Malta

Jay Kay, ubytování tam máte zajištěné? A za kolik? Ono totiž kolem Nesebaru a sluneč.pobřeží obecně je dost draho, je tam totiž úplně jiná klientela (zejména Rusáci, Němci).

hele tak po tom vyčištění proveď ještě základní nastavení toho EGR (aby se nastavily krajní polohy). Pakliže to nepomůže, tak zaslepit, pokud nechceš kupovat new. Jezdit se s tím dá, ale svítí check. Jinak do 2007 už EGR nedávali, on je totiž dost poruchový ... já už měnil 3x. Platil jsem jen ten první, ty další se vždy pos.aly v záruce, takže mi je vždy vyměnili za new, takže jsem tam po dobu reklamačky musel dát vždy ten první pokažený (elektricky byl špatný) a zaslepit.

já to těm mým děckám taky říkám, že bych si to s něma z fleku vyměnil, ten jejich bezstarostný život

no já jí věřím, ale přeci jenom ten červíček pochybností někde vzadu hlodá, ono poctivých 184 000km už něco je ... ale zatím vždy šlapala jak hodinky, tak jí věřím

kua to jsem nevěděl, že ta fr.riviéra je tak blízko ... to já čítám tak 3500km (jedna cesta 1560km + pojezdy) ... tak doufám že to starka vydrží , stejně jako ty 3 roky před tím

a nejsi na to už starý ... sorry, dělám si srandu ... děláš vedoucího tábora či co?

kolik to koštne kiláků?

tak kam kdo plánujete letos zajet se svým miláčkem (myšleno auto ) na dovču ? My chceme letos už po čtvrté do Bulharska, konkrétně Primorsko. Vyrážíme 5.7. ráno, tak kdyby jste někdo uvažoval o stejném termínu popř.lokaci (alespoň BG), tak bychom spolucestující uvítali, nechce se nám samotným.

A háže to nějakou chybu spojenou s EGR? To vyčištění EGR vždy pomůže? Problémy jsou jen na volnoběhu, nebo i v režimu otáček 2-2,5 tis./min (cukání)?

takže to dělá jen na beneli? Pak bych doporučil s připojeným VAGem v bloku měřených hodnot sledovat vývoj teploty motoru pro vyloučení či potvrzení tepl.čidla. Popř. bych koupil nějaký čistič benz.soustavy koupil více beneli a nalil to tam a pak se uvidí.

jakou máš motorizaci, kolik km najeto, háže to nějakou chybu? Musíš dát víc info, jinak ti nikdo neporadí.

kabelový svazek v motorovém prostoru ... jaký máš rok výroby? Máš ho už odmotaný? Pakliže ne, hnijou ti dráty a s vhlkem se zkratují

v tom případě to EGR nebude, páč ho 40kW nemá

J.D. : co máš za motor, 40kW nebo 47kW?

to písknutí je normální, dělá to 90% Felicií. Spíš bych si zjistil co přibržďuje, zda předek či zadek. Mě tak čtvrt roku zpět zůstával viset předek, nepomohlo rozhýbání desek, nepomohlo rozhýbání prasátek ... bylo to těma hadičkama co jdou k brzdiči. Nejdříve jsem vyměnil tu kde mi to viselo, ale pak to začalo táhnout na stranu, takže jsem vyměnil i druhou stranu a byl klid. Krásně brzdí a i velmi dobře odbržďuje. Pokud ti přibržďuje zadek a už jsi vyměnil prasátka, pak jen rozhýbat pakny a promazat.

a co palivový filtr, ten jste měnili?

přes náhon tachometru. Musíš povolit 10 šroub, pak vytáhneš takový plech a pak vytáhneš ven celý náhon, no a přes uvolněný otvor můžeš nalévat převodový olej. Ozubené kolečko náhonu slouží zároveň jako měrka. Pod kolečkem je ještě asi 1 cm váleček a po ten musí být olej.

tak ještě vyčistit tu trubku co vede od EGR do spodku škrtící klapky, pak bych udělal základní nastavení EGR Vagem a když to nepomůže, tak už jedině výměna za new EGR (já již měnil 3x). První (origo) mi odešel po 3 letech (100t km) a další jsem již měnil vždy v záruce, tzn. jeden asi po roce (35t km) a další už byl tuším po půl roce. Vždy mi ho v rámci 2 leté záruky bezplatně vyměnili, chce to jen mít ten původní, aby se dal nasadit a zaslepit a dá se jezdit, než přijde vyreklamovaný

popis jednotlivých měřených polí by jsi měl mít v dílenské příručce

a tady je i rádoby manuál manual_vag-com.pdf

zkus toto

no a to nejdůležitějš nenapíšeš ... co to bylo za chyby bez toho ti těžko někdo poradí

já bych tam 5Wéčko nedával páč pokud na něj najedeš pouhých 6000 km tak je to zbytečně velký přepich. Co se týká 10W40 je jedno jaký pouze musí splňovat normu VW 500.00 či 502.00 a jinak dle tvé peněženky, kolik jsi ochoten dát. Všichni píší Shell apod., ale klidně tam můžeš dát Mogul Extreme 10W40, normu splňuje a drahý není. Já jezdím taky na Mogul (sice 5W40) už 180 000km a bez problémů, takže nejdražší neznamená vždy nejlepší.

podle tvého nájezdu máš svíce doživotní ... sorry za vtip, svíce se mění po 60t km, takže proto ta reakce . Ikdyž málo najezdíš tím že to furt stojí ten olej také stárne, kondenzuje tam vzdušná vlhkost ... takže já bych měnil po roce, nehledě na nájezd.

s tím pohasínáním při brždění ... prošel bych si hadice, zda není některá prodřená, děravá (souvisí to s podtlakem pro brzdy)