Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
nemá to čemu vadit, v objehu se to promíchá a naředí
-
Výměna vzduch. filtrů+palivového - Fabia HTP 1.2 47kW
Malta odpověděl na Premda84 téma v Motor 1.2 HTP
no vidíš tak jsi to zvládl , tak ať zase slouží bez problému -
měření spotřeby tímto způsobem je na dvě věci , pokud se chceš dobrat směrodatných čísel, tak tankovat do prvního vypnutí pistole a pokud možno u stejné pumpy, pak můžeš počítat spotřebu mezi jednotlivými tankováními. Takové dotankovávání aby zhaslo hladové oko je naprd
-
a po výměně těsnění, ještě objet silikonem, jak styčnou plochu těsnění s oknem a tak i těsnění s kastlou (silikonem nešetřit, raději ať po dolehnutí gumy přebytek vytlačí jak kdyby tam chybělo).
-
podle mě máš prasklé těsnění pod hlavou, nebo dokonce prasklou hlavu. Takže hlavu dolů, omrknout ji, pokud bude dobrá, srovnat (snížit o nějakou desetinku), nové těsnění pod hlavu a mělo by to být zase dobré
-
Hornbach (tam ho koupil já), nebo jakýkoli hobby market a máš sedmičku doma , já právě než mě čekala výměna kotoučů a desek, tak jsem důkladně študoval DP co bude k tomu potřeba a koupil si ji dopředu
-
u 15 let staré Feldy jsem tu matici povolil bez problému poklepáváním kladivem na plochý šroubovák a věřím že jsem to dělal jako první od výroby , tak se toho neboj
-
a tu baterku si i dobij
-
já si před třemi roky koupil tuto golu za devět stovek v Lídlu , pak malou sadu torxů v Globusu za 99,- a zatím jsem s tím vždy vystačil. Jo ještě jsem dokupovával extra 7 imbus (ten standardně v sadě není a na přední brzdiče se bez něj neobejdete). Dokonce jsem si za pomocí tohoto modrého kufříku poradil i na dovči v Bulharsku, kdy se mi po natankování LPG totálně ucpal přívod do filtru kapalné fáze
-
vyměň filtr svíčky a pak se ozvi
-
LPG se mu nevyplatí, na ty potrhy pojede stejně poměrnou část na benzín, než se auto zahřeje a umožní přepnutí na LPG a návratnost v nedohlednu
-
tak tomu EGR dávám 99%. Měl jsem ten samý projev v otáčkách 2000-2500 cukání, ketré se časem zhoršovalo až v brutální cukání do skoro 3t ot. Zda je to jím, je možno odzkoušet i zaslepením (tzn.dát záslepku mezi EGR a přírubu trubky). Pokud ustane je to EGR.
-
je to šestiventil nebo dvanáctiventil? Pokud 12V, tak pak to může být EGR ventil
-
to že je baterka 1,5 roku stará ještě nevypovídá nic o tom že je dobrá. Proměřit a to nejlépe zátěžákem (v prodejně která se specializuje na prodej aku). Popř. mít po ruce měřák a zkusit po takovém marném pokusu změřit napětí na aku. Rovněž pak proměřit napětí při dobíjení, pokud se podaří nastartovat.
-
SOUHLASÍM, BYLO BY DOBRÉ VRÁTIT SE K TÉMATU
-
doplním Karlovu informaci, aku Banner 55Ah vleze do kastlíku bez problému, od pátku jí tam mám
-
no pokud je baterka origo, může být KO, mě minulý týden také odešla naprosto bez varování po 6 letech a 115 dnech . JInak bych pro jistotu nechal někým kdo má VAG načíst chyby, jestli se tam neděje i něco jiného.
-
Výměna vzduch. filtrů+palivového - Fabia HTP 1.2 47kW
Malta odpověděl na Premda84 téma v Motor 1.2 HTP
ve Feldě jsem velkým plochým šroubovákem a kladivem klepal na to vrubování po okraji a postupně to vytočil -
no já takhle doskákal 4km cestu zpět domů, sám v nezatíženém autě ... a nic moc, do kopce to sotva jelo, nedokáži si to představit v naloženém na dovču. Jinak pokud ta cívka nepálí neměl by jít ani do vstřikovače benzín, mělo by to být bloklé právě ŘJ z důvodu poškození katu
-
tak pokud to bylo 10m, při studeném motoru a tedy nastavené bohatosti směsi, asi bych to neřešil
-
to si možná pleteš s tímto článkem http://auto.idnes.cz/ridili-jsme-passat-s-trivalcem-o-vykonu-163-koni-ma-hlas-wartburgu-pxm-/auto_testy.aspx?c=A110613_122837_automoto_vok ale to je zatím jen experiment
-
jen pro tvé info TSI není haťapka s narvaným turbem, je to normálně čtyřválec
-
už jsem ti to posílal v SZ, ale pro ostatní aby se tyto dotazy nemnožili, výcuc z DP normy-olej.pdf
-
možná proto, aby mu to při 130km/h na dálnici netočilo 4500 otáček
-
z RS, ale muselo by to být komplet i s nápravou ... ale neřeš to, ta převodovka je na jiný kroutící moment a jiný převod to by prostě HTP neutáhlo