporučit přestávku (při sportovním stylu jízdy, za nepříznivých povětrnostních podmínek, při špatném stavu vozovky). Vypnutí / zapnutí funkce je možné nastavit v infotainmentu.

Přesunuto.

No jasně, ale toto přece není předmětem tohoto tématu...

Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.

Nedělej tady zmatky, prát se na stejný problém ve vícero tématech není dovoleno. Příspěvky jsem přesunul a téma zařadil do správné sekce.

Turbo nespíná... Nejspíš motor v nouzového režimu - omezený výkon. Žádná kontrolka nesvítila?

Přesně tak, nedělej tady zmatky. Název tématu určuje jeho obsah.

Předběžně ano. Však víš.

Toto je téma o kódování, tempomat si řeš někde jinde.

Sloučeno. Ono to nikdy v žádné škodovce pořádně nefungovalo...

Tohle není TPI a propálil jsi na veřejnost servisního poradce, který ti to ukázal...

Témata sloučena.

http://www.prevodovky-sixta.cz/

Potvrzuji mizející šipky posunu fotek.

Dlouhé stráně mají výkon 650 MW, to opravdu není Temelín (2168 MW).

Plyn? Ten končí, je to pouze přechodné palivo... A extrémy už se objevují i u něj: https://energozrouti.cz/z/zakazme-vsechny-kotle-na-plyn-do-ctyr-let-vyzyva-mezinarodni-energeticka-agentura A vadí i dřevo. https://energozrouti.cz/z/spalovani-dreva-horsi-nez-uhli-a-plyn-evropska-unie-ho-chce-omezit

Nespekulujte o něčem, když nemáte dostatek informací. Dodržujte pravidla fora a nebudete mít problémy jako dotyčná osoba. Další podobné debaty jsou zde nepřípustné a nebudou tolerovány.

Jenže 1.5 TSI má pouze přímé vstřikování. Nechápu, proč sem pleteš jiný motor z jiné konstrukční řady. Téma o aditivech do benzinu je zde:

Přesunuto do odpovídající sekce.

To je naprosto v pořádku, že vy jste spokojeni. Ale ať to nechtějí cpát silou nám ostatním, kteří o to nestojí...

No, to je ale motor jiné konstrukční řady.