Thief1

@naschd pri F2 s jedným svetlom som si pri cuvaní pomáhal s výstražnými svetlami.

Hlavne v dobe parkovacích senzorov alebo kamier, kľudne by som žil aj bez tých bludičiek vzadu.

Aby si nebol prekvapený, keď ti výmena nepomôže. Toto bude skôr SW záležitosť. Aký to je rok výroby? Ono niekedy existujú aj aktualizácie SW, dokonca sa dajú nahrávať rôzne adaptácie aj z iných modelov. Preto by som prv skúsil zmeniť charakteristiku serva či to nepomôže. BTW: tuším, že podobné problémy riešili aj majitelia OIII, kde im "tuhlo" riadenie.

Na diaľnici by to malo byť vítané, že je to také tupé na riadení. Inak vziať VCDS alebo iný nástroj a skúšať zmeniť charakteristiku ak nevyhovuje séria. Možno sa nájde správne nastavenie.

Teoretizujem... ale fungovanie je mi jasne z O2 a o čo ide @Wojnar (dopredu píšem, nemal som fyzicky motor ani mechanizmus rozobratý). Nemá ten motor nejaký mŕtvy spätný chod (vakel)? Teda moja predstava je tá, že jednotka pošle na chvíľu opačnú polaritu do motoru a ten posunie mechanizmus tiahel v nejakej určitej dráhe späť. Ako náhle sa spustia stierače, tak sa mechanizmus znovu vráti späť do záberu a ide to vrámci kľukového pohybu dopredu.

@Tvrdý Pepa možno by nebolo zlé uviesť aj model auta, či je to predface alebo poface.

Skôr to nažĺtle DRL bude vypálené. Videl som už viac takých áut. Buď výmena svetla alebo to zveriť niekomu čo to rozoberie a dá dokopy ako sú firmy, čo sa špecializujú na úpravy svetlometov.

Pozri, začal by som tým, že by som vymenil koleso aspoň za rezervu. Ďalej by som narovnal plech okolo svetla a svetlo dorovnal na pôvodnú rovinu. Pozerám, že aj plasty pod motorom to odniesli, tie demontuj alebo rovno vytrhaj ak sú polámané a aj ten späták daj dokopy. Tak si urob skúšobne kolo po parkovisku a okolí, ako sa správa auto, náprava. Ak to bude v cajku tak vieš dôjsť do servisu aj po vlastnej ose. Stavím sa, že máš v okolí priemerne zručného pomocníka, ktorý ti s tým pomôže. Ak si na to sám netrúfaš. Takto máš hneď ušetrené peniaze na odťahu do servisu na ďalšie opravy.

Exteriér nieje problém, toto by sa dalo spojazdniť aj na parkovisku. Skôr by som sa osobne bál, či nieje poškodený náboj alebo tlmič keď pozerám na ten poškodený disk. Dostalo to ranu na koleso?

Svetlo pôjde zachrániť ak je ulomený len držiak, hore v odkaze je opravná sada za pár Kč.

Ak ti to nesúri a chceš niečo ušetriť, pozri bazoš a podobne inzercie, možno nájdeš aj priamo diely lakované v tvojej farbe za zlomkové ceny nových.

Nechcem fabulovať, ale toto bzučanie podľa mňa nepatrí kompresoru. Robí mi to podobne aj keď mám AC off, môj tip bol stále na alternátor a reguláciu výkonu (inteligentné nabíjanie). Zvuk, ktorý sa rieši pri kompresore je iného charakteru, na tvojom mieste by som to nehrotil, doplň klímu na jar ak ešte od výroby nebola plnená a užívaj funkčnosť.

A čo na to diagnostika? Sú nejaké chyby teraz?

Blikanie signalizuje chybu, napr. vadného motorčeka. V71 je kombinovaná náporova klapka a klapka recirkulácie. Ja som skúšal, ale môj je nenávratne preč, chyba v cestičke poťaku, takže zháňam nejaký iný motorček.

Veľmi stručný popis závady a bez foto... tak len od brucha rada. Skontroluj tandem, zvykne tiecť.

Keď máš druhú anténu v zadnom skle, tak chybu by som hľadal v kufrových dverách. Niekde ti tam preráža pritom ohreve prúd alebo je slabé ukostrenie. Skús sa týmto smerom vybrať.

Napríklad tento odkaz. Narýchlo na Google nájdený.

Kľudne ich použi, sedia presne. Rozdiel 1mm je nebadateľný. Fotky nájdeš aj tu na fóre, svojho času sa používali často na F1.

Ako môžeš spochybniť niečo, čo je legálne a prešlo to schvaľovacím procesom a je to čierne na bielom, že to tam v tom svetle môže byť. Ty a tvoj glorifikovaný VW.

Skontroluj hadičky na motore, hlavne tie podtlakové či niekde nesaje bokom. Toto nemusí byť chyba elektriky, skôr pri záťaži sa rozhodí voľnobeh ktorý je sám o sebe už oslabený tým ako sa to snaží dobehnúť nízke otáčky. Typicky to môže byť odvetranie kľuky, hadička k podtlaku brzd a podobne.

To znamená... zadná kotúčová brzda kombinovaná s ručnou ako je aj použitá vo Fabii. Prikladám odkaz Youtube.

Nahraj video pre predstavu. To ti tam niečo klepe alebo sa len zmení chod motora na voľnobehu?

Mám originál paket pre zle cesty, tým budú aj tie pružiny asi tuhšie oproti sérii o pár %. Mimo to, kolega čerstvo teraz nahadzoval Sachs na svoju F3 so štandardným podvozokom a je to cítiť podobne tuho ako u mňa, čiže vedieť o každej jednej nerovnosti na ceste.

@niccoja si to kľudne vymením s tebou. Sachs s paketom pre zlé cesty, auto ti vyklepe aj obličkové kamane zaručene. Jedna vec je, že je to tuhšie na dobrej ceste, druhé je to, že cítiť aj špendlík na ceste. Bohužiaľ pre mňa, jazdené auto som tak už kúpil s fungel novými tlmičmi.

Prechodka do 5. dverí skontrolovaná? Káble v nej 100% OK? Treba sa viac rozpísať.