Malta

biliv, líbí se mi jak vždycky začneš že jsi se to tady někde dočetl, tedy že víš o existenci daného tématu, ale přesto založíš nový. Už ti to psal včera Luďa, takže prosím, až narazíš zase na nějaký problém a dočteš se o něm tady, tak zkus se svým problémem pokračovat tam, jinak už to bude příště za varování. a teď k tomu co píšeš, je to opravdu tak, že, při zaslepení EGR se zvýší spotřeba (mám ověřeno a psal jsem to tu), že se musíš smířit s tím že se ti bude rozsvěcovat kontrolka check a že to neoblbneš a rovněž mohu potvrdit že i se zaslepeným EGR bez problémů projdeš emisní kontrolou (sám jsem takovou absolvoval).

a co brzdová světla svítí ti normálka?

dej autu čočku, tzn.10 minutová jízda s režimem otáček 4000 ať se lambda vypálí, smáznout chyby a pak sledovat, zda se to objeví znovu.

Wikidi a brzdová světla ti fungují všechna?

na to jestli se s tím dá jezdit je odpověď v tom, zda čerpadlo dává dostatečný tlak oleje a tedy jestli to maže (nechat změřit). Pokud ano, tak pak se pídit po tom proč to svítí

no zase na druhou stranu má EU3 a má obojí po dvou, takže vazba počtu na EU tam je, akorát to začalo už s EU3 a ne EU4. Jinak samo taky bude záviset na MR, páč můžeš mít sice 2001 ale MR už to může být 2002 a tudíž vyšší EU

branik5, chápu že řešíš problém, ale zkus pořád necitovat ty předchozí příspěvky, nebo to bude už za varování, dole máš takové zelené tlačítko "přidat odpověď" tak zkus používat při svých reakcích toto

a co se čílíš , však Manek píše dle DP AZF = EU4, tedy dvě lambdy a dva katy

no skoro bych to tipnul i na K.O. modul, ale jak psal Standis, chce to VAG

zmátlo mě že haťapka ač Euro 4 má jen jeden

jojo máš pravdu , položka před č.12 na obrázku, beru zpět Vlnovec-1,4.pdf

druhý katalyzátor se nepřidával, ale druhá lambda ano

tak pokud by to byla ta lambda tak ano

tak chlapci, trochu vychladněte a zkuste bez emocí

mrkni na opačný konec bowdenu, tedy na ozubené kolečko v převodovce

no, Karle, zas bych byl opatrný s tím plácáním , zeptej se Amiga v sekci LPG kolik měla jeho Fábina než šla z domu

stříknutí liťáků a interiér je běs

neboj já to tu sleduji

tak to bohužel nee, mám SPI (BMM) a tak půlroku zpět jsem musel svůj origo klasiku startér měnit za repas

možná je budeš mít i dobře zaklaplé, ale už máš vymačkaný v opěradle důlek od gumového dorazu, takže stačí malinko gumový doraz povolit (vytočit ven) a bude zase po blikání , dělalo mi to také

ještě bych to ověřil prohozením vstřikovačů mezi sebou, zda se chyba "přestěhuje"

nestopl to proto, neb to plynule navázalo na méně náročnou úpravu než je změna vaček

nj rychloběžku ano, ale klasiku do těch 1500 pořídíš new vždycky... apropo není vlastně jasné co máš zda MPIčko s rychloběžkou nebo BMM s klasikou

na vrakáči jich musí být mraky

a co z toho budem mít my, krom toho že utratíme za předraženou poštovní známku na dopis, abychom ti účtenky poslali