stanmar

Tohle je staré necelé 3 roky : https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/do-chorvatska-jsme-diky-navigaci-projeli-mimo-oficialni-prechod-malem-nas-to-stalo-500-eur

Všiml jsem si, že třeba včera byl na mapách označen hraniční přechod Zgornji Leskovec / Cvetlin jako uzavřený. Proč, to nevím. Jinak třeba zde je dopravní situace na přechodech : https://www.promet.si/en/border-crossings Případně zde všechny Chorvatské hraniční přechody : karta_carinarnica_rh.pdf

Pokud tedy pojedeš přes Ptuj, tak si kousíček zajedeš na PETROL s nonstop provozem (to pokud pojedeš v noci). Podle té mapky co jsi sem dal koukám, že plánuješ jet přes Cirkulane/ Zlogonje, no nejsem si jistý, že je to mezinárodní přechod, respektive jestli tam vůbec nějaký oficiální hraniční přechod je. Aby nebyl jen pro místní. Slovinci občas tyto místní přechody kontrolují a pak je to na pokutu.

Moc jsem to nepřeháněl a u dojezdu 30 km jsem dal do nádrže (2,0 TSI 206 Kw) 66 litrů.

Ceny pohonných hmot řeší samozřejmě i v jiných zemích - jako zajímavost k blížícím se cestám do Chorvatska sem dávám zprávu o regulaci cen od 7.6.2022 - aktuálně je budou centrálně měnit každých 14 dní - a z vyjádření jejich premiéra : "Rozhodli jsme se dále snížit spotřební daně z nafty a benzinu. Celkové snížení spotřební daně je nyní 80 lipa. Spotřební daně z benzinu snižujeme o dalších 40 lipa a nově snižujeme spotřební daně z motorové nafty o 20 lipa,“ řekl. "Na modrou naftu není žádná spotřební daň, takže nemáme prostor pro zásah.""Nebýt těchto opatření, nafta by zítra stála 15,80 HRK, benzin 15,78 HRK a modrá nafta 10,87 HRK za litr. S těmito opatřeními bude nafta stát 13,08 HRK, benzin 13,50 HRK a modrá nafta 9,45 kun za litr."

Průměrné (týdenní) ceny paliv na slovenském trhu od začátku roku 2022 :

Průměrná cena paliv za poslední týden v ČR : Myslím, že to zastavení stoupajících cen bude vzhledem k situaci na trhu jen na pár dní (či spíše hodin).

No @rimsy2 myslím Ambition s TDi objednané nemá. Kromě jiného mají v Kvasinách aktuálně nedostatek USB portů...

Především je úsek Ptuj - Z.Leskovec/ Cvetlin - Trakošćan- Durmanec nepříjemný v noci - opravdu hodně zvěře, chce to dávat dobrý pozor a moc to nehnat. Srnek a lišek tam je fakt dost. A v posledních létech při dlouhých kolonách na Macelju už se i tam občas čeká několik desítek minut (to zpravidla přes den v sobotu dopoledne směrem z HR do SLO). Loni jsem se tudy vracel a od sjezdu v Durmanci do nájezdu na dálnici v Podlehniku mi to trvalo cca 1. hodinu s tím, že to bylo zhruba ve 2 v noci a na hranicích bylo zdržení 5 minut. Jel jsem fakt opatrně, všichni mě předjížděli ačkoliv on byl tam velmi slabý provoz na to, že fronta na Macelju byla už od tunelu za Durmancem. Pokud šetříš, nemáš jinou volbu*, já už tam fakt jezdím jen proto, abych nečuměl zbytečně na hranicích. *Jsou ještě další varianty - třeba přes Ormož, nebo Rogatec (tam je to také samá zatáčka a les).

