Malta

tak v tom případě "ta malá" naproti má výtočnost hooodně dobrou, stávají tam fronty den co den na beneli či naftu, tutam vidím podle cedule s cenama že jedno nebo druhé nemají a min.1x týdně tam vidím cisternu (zrovna včera kolem 17h tam byla)

a tu malou naproti Lukoilu jsi taky zkoušel? Já tedy beru občas tam i tam a někdy Unicorn Černá Hora, ale já to mám skoro jen na "startování" takže nemohu objektivně soudit

100% čidlo teploty

8t km to je tvůj roční nájezd?

dovol abych tě opravil, každých 30tkm

no já si toho všiml na první stránce, tak jsem myslel že jen na začátku, dál jsem to nekontroloval... ale jinak netuším co ho k tomu vedlo

tak to nemohu sloužit bohužel

tak tomu fakt nevěřím, když nezapomínáš vysávat, tak že by jsi zapoměl vyměnit??? to fakt nezní logicky

tak olej s filtrem měníš pravidelně, tak potom nechápu proč nevyměníš i vzducháč??? Vždyť zas taková pálka to není koupit co (alespoň) 30 000km new ne?? A co pylový filtr, ten taky vysáváš, nebo ten jsi ještě neměl ani v rukách???

to si děláš prdel ne a kolik máš najeto?

jinak toto téma jsi četl? http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...skočení+rozvodů můžeš napsat SZ (soukromou zprávu) uživateli Jar_da (dříve JaKr) a on ti určo rád poradí co a jak

jako již mnohokrát tady, první doporučení je VAG, tedy přečíst závady, od toho se pak můžeš odpíchnout dále. Těžko ti někdo poradí na základě symptomů z tvého příspěvku, teprve až nahodíš čísla popř.názvy chyb tak ti tady všichni rádi poradí. Navíc trocha upřesnění by i tak neškodila ... při každém startu? Kjenom když je chladno? ....... atd atd.

hm to je divné ... nevím ... ale co tady kdy byly jaké příspěvky, tak to skočilo vždy těm s kratší lištou, tedy u těch prvních HTPéček, pak udělali konstrukční změnu mimochodem, necituj poslední příspěvek při odpovědi, ať si nevysloužíš varování od admina

páč 2003 měli ještě krátkou lištu na napínáku. Jen se tady přeme delší dobu, kdy došlo k tomu přerodu krátké lišty na dlouhou. Ví se že někdy mezi 2003 a 2004, pro to jsme chtěl vědět i ten měsíc.

EGR se dá zaslepit. Jinak zkus ještě prohodit svíci ze čtvrtého válce na nějaký jiný ať vyloučíš že nemůže být vadná svíce. Sice píšeš nové, ale to ještě neznamená že musí být dobrá.

to už mě taky napadlo, že to dusení může být bohatou směsí ... apropo ty svíčky máš stále černé i po výměně čidla??

a máš BMM nebo MPI? Mě třeba servisák LPG dává do Feldy Denso, bohužel typ teď zrovna nevím, musel bych se mrknout do auta (měl jsem ho ještě donedávna zapsaný v mobilu a jak na potvoru jsem to smázl), ale zkusil bych vyměnit svíce za jiný typ. Ještě musím podotknout že svíce nasadím jak jsou, žádné zklepávání a vydrží 20t km. Že se blíží jejich životnost poznám většinou ani ne podle najetých km, ale podle toho, že začíná motor v režimu nízkých otáček pod plynem cukat, vynechávat zapalování a to je ten pravý čas na výměnu. Pokud by jsi chtěl vědět typ dej vědět sundal bych svíci a opsal bych ho.

LPG ti určitě nic neničí ... dáváš tam jaké svíčky?

...no k tomu servu ... můžeš mít servo v pořádku a bude špatný snímač polohy, tak předpokládám že kontrolka zůstane svítit jinak s tebou souhlasím, některé kontrolky by se stejně projevily až po nastartování

no tak to jsme se moc nedozvěděli , ale tipuji 2003

návod jsem neštudoval, ale při prodeji v salooně mi bylo řečeno, počkat do zhasnutí, ale rozhodně to není 6-7s. Laicky bych řekl že čekat proto aby ti eventuelně jednotlivé systémy mohly zahlásit případný problém, viz. servořízení, stav chladící kapaliny, stav brzdovky apod. Laky23: k tvému dotazu, zda máš předčerpání ... ano máš, mám to již na MR2004 a poznáš to tak, když otevřeš dveře řidiče (po delším stání) tak uslyšíš bzučení čerpadla.

a rok a měsíc výroby tvého vozu?

ale nesmí mít central se safe systemem, jinak mu safe system přestane fachat. Také jsem to tak chtěl, napojil rádio na stálé plus, aby mi hrálo pořá i při vytaženém klíčku a ten pak přestal fungovat. Takže jsem to vrátil zpět.

nalevo pod vypínačem světel, nalezneš vyklápěcí zásuvku. Když jí vyklopíš, tak zůstane otevřená a zarazí se o takový jazýček. Když použiješ mírného násilí, tak tento jazýček přemůžeš a schránka se vyklopí úplně a tam pak nalezneš diag.zásuvku. Jinak já jí otvírám tak, že na ten jazýček zatlačím prstem, aby šel snáz přes tu zarážku, páč u prvního způsobu hrozí že se jazýček ulomí.

no dnes jsem se ze stejného důvodu jen tak cvičně díval a u pátých dveří když je otevřeš, máš plastové kryty sloupků a na stropě máš také plastový kryt. Tak zkus za něj zapáčit, vůbec se neboj, je tam nacvaklý takovými "bazmeky", které jak budeš páčit postupně odcvaknou, pak uvidíš že stropní tapec je přicvaklý ještě asi třemi cvoky s velkou hlavou, takže ty taky vypáčíš a už se dostaneš k uchycení antény. To samé asi budeš muset (to už jsem ale zatím nezkoušel) udělat i ve předu, tzn. oddělat plastový kryt A-sloupku u čelního skla (na straně kudy budeš chtít koax svést dolů), zřejmě tam bude taky nějaký ten cvok co bude přidržovat tapec u stropu, možná budeš muset i sundat madla, aby jsi se dostal pod tapec z boku, nebo pokud budeš mít dostatečně dlouhý a tvrdý drát, tak zkusit protáhnout koax za jeho pomoci pod tapecem dopředu a tam si jej jen odchytit. Toť má teoretická představa jak by to asi šlo. Ještě jsem to ale nedělal, takže možná ti tady někdo poradí jiný způsob.