stanmar

Tak rošťáci, kdo přijedete ?

Tipuji čerstvě přihlášená auta z důvodu nástupu nových emisních limitů. Jestli je to přihlášené až na AAA nebo na nějakého prodejce netuším.

Aktuální zpravodajství ze světa sportu. Dohráno utkání cikánských fotbalových klubů Ústí nad Labem vs. Děčín : "Po prvním poločase bez branek, po druhém bez zábradlí a železných tribun."

Catexcavator - jak už je z názvu tématu patrné, slouží především k tlumení hluku pohonné jednotky. Standardem je u naftových motorizací a to napříč celým modelovým spektrem. To že je kapota vzhledově bez tohoto doplňku taková holá, je věc druhá. Holt ten, kdo má benzínový motor si ji musí dokoupit.

To už někdo měl před Tebou??

Ano možná úpně procesu proudění vzduchu nerozumím, nicméně zde na fóru je hromada "odborníků" kteří mi to jistě rádi vysvětlí... vypnutí klimy a takových článků kde se právě o vypínáni klimatizace před dojezdem zmiňují je více. Nějaké diskuze na novinkách neberu v potaz..

lirap - ovšem přímo zaměstnanci ŠA (tedy i v důsledku prodejci) si nemohou svévolně dávat na internet co se jim zamane.

Určitě bych zvážil, zda opravdu ten pohon 4x4 potřebuješ. I když není nad to s ní v zimě (pokud je sníh) jezdit po nějakých sotva prohrnutých silnicích. Asi nejlepší by bylo se s 1,6 TDI projet někde u prodejce. Pak ještě něco málo uber z výkonu (kvůli pohonu 4x4) a uvidíš, jestli bys po zkušenostech s dvoulitrem dokázal s jednašestkou denodenně jezdit. Pokud jsi ovšem klidnější a rozvážnější řidič, problém bych v tom neviděl. A pokud budeš chtít jet rychleji, tak i to půjde, jen Ti to k dosažení vyšší rychlosti bude trvat o něco déle. Svezl jsem se v OIII kromě 1,2 Tsi víceméně se všemi motorizacemi dokázal bych jezdit i s 1,0 TSI ( a to mám 1,8 TSI). Zde na foru se často nad slabšími motorizacemi ohrnuje nos, ale ve skutečnosti hodně lidí ten plný výkon zas tak často nevyužije.

Pokud vypneš klimu před dojezdem, určitě tím nic nezkazíš. Minimálně tím vysušíš všechna místa kterými proudí chladný vzduch. Topení tedy ovšem pouštět nemusíš. Já to tak dělám víceméně vždy a nikdy mi v žádném autě (FI, Roomster, OII) "nesmrděla" . A pouze u OII jsem jednou za celých 7 let vlastnictví nechal systém pročistit. Wittmann to s tou hodinou sušení poněkud přehnal.... to raději nekomentuji.

Jak kdy a jak kde, někdy je slušně až do konce září. Navíc beuticek je mylím celkem dole až u Makarský a tam je vždy počasí pod Biokovem trochu o něčem jiném. Tipuji aktuální teploty i přes ochlazení tak k +28° až +30°C, a voda tak +23 až +25°C.

Nejsem si 100% jist, ale mám pocit, že funkce Trailer Assist byla v OIII k dispozici až ve faceliftu.

To by musel do Japonska, nebo Laponska...

Ten pocit marnosti znám (bohužel) taky... Soucítím s Tebou aniž Tě osobně znám (ale brácha ano).

Kolik byla procentuelně dálnice, a jakou jsi měl průměrnou rychlost ? Dle tankování ti to vyšlo na jakou hodnotu ?

Ústí nad Labem: Erbenova vyhlídka Větruše

Děčín - Pastýřská stěna :

Já mám 16" Continentaly (TS 860) včetně AL kol STAR, vybral jsem je na základě testů pneu. Tak jsem na ně zvědav.

Jak se Ti změnila spotřeba po čipování ? Mimo dálnice a větší města není velký problém jezdit za průměr okolo 6 litrů. V této spotřebě je cca. 100km dálnice (rychlost 120 -150 km/h) a menší obce + hlavně mimo obce, tam klidnější jízda v rámci rychlostních limitů : Dle tankování je průměr 6,2 lit. Nejezdím na spotřebu abych ušetřil, jen zkouším, za kolik se dá i s tímto motorem jet.

Zlatej Globus tuning....

Viděl jsem už různé šílenosti, ale toto na novodobé škodovce ještě ne ...

Já bych střílel něco jiného

Do a z Chorvatska :

Jo to já znám - ráno tam, pak 4 hodiny čekání na spoj zpět a je po dovolené...

Jo hoši až bude po dovolených a venku hnusně.....