Ani výrobu elektromobilů nemine zdražování : https://www.auto.cz/levnejsi-elektromobily-nevypada-to-klicova-komodita-zdrazila-o-500-144135

Za ta léta co jezdím do Chorvatska můžu říct, že největší osypky mám z naší D1 a to především když odjíždím v pátek odpoledne z Prahy. Ani Vídeň v pátek večer není problém, totéž průjezd přes A a SLO, ty hranice jsou jak kdy a dále v noci po dálnici v HR to jde taky. Většinou se snažím jezdit mimo pátek a sobotu, ale pokud se mi nepodaří zajistit u domácího lepší termín tak raději zkousnu větší provoz tam než zpět. Asi nejlepší cesty byly mimo plnou sezónu, to jednou v červnu jsem jel v sobotu ráno z Prahy a za 11 půl hodiny i s drobnými pauzami (čistá jízda byla o hodinu méně) jsem dojel do Promajny. Nicméně také se mi jeden rok podařilo popojíždět od Ptuje až na hranici cca 3 hodiny. No v posledních letech už nemám takový rychlostní průměr jako kdysi, ale na druhou stranu zase málokdy chytnu větší fronty.

Ve zmiňovaném období (10/2021) byly TOP LED zadní světla pro výbavový stupeň Style pouze buď v paketu navíc, případně jako výbava spolu s kamerou :

Registrace nových vozidel v Evropě za duben 2022 :

Cestovat se o prázdninách dalo, jak v roce 2020, tak i 2021. Hlavně bylo všude volno a prázdno. Letos to bude asi masakr.

Ne že bych je za tohle chválil, ale kdo si myslíš že by to ve finále zaplatil ? Stát ? A z jakých peněz ?

No... v bazarech v Evropě je třeba nejstarší Tesla z roku 2011 (navíc většinou model Roadster s cenami okolo 130 tisíc Euro) a stejný rok platí i u vozu Nissan Leaf. Ostatně výroba Tesly ve větším měřítku před rokem 2010 rozhodně nebyla. Takže na relevantní data si budeme muset ještě pár roků (v tomto přípdě spíše ještě jedno desetiletí) počkat. Pravda, zase řešit 20 leté auto je tak trochu nesmysl a to jak elektromobil, tak samozřejmě i to se spalovacím motorem.

Záleží na prioritách, pravdou je, že v určité dny a časy v sezóně je to po dálnici na hranici SLO / HR poněkud zdlouhavé a v obou směrech bývají i několikakilometrové kolony. Já to řeším podle situace - tedy pokud je to volné jedu vždy po dálnici a pokud se to ucpe objíždím pouze ucpané úseky. Cenu za použití dálnice neřeším. Není to jisté, ale může se letos stát, že se Chorvatsko začlení mezi země schengenského prostoru - pak by měli zmizet i kontroly na jejich hranicích se Slovinskem. Ovšem přesné datum zatím není známo. Někde se uvádí že to bude až příští rok.

@JSvoboda ty ji ale nemáš proto, že bys ji chtěl, ale myslím že z toho důvodu že máš auto po někom. Když je možnost výběru asi by si měl každý sám rozvážit co chce a co nechce. Problém pak nastane většinou až ve chvíli, kdy už je auto doma a zjistíš že s tím nejsi spokojen. Tak jak píšeš. Nějaký důvod to asi má, že se tenhle prvek výbavy dodává, jestli je to ovšem věc nezbytná si musí zdůvodnit každý sám. Je jasné, že to co na autě není se ani nepokazí. Pokud bych se řídil jenom názory ostatních, asi bych si osobně nikdy neobjednal střešní okno, natožpak panoramatickou střechu.

Během května došlo ke zdražení koncernového sourozence - tentokrát to odnesl Seat Leon v rozmezí +20 až 25 tisíc Kč + navýšení cen různých příplatkových prvků.

Aktuální info z výroby - a hodně malé číslo dokončených odstavených Octávií :

V ČR a vlastně i na jiných trzích je velmi těžké získat nějaké bližší informace o konkrétním termínu výroby nového vozu. Tedy ani u nás nejsou schopni dealeři poskytnout přesnější informace. Důvodů zpoždění dodávek nových vozů Škoda je více a netýká se to jen Octavie IV.

To už je maličkost, podstatné je, že už sjelo z výrobního pásu.