tomik.cesko
-
Počet příspěvků
333 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem tomik.cesko
-
Pawouku,1/ chápu, že z psaného textu téměř nelze vyčíst ironii, ale zrovna někdo jako ty by měl umět číst mezi řádky. 2/ studovat učební pomůcky o něčem co mě nezajímá? asi neděláš nic, krom vysedávání u kompu, viď. 3/ umíš taky něco jinýho, krom jebání ostatních, píšeš sem a nepřidáš ani prd ze svých vědomostí. proč? se divím, že nám tu nenapíšeš ať použijem tlačítko "hledat" PaveloSK, v tom videu vidím, že pálej válce 1-3-2, pěkně v rovnoměrném časovém odstupu, v tom rozdíl ve zvuku nebude. Ten zvuk HTP bude nejspíš jen následek té vyvažovací hřídele, jak píšeš. Nedávno jsem jel Sanderem s 0,9Tce, taky tříválec, toho zvuku jsem si popravdě vůbec nevšímal, ale nepřipadal mi tak moc vysavačovej (spíš mě omámil nečekanej výkon 0,9l, to mě zajímá víc)
-
VELIZ : V jakém pořadí pálí HTP? Např 4válce pálí 1-3-4-2 (žigulik 1-2-4-3) podle tvého příspěvku bych pochopil že asi 1 a 3 pálí v jeden moment a pak 2. Ale to mi nějak nehraje s tvarem kliky Já bych řekl že to pálí pěkně popořadě, 1-2-3. A fakt nechápu pojmy "harmonický, dizharmonický, kultivovaný chod" jak říkaj v Autosalonu atd. Buď jezdím v levným autě s levným provozem, nebo si koupím Bentley s 12-ti válcem. To se ví že budou mít jinej zvuk, ale žvatlat něco o kutivovanosti.............................? naprosto nevýznamný pojem PAVELOSK : fakt netuším proč HTP ve 140 zní jak Bentley na volnoběh a je mi to úplně jedno
-
Já se jen přidám, už dvě děcka jsem odvozil v takovéto sedačce a připadala výborná. Pro děti pohodlná, polohovatelná, myslím si že i bezpečná (nemám odskoušeno ) Prcek je vysoko a kouká z okna. Jen to váhové rozmezí mi připadá trochu optimistické, tak do 20kg (cca 1-5 let) je v pohodě, pak už je problém zapnout pásy, obzvláště v zimě. Pak se musí koupit další sedačka, kde už se poutaj normálním pásem.
-
No taky z tohodle vlákna nejsem nijak moudrej, ale jinak kdyby tu byl někdo z Liberecka (nejlépe Frýdlantsko) kdo by to dokázal na mé Fabce, vyrobené v září 2007, ať se ozve, taky bych tuhle funkci uvítal. A ještě, kde najdu to číslo řídící jednotky?
-
No kdyby ti ukazoval o 10% víc, bylo by to normání, ale mín? Si zkontroluj kola, jaký máš rozměr? A pak bych se pídil, jestli nebyl měněný tachometr (asi ze slabší motorizace 1,9SDI, 1,4tdi...) to bych viděl jako příčinu téměř jistě
-
tady se něco řešilo
-
MTX přestavbu mám já, ale těch matic v sedačce máš víc než já a matice ve střeše třeba nemám vůbec, mám jen nad madlama vzadu a 4 v sedačkách. Ale mříž nemám, byla spíš na obtíž, než k užitku. A jestli vozíš psa (jiný důvod, proč chtít mříž mně nenapadá) tak stačí i nějaká textilní.
-
mě HTP vyhovuje vcelku všeobecně, jezdím jako "bába" tak mám i dobrou spotřebu. Jediný, co mě štve, když zapnu klimu ve městě, to sbírání se do otáček u zatíženýho motoru z volnoběhu je docela katastrofa. Dřív jsem měl Kangoo 1,6 70kw a tam jsem zaplou klimu na výkonu skoro ani nepoznal
-
Já bych použil trubkový klíč 21, protože si musí imbusem č. 7 podržet tlumuč aby se netočil s maticí. Ale jde to i stranovým klíčem.
-
Ok, děkuji, takže tenhle by mohl být ten pravý http://www.autoprofi.cz/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=2360&virtuemart_category_id=1 A jen ještě jeden dotaz, mám zapojenou handsfree Nokia CK 7 W, zůstane tam i ¨nadále, nebo nejspíš využívá stejnou zásuvku a budu ji muset odpojit?
-
No já jen že u těch ISO píšou "do roku 2005" a já mám svoji jedničku z doby, kdy už dávno dělali i dvojky
-
Taky mě tohle zajímá, jak na rádiu poznám, jestli má konektor ISO nebo MOST? Je to pevně dané rokem výroby? Nebo je to tam někde zezadu napsaný? Jinak Fabia 1 s origo Symphony r.v. 09/2007 http://www.zbozi.cz/?q=Adapt%C3%A9r+pro+ovl%C3%A1d%C3%A1n%C3%AD+USB+za%C5%99%C3%ADzen%C3%AD+OEM+r%C3%A1diem+VW%2FAUX+vstup
-
Tak dnes jsem to vyměnil, vrátil jsem tam to původní uložení, ložisko vyčistil a namazal. To vymontované se ale zdá v pořádku, žádné poškození. tak nevím co mohlo drhnout. Po výměně najeto asi 30km a v pořádku.
-
teď tam mám tyhle SNR http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=1743566&path[]=1743581&path[]=1743671&path[]=1744589&path[]=1750322&path[]=1764092&path[]=1778262&product=1835759 kupoval jsem je i v tomhle obchodě zatím zkusím ty staré namontovat zpět a když to nebude vrzat, do budoucna koupím nové
-
Malinko to zadrhává, horní uložení jsem měnil, tak o víkendu tam zkusím vrátit to staré. Jen mi nejde do hlavy, proč se to ozívá jen někdy. A proč v levotočivé zatáčce když se odlehčí. Jen ještě dotaz, mám to ložisko namazat? Nevím, jestli to pak nebude chytat bordel
-
Ahoj, tak se vrátím zase ke svému problému. Někdy se mi stává, že při jízdě levotočivou zatáčkou se mi něco jakoby drhnutím napruží a při narovnání volantu zase drhnutím vrátí, ale nedělá to nijak pravidelně, spíš ani často, tak to nedokážu ani nikomu nasimulovat. Díky tomu jsem se rozhodl pro výměnu všech čepů. Dnes ale se mi při rozjezdu do leva zas ozvalo ono napružení a pak při vyšlápnutí spojky rána a vrátilo se to. A pak na parkovišti chci si to zkusit znova, i za cenu že by mělo upadnout kolo a NIC. Už mi z toho hrabe. Co myslíte, že by silentblok???? A dále, zopakuji moji předchozí otázku: v čem spočívá repas řízení? a kolik stojí nové? Repasy se prodávaj v dost velkém rozmezí cca 3000-9000kč - proč takový rozdíl cen? A za kolik je teda to nové? Nikde není odkaz na funglovku. edit:mám TRW
-
Melo by vse byt z vyroby puvodni, ja do toho radeji nestouram a byvaly majitel taky nic "netunil"
-
Na juniora asi ty nejmenší 232 mm, vyměnit jen tak je nemůžeš, protože by se nevešli do třmenů a ráfků
-
Klima na dálnici přidá asi půl litru, při couračkách po městě spíš litr. Tak nějak to odhaduju na své fabii 47kw, 51kw bude dost podobná. Já na dálnici 120-130 tachometrových s klimou 7,1 bez klimy 6,5 a údaj na PP plus minus desetinky souhlasí s tankováním (někdy kecá dolů, někdy nahoru, na tom mají zásluhu spíš tankovací pistole)
-
No jo, odstranit. Ale otázka zní JAK? Nikde nikdo nepíše, jestli se dá hřeben nějak přepouzdřit aby neklepal. A jestli se nedá opravit, pak nechápu že se jich prodává tolik repasovaných, v čem teda spočívá repas? Je tu někdo, kdo by moje řízení opravil?
-
Vuli primo v rizeni nemam zadnou, kam to poslu tam to jede. I pri nepatrnem cukani volantem na miste se kola nataci. Tenhle problem nemam, ale kdyz je vyplej motor a cukam volantem, neco klepe, kdyz je nastartovano tak to neni slyset. Ozyva se to pri jizde na malych nerovnostech (nejvic na namalovanych bilych carach pres silnici)
-
Kapalina neubyva, ta vule na hrebenu je odhadem v desetinkach milimetru ale asi je to zdroj klepani. Ja jen jestli je to normalni, preci jen je to rizeni.
-
Ahoj, tak abych navazal na predchazejici prispevky. Zdroj klepani jsem stale nenasel, rozhodl jsem se tedy pro preventivni vymenu vsech cepu (spodni, rejdove i tycky rizeni) a klepani stale pokracuje. Ale pri demontazi tahel od hrebenu jsem si vsiml, ze na leve strane ma vuli hreben, pohybuje se, jak to jen nazvat mimo osu, ale na prave strane je zcela fest. Setkal se s tim nekdo? A co oprava? V cem vubec beha hreben? Jsou tam nejaka kluzna loziska ci co?
-
No já tam mám takový ty falešný stěny (origo příslušenství) ale jinak nějaká vhodná krabice, třeba kufr na nářadí podlepenej samcem ze suchýho zipu poslouží dobře. Nebo taky nedávno měli v Lídlu textilní box do kufru přeně pro tento účel
-
Tlumiče jsem nezkoušel, jestli jdou plynule, ale svoji funkci plní dobře. Na volantě žádný mrtvý chod nepozoruju, kam otočím, tam to jede. Hladina oleje je OK
