Honza9007

ad 2: tuhle změnu na autě opravdu nepoznáš. Stejně to má i Golf VII, či Seat. A pro běžný provoz je i jednoduchá náprava dostatečná a do krizový situace, kdy poznáš Multilink, se nedostaneš. Mám odzkoušený obě verze jak na OIII, tak na G7 a to i za hranicema běžného ježdění.

Aha. Já dám na zimu sérii; občas jedu tam, kde silničáři ještě nebyli

Když nepíšeš, jaký zvuk přesně apod., tak odpovědi nečekej...

Mám stavitelnej podvozek KW Street Comfort a výsledek vypadá takhle: A měl bych dotaz: měníte na zimu podvozky za sériové, anebo se sportovníma jezdíte dál?

zrcátka jsou klasický z dílen VW s designem Jetty/Golfu VI apod. Zrcátka u Volkswagenu se teď budou směřovat do stylu Golfu 7, tak se musejí stávající formy využít v dalších koncernových vozech. Ale výhled z nich je perfektní A k celkovému designu OIII se, dle mého názoru, hodí. Ale jsem zvědavej, kdy se objeví první fotky interiéru a kdy se začne tisk zabývat novými vychytávkami právě tam... Příp. tou velkorysostí nabízeného prostoru uvnitř a kufrem

K debatě o BMW a Mercedes apod.... Měl jsem možnost postavit proti novému Golfu 7 nové BMW 1, Opel Astra, Hyundai i30, Ford Focus a Mercedes B-Klasse. BMW je zajímavé a je čistě zaměřeno na řidiče, zbytek je tragédie. Opel nechci komentovat, protože na tyhle auta mám vlastní názor... Ford Focus designově zvenčí zajímavý, uvnitř řídící centrum raketoplánu hadr; tisíce tlačítek, nepřehledné a nepohodlné sezení. Hyundai mě překvapil, ale zas na druhou stranu jsem neviděl hůř vybavený auto... A Mercedes? Design zvenčí opět zajímavý, ale to je asi tak všechno, co by se dalo nazvat dobrým. Golf je prostě Golf, i když se některé věci také daly udělat jinak... A k OIII... Měl jsem možnost jet se základní verzí a základními koly. Opticky to sice není zcela poživatelné (kola byla dost utopená), ale přijatelné. Interiér super, sedadla velice dobrá - dokonce bych řekl, že i lepší jak u stávajícího modelu. A stojím si za svým, že je to revoluce. Cílová skupina zákazníků je papírově stejná, ale vkus této skupiny se stal mnohem dynamičtějším a mnoho zákazníků má jiné požadavky, než tomu bylo např. před 8 lety. A rozměrově jsme opět někde jinde, než u současného modelu. A co se týče kamufláže, tak je udělaná velice dobře a v provozu jsou zakryté všechny markantní a důležité prvky nového designu

Denis: nesouhlasím... kdo neviděl a nezkusil, nemůže posoudit

Denis: myslím, že změníš názor... To auto vzbudí dojem, to mi věř. A velkorysá nabídka místa je jen a pouze zásluhou MQB podvozku. A co se týče sportovního vzhledu, tak hodně dělají kola a doplňky Lukason: srovnávat Rapida s novou Octavií se nedá. Jednak jde o rozlišné třídy a právě tady je největší rozdíl; rozměry, výbavy apod. A pak bude mít sice nový škodovácký design, ale vlastní charizma

já vím, jak vypadaj ale ve škodovce si dávaj pozor na každou informaci o autě, která utíká. A ty sem hodíš celej nákres světla v novém designu

abys z toho neměl průser...

kluci, OIII není evoluce, ale REVOLUCE... auta jsou fakt festovně a dobře maskovaný a kamufláž hodně skrývá... Co se týká toho ACC, tak umístění např. u G7 je vyřešeno takto, protože to je konstrukčně jednoduchý = cenově přijatelný a ve finále i pro zákazníka zaplatitelný. A o to tady v první řadě jde...

Kluci, G7 je jiná kategorie než Rapid. A co se týče OIII, tak už existuje

příští rok na jaře bude představená OIII

r626: s tímto vrznutím/písknutím mám zkušenosti z Oct I 1,9 TDi 81kW... dělalo to spojkový ložisko

4. příspěvek ti na všechno, dle mého názoru, odpovídá...

romanje71: já radit nemusím, mám na to dost lidí... ale podle tebou přidaných fotek se to nepozná. Chce to opravdu pohled zdola nahoru.

Znak je otázkou vkusu každého

čínský světla bych nebral. Jak se setmí, tak číňani jezdí s dálkovkama, aby viděli.

Podle mého by měli dávat něco ve stylu typového listu/atestu, jinak by to ani nemohli prodávat. Tipy na křídla nemám, mám kombíka a tam mě to nebere

Já jezdím na 17" Pallasech s novými znaky...

Jako origo ani vzdáleně nevypadá. Spoilercentrum by k tomu ale něco mělo dávat (kromě lepidla ). Myslím, že pokud to nebude vystupovat mimo obrys vozu a nemělo by mít ostré hrany o které by se někdo mohl zranit, tak by to mělo být v pohodě. Na silnicích jezdí mnohem víc exotičtějších křídel a nikdo to neřeší... toliko můj pohled

Atest 8SD musíš mít, aby to bylo způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. V případě, že to bude vypadat jako origo křídlo, tak to asi nikdo řešit nebude. Pokud si tam nalepíš/našroubuješ žehlící prkno ve stylu Rychle a zběsile, tak to každýho rozumnýho policajta bude nutit tě zastavit.

Romanje71: mrkni ze spodu na zpětný zrcátka. Pokud tam máš černou plastovou plochu, tak nemáš zrcátka s osvětlením nástupního prostoru. Ten modul se dá dokoupit, jak už psal výše Milhausek (a chlapec ví, o čem mluví ). To co psal Jirka1022 je (s prominutím) čirý nesmysl. Byly dvě verze (elektrických) zrcátek - s osvětlením nástupního prostoru a bez něj. Tzn. abys to "rozchodil", tak musíš vyměnit ten spodní modul, natahat kabely a zapojit do ŘJ dveří, kde se to musí nakódovat. Vše se dá dodělat u zdejších mistrů

Z "P" do "D" a zpět do "P" to podle mého názoru dělá mechanická zapadka, která zabraňuje zařazení rychlostí bez zmáčknutí knoflíku na hlavici řadící páky DSG. Jinak převodovce můžete krásně říct, kdy má řadit. Stačí jen při jízdě na krátkou chvíli lehce uvolnit tlak na plynový pedál. V tom okamžiku elektronika zařazuje vyšší rychlost a dál můžete zrychlovat na vyšší stupeň. Je to dobrý i při přeřazení z 1° na 2°, kdy to pak tolik neškube (elektronika podle sešlápnutí pedálu plynu neví, zda ještě motor vytočit, anebo už přeřadit - jak má naprogramováno). Ale předpokládám, že o tomhle "triku" každý ví.

Já na Fabii jezdil Good Year Ultra Grip 7 v rozměru 195/55 R15 a naprosto bomba. Jezdil jsem 70% po dálnicích (různý stav od suché vozovky a 14°C, až po zasněžené dálnice a fujavici s -18°C), město 25% (včetně rozsolených břeček) a 5% okresky (taky různý stav od nesolených protažených, až po naprosto suché) a gumy fakt paráda. Taky jsem vyjel všude tam, kde ostatní nasazovali řetězy. A dokonce i rozjezdy s plně naloženým autem na zasněženém kopci žádný problém Letos na Octě dojezdím Barumky Polaris 2, které byly k autu při koupi. Při mém nájezdu tuhle zimu ale nevydrží - přece jen na dálnici barumky mizí jak pára nad hrncem