Malta

přesně tak, můj origo EGR mi odešel po 2 a čtvrt roce a každý další se mi odporoučel po max.roce a půl provozu, takže měněno na záruku, od té doby mám již třetí, takže jak píše Ekkar

no jo karle, ale píše stejný projev i na benzínu ... leda že by paměť závad blokovala po přepnutí zpět na beneli i benzínové vstřiky aby nedošlo k poškození katu. Takže bych mázl chyby a projel to čistě na benzín, pokud chyby naskočí viděl bych to na tu lištu, pokud ne, tak karlova teorie by mohla být pravdivá.

AQW je kód tvého motoru

už jsem ti odpověděl v sekci LPG. Nezakládej duplicitní téma, nebo dostaneš varování. Nechám ti běžet téma zde, v sekci LPG je zamykám, neboť závada není spojena s provozem LPG.

pro odpověď používej to zelené tlačítko dole "Přidat odpověď" a ne to šedé "odpovědět s citací" (přečíst pravidla), jinak si vysloužíš varování

zkontrolovat nasazení bovdenu do přístrojovky, promáznout bovden, popř. vyměnit

obávám se že to budou podpálené ventily. Kolik máš najeto? Nechat si změřit tlaky ve válcích a nechat načíst chyby VAGem, pak budeme moudřejší, ikdyž na 99% sázím na ty kvetoucí ventily

co silentbloky motoru, jak ty vypadají?

dobrá, takže co ti vyměnili?? Mimochodem, ty letňáky jsou co zač, něco solidního nebo nějaké číny?

může se tam dostávat netěsností gufer ventilů

VIS 3.0 chyba nenalezena

takže světla s modulem ... tedy mínus na mínus baterky, plus na plus baterky a spínané plus přivedeš na drát co jde k parkovačce a jen tak mimochodem, používej pro odpověď to zelené tlačítko dole "přidat odpověď" a ne to šedé "odpovědět s citací", když reaguješ na předchozí příspěvek, jinak si můžeš vykoledovat varování od moderátorů. Já bohužel nemám oprávnění v sekci elektrika editovat příspěvky (to mám pouze v sekci motor, nebo u Felicie), takže ti to nesmáznu (tu citaci)

asi by jsi měl blíže specifikovat, co je žlutý a bílý vodič na tvých světlech DRL ... je to plus a mínus, nebo plus a spínané plus nebo jak??

už to tady psal Joppien

toto by ti mohlo pomoci (od diagnostiky až po kde nalezneš a ověření čidla,čidel) teplotní čidla -1,2_40.pdf

no chtělo by to vysledovat z které části chladiče se to ztrácí, když máš vodu pod ním (pozorovat po jízdě, když to chládne). Pokud by to bylo z boku, což je pravděpodobné, tak se to ztrácí na přechodu plast kov, tedy jak jsou packama přichycené ty plastové bočnice k chladiči. Měl jsem to samé, chladič už byl hooodně rezavý a už ten plast netěsnil, takže když se chladič natlakoval, tak mi tam teklo tím bokem. Koupil jsem new chladič a byl klid. Jinak bych ještě zkusil pořádně odvzdušnit

asi bych si ověřil na VAGu, co udává teplotní čidlo

if all test are OK ... than no idea from my side maybe .... reset of adaptive value, change the EGR and make a set up .... flash of ECU?

to sice jo, ale tříhrnek je hoooodně komplikovaný, tam ten rozjezd bez plynu je na hoooodně dlouhé hraní se spojkou a to ještě na rovině

nic si z toho nedělej, já jezdím teď hodně s Feldou a do Fábky sednu jen když mi ji manželka půjčí a také mi občas zhasne, holt Felda to není, která si přidá plyn i do kopce sama když se rozjížím bez nohy na plynu a jen pracuju se spojkou

a jak to budeš řešit před technickou, to budeš shánět středový díl a prohazovat to?

ano musí a už to tu je, pohledej tady v šestnáctiventilu téma EGR ventil

to není pocit, to je jistota, že bude mít problém na STK

tak zkus pokračovat tím, co ti vlastně vyměnili ... a jako bonus můžeš přidat, zda ti to začalo už dřív myšleno ještě na zimácích, nebo až po přezutí na letňáky pak ti možná někdo poradí ... z toho co jsi zatím napsal není nikdo moudrý

nee, fólie nepřekáží, ale jak jsem zjistil, ani světlo nezachrání, mám je zase rozbité i přes fólii. Takže pokud budu ještě kdy kupovat mlhovku, tak už kašlu na přelepování, zbytečná práce